horny devil

Jak podlaczysz kabel od spalonych zarowek i od klockow do masy zas od spryskow zostawisz nie podlaczony to powinno byc tylko OK Kabel od klocków w sensie w nadkolach czy przy liczniku jest jakiś pin o którym nie słyszałem??

Miałem kontrolę żarówek do masy i nic to nie dało. W moim roczniku jest właśnie odwrotnie i należy odpiąć od masy by nie pokazywało błędu

Ehhh walka z fisem mnie dobija :doh::doh:

acha. A ktoś może coś potwierdzić z tą żarówką bremse??

Dobra czytam patrze i chyba wiem. Czy może się to świecić przez to że mam zmienione światła na międzylifty a tam żarówka stop jest dwuwłóknowa??

Ja mam zrobione zdjęcie tej kostki w środku. A jak byś potrzebował kolor kabli który to pin to też mam gdzieś zapisane ---------- Post dopisany at 18:32 ---------- Poprzedni post napisany at 18:30 ---------- Panowie uporałem się z płynem (odłączyłem od masy), ale wyskakuje bremse lichte na przemian z żarówką. Zegar piszczy już 1 raz a nie 2 jak poprzednio. Any idea??

Odgrzebię Ci trochę kotleta. Ja wymieniłem zegary i zauważyłem że wskaźnik temperatury wolniej reaguje. W starych zegarach pokazywał szybciej niż w tych nowozamontowanych. Poszperałem trochę i te "silniczki" ze starości coraz wolniej reagują. W starych miałem tak że tem oleju wstawała później a cieczy szybciej. Teraz pomiary się pokrywają. Wskazania są prawidłowe bo auto trzyma mi 90st. Porównam to jeszcze z klimatronikiem

Potwierdzam że chceck nie działa w przedliftach. Mam 95 adr Ostatnio uruchamiałem wszystkie ikonki

Poniedziałek

Miałem nadzieję, że pokaże czym oddycha To by było zbyt piękne

Paczkomaty InPost -> zakładka "wirtualny doradca" -> wpisujecie kod: paczkomatxxx69 podaję odpowiedzi do pytań: 7, 25 kilogramów, sms, 24, 640 oraz 8,99 ENJOY! :polew:

Gratki i powodzenia w dalszych modach

A wymieniał ktoś wyświetlacz tu: FIS WYSWIETLACZ LCD VDO MFA VW AUDI A3 A4 A6 (3002276756) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. ??

Mój tak wygląda więc trochę lipa. Podświetlenie ogarnięte ale te linie

Polecam przeprawówkę. Kuzyn miał Kymco i całkiem fajnie to śmigało

Panowie a ten wyświetlacz ma jakieś oznaczenie by sobie zamówić w sklepie elektronicznym czy trzeba szarpać ten z aledrogo w kosmicznej kasie??

Pany a macie doświadczenia z wymianą wyświetlacza? Dać zarobić czy robić samemu? W telefonie wyświetlacz pochytany to może tu też dam radę a może za duże ryzyko??

Wczoraj przy multikinie B5 avant w zabrzu ---------- Post dopisany at 16:01 ---------- Poprzedni post napisany at 09:52 ---------- Teraz, Zabrze oś Barbary B5 przedlift LZ5T zaparkował za mną na klubowych ramkach SZ... Dwa Bliźniaki:

W ori dokładce pod pdc. Czujniki dopasowałem w sklepie pod wymiar. Dokładka pod pdc do przedlfita to "rarytas". P.S. Licznik dotarł dziś w sobotę będę rezać fis ---------- Post dopisany 16-02-2013 at 15:01 ---------- Poprzedni post napisany 13-02-2013 at 17:45 ---------- Fis już wyrezany. Niestety foto wpadnie jak wymienię wyświetlacz bo okazał się wypalony częściowo. P.S. Może ktoś wie gdzie na śląsku mi to tanio i szybko ogarną? A może lepiej samemu to zrobić? Co do samego montażu to poszło w miarę szybko i sprawnie. Muszę jeszcze odpiąć masę z pod pinu kontroli żarówek i płynu bo się okazuje że jest w przedliftach inaczej niż w poli. Reszta działa. Manetki nie trzeba wymieniać wystarczy zmienić sam wkład tzn ściągnąć zaślepkę włożyć przyciski i przeciągnąć kable przez manetkę. Na koniec zaślepka mniejsza z racji resetu i gotowe. Ja miałem manetkę z fisa z A6C4 i pasowało wszystko bez problemu do mojej ori. Gdyby ktoś miał pytania służę pomocą P.S. Podświetlane kratki leżą i czekają na troszkę wolnego czasy by je zainstalować

fis wyrezany jednak mam wypalony wyświetlacz A myślałem że będzie pięknie

też mam 95 czyli wolny zostawię

Wytestuje. Chociaz wszyscy pisali ze zmasowac

Przewod plynu spryskiwaczy NIE podlaczamy do masy i do niczego innego To zostawić luźne czy jak?

no właśnie miernikiem sprawdzałem na przewodzenie i miernik piszczy. na razie będę tak jeździł aż do wymiany wyświetlacza.

Panowie ogarnąłem dzisiaj fis. Niestety nie działa cosik Wyświetla mi spaloną żarówkę oraz brak płynu sprysku. Przewody są przykręcone do śruby pod/za bezpiecznikami po stronie kierowcy. Manetka też tam jest podpięta i działa dobrze :/ (generalnie to zrobiłem to tak że polutowałem 3kable (kontla żar, płyn,manetka) i dolutowałem kabelek aż do nóg. Może tu tkwi problem?? Do sygnała Ecu wlutowałem się w żółty kabelek ja w instrukcji ale nic go nie ciąłem. Nie wiem czy pokazuje prawdziwe spalanie bo tylko jechałem z garażu pod dom jakieś 2km Klima działa raczej ok sygnał do fis kostka czerwona pin 1. U mnie był tam kabel żółto brązowy ale wpiąłem się w niego i chyba nie przekłamuje W garażu pokazało 4,5st a jak jechałem to spadło do 1,5 na klimie kanał 55 pokazało 1st. P.S. Wbrew zapewnień sprzedającego fis jest wypalony w połowie. Ehhh ci uczciwi sprzedawcy. Po odłączeniu aku i ponownym podłączeniu miałem włączony zapłon kilka minut, potem sprawdzałem jeszcze błędy VCD bez odpalania samochodu myślicie że przepustnica się sama zaadaptowała?? Klima np mi się nie wyzerowała i nie musiałem na nowo jej kodować