przemik
-
Postów
4509 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przemik
-
Zaloguj: Statyczne - 000,001,004,007 Statyczne Basic Settings - 000 i 004
-
[B7 BKE] Prośba o analizę logów - brak mocy przy 1800-2300 obrotów
przemik odpowiedział(a) na Rys125 temat w Audi A4 B6/B7
Katalizator OUT.... mea culpa .. zapomniałem Ci o tym powiedziec.... -
Zrob komplet logów i podpisz linki...
-
Sprobuj VAG 3.11 - pracuje bardziej stabilnie.
-
poszukaj na forum windowsa 7 jak uzywac polecenia 'uruchom jako administrator"
-
uruchom jako administrator.. powinno byc OK
-
Pisałem tutaj http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=223301.msg2660935#msg2660935 zebys juz nic nie robił bo i po co skoro fura od 2000 obr ma praktycznie pełną moc. Szkoda czasu i nerwów. Niektórzy duzo piszą, za to mało konkretnie, dodatkowo lubią eksperymentowac na autach - szkoda tylko, że nie na swoich, nie za swoją kase i nie za swój czas Pozdrawiam
-
[B5 AFN] Prośba o analize logów 4mc po chipie
przemik odpowiedział(a) na marcin248 temat w Audi A4 B5
Zbieraj na sprezarke. Ale nie dlatego ze Twoja jest zła. Bedzie zła i to juz niebawem. Katalizator wybebeszyłes przed tym modem ? -
Złoz to do kupy i nic juz nie rob. Najlepiej jakbys zostawił pustą puszke po kacie - zeby spaliny mialy jak najlżejszy przepływ. Ostatnie dwa pytania : - kiedy zmieniałes filtr powietrza - ile ma fura przelotu realnie
-
kazdy nastepny post nie w temacie samochodu/logów kolegi "vdm" - uznam za spam i skasuje bez ostrzezenia
-
Przeciez Ty masz auto po modzie wiec siłą rzeczy masz wiecej luftu w kominach... wiec porównanie troche nie na miejscu Do autora wątku: Zrob logi 011, 010 i 008 na "luźnym" wydechu...
-
Dosyć spamowania... zapraszam z kompletem logów. Cała wiedza tutaj http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=18478.0
-
zapraszam ponownie z kompletem logów....
-
[B5 1Z] Wielka Prośba o zdiagnozowanie błędu 00550 Start of Injection Regulation
przemik odpowiedział(a) na lasken temat w Audi A4 B5
Nie ma to jak konsekwencja w działaniu Zostało napisane... ale wydaje się ze Ty i tak wiesz lepiej gdzie szukać Pozdrawiam -
Ja nie napisalem zebys go wymieniła.... tylko wywaliła, wydłubała, wytłukła - kumaty warsztat bedzie wiedział o co chodzi...
-
Wykonaj oddzielnie 011 i 008...
-
Nie chcę się wtracać w tą jakze merytoryczną dyskusje, ale jakoś nie wydaje mi się zeby w logach było widac ze uklad dolotowy jest nieszczelny. Potwierdzają to słowa mechanika i pobiezne ogledziny Dany. Tak od siebie dodam ze ja bym nigdzie nie jezdził i nic nie robił (szkoda czasu i pieniedzy). W najblizszej przyszlosci rozważybym wywalenie katalizatora. Tyle ode mnie.
-
Spokojnie nic poki co nie jest do czyszczenia. Sprawdz przewody ukladu podcisnienia i sam zawór N75.
-
Bylo o tym setki razy. Poszukaj. Kłodka.
-
[B5 1Z] Wielka Prośba o zdiagnozowanie błędu 00550 Start of Injection Regulation
przemik odpowiedział(a) na lasken temat w Audi A4 B5
Zacznij od wymiany filtra paliwa - to najtaniej. Dobrze by bylo wykonac logi o ktore juz prosilem ale wtedy kiedy jest źle. -
Ogolnie nie jest zle. Bład mozesz wykasowac. Katalizator jest ?
-
Wiadomo ze tak jak wyzej.
-
Generalnie masz sporo syfu w sprezarce. Dlatego regulacja cisnienia doladowania mocno swiruje. Masz dwa wyjscia... wyjac turbo i wyczyscic lub pojezdzic ostrzej przez tydzien/dwa i znow powtorzyc logi dynamiczne. Kąt synchronizacji obowiazkowo do podregulowania.
-
Na tak swirujacym doladowaniu nie ryzykowałbym robienia moda.... a juz na pewno nie bezposrednio po MAP sensorze.
-
Naprawiają samochody softem... ech... Doprowadz fure do ładu i dopiero machnij modyfikacje.