horny devil

Nie umiem teraz znaleźć tego ale na ford klub polska ktoś szlifował klosze od wewnątrz i całkiem fajnie to wyglądało. Zrobiły się gładkie i po wsadzeniu ledów nie było widać tych trójkątów od wewnątrz.

poniedziałek :hi:

Oj działo się działo

ja nie dałem rady. Konferencja w Cieszynie na temat jakiegoś krzesła z lat 50-ych :facepalm::facepalm::facepalm: Oby za tydzień dało radę

W tej kratce przed samą szybą to jest czujnik nasłonecznienia

Dzisiaj było już normalnie u mnie

wczoraj pod polibudą w gl avant sg+ramki

ja też tak mam jak się zrobiło +3

Wpadła już ori dokładka PDC i czujniki wpasowałem w sklepie bez problemu pod wymiar. Wprawdzie bawiłem się z tym od 14:30-17:30 ale ślizg zderzaka nie chciał odpuścić. Obeszło się bez demontażu haka i wszystko zaśmigało od pierwszego strzała. Jutro wrzucę jakieś foto i ogarnę kable w bagażniku bo było już za ciemno a robiłem pod chmurką.

tomaszstn gratki A ja dziś zamontowałem PDC i nawet obeszło się bez demontażu haka

A ja ostatnio bawiłem się tym https://play.google.com/store/apps/details?id=nu.pich.android.uhud2&hl=pl Na htc 7 mozart i wp7 całkiem fajnie śmiga (oczywiście odpowiednik na wp7 a nie android) App daje radę zwłaszcza w nocy

20'' na polskie warunki MotoWiocha - wiejski tuning, moto wiocha, agro tuning, śmieszny tuning - Prawie jak alu 20''

Ja myślę że to trzeba by przerobić przerywacz

Widzę że Zator zrobił większe poruszenie niż BT. A ja dziś o 5 nad ranem leżałem na wrocławskiej pod samochodem i reanimowałem rurę wydechową bo się urwała zaraz pod silnikiem Ach te francuzy :/

thnx za spota

ja sem bede

Raczej nie trzeba się wpinać w ABS skoro jest tam czujnik przyśpieszenia to mierzy różnicę przyśpieszenie dlatego w końcowej fazie hamowania na asfalcie pedał został odpuszczony to i zmalało przeciążenie (część led zgasła). Zapewne gdyby test z udziałem ABS był wykonany na asfalcie ten pasek ledowy zapalił by się cały i pulsował tylko na krawędziach (bo duże przeciążenie) a że na śliskim ato prawie płynie to zapalają się moduły led blisko środka. Ja osobiście w B5 wykorzystał bym to inaczej. Albo podpiąć tylko pod 3 stop. Albo zrobić tak ze przy lekkim hamowaniu odpala normalne stopy a przy mocny czy z uruchomieniem ABS zapalały by się przeciwmgielne tył względnie pulsowały.

Kolego zaglądnij w zakładki stronki które podałem

Nie wiem czy ja po chińsku piszę czy jak? Pisałem już że najczęściej współpracuje to z ABS (gdy się uruchamia uruchamia też ABL) Moduł ESS (ABL)-Dynamiczne Światło Stop - podstawa prawna i wsio

Z tego co wiem to jest to podpięte pod abs. Kiedy się uruchamia odpala też ABL

Klimatronik w B5 przedliftem kanał 55 (wiem bo ciągle używam) Jeśli chcesz mieć temp na zegarach trzeba dorobić wyświetlacz i podłączyć pod pin nr1

A ja już chyba czaję. Chodzi o adaptive brake lights. Generalnie polega to na tym iż przy lekkim hamowaniu święcą się stopy przy ostrym z ABS włączają się awaryjne (tak ma peugeot np). BMW natomiast stosuje system gdzie zapalają się stopy w 50% powierzchni (nie mocy) a przy mocnym (100%). W BMW serii 1 mojego wujka przy lekkim zapalało się tylko górne stopy w kloszu a przy hamowaniu na fest góra + dół (Była to jedna opcja z wyposażenia). Cubeelektronik sprzedawał takie moduły które się podpinało właśnie i zasada była podobna. tu widać dodatkowy stop w zderzaku się oświeca