Aron21

Sprawdź czy nie skrzywiła już się rolka napinająca pasek klinowy ... Ja tak ostatnio miałem skrzywiła się rolka i pasek wyleciał z jednego rowka i telepało autem jak cholera

Sprawdz wężyki podciśnienia Szwagrowi W sharanie fakt w AFN pękały wężyki od podciśnienia i wpadał w tryb awaryjny . Dobrze by sprawdzić i ew. wymienić na jakies lepsze

Idzie wkońcu wiosna Więc czas na jakieś modzonka pierwsze foteczki z relacji ---------- Post dopisany 06-05-2013 at 18:23 ---------- Poprzedni post napisany 10-04-2013 at 18:36 ---------- Audiczka już pomalowana Więc zamieszczam foteczki w I poście Mile widziane komentarze

yhy no bo ta duża kostka jest teraz w samochodzie wgl nie podłączona do niczego bo poliftowe silniczki są na małą kostke . Czyli proste rozumowanie muszę dużą kostkę uciąć i kable połączyć z tymi co się podłącza do silniczka i po problemie

A pytanie z innej beczki Bo mam bixy od kolegi z forum i kostke do silniczków w srodku w lampie i ( malutka 3 pinowa ) i teraz żeby silniczek działał musze ze starej kostki poliftowej dużej wpiać przewody do tej małej kostki ?? Bo nie ogarniam tego ;d

Robil kolega u nich jakieś autko lub zna kogos kto goscil w ich zakładzie?? Jak to wygląda u nich z chiptuningiem ?? Robił ktoś ?? Albo może ktoś polecić jakiegoś dobrego chiptunera z hamownia na dolnymśląsku??

Haha przeczytałem opis i odrazu poszedlem do auta Wszystkie nawiewy out podgięcie blaszek i teraz normalnie niebo a ziemia Niby mała rzecz a cieszy :decayed:

Pierwsze co to bym na twoim miejscu podłączył pod komputer z Vagiem i testy dynamiczne bloku 03 i 011 . Na moje oko turbinka zasyfiona jak i katalizator zapchany . A jak to w zimę jeździmy powoli nie wkręcając auto na wysokie obroty i wtedy w turbo zbiera sie nagar a jak kat zapchany to i nie ma którędy tego nagaru wywalić . Jak nie masz vaga to popytaj kogoś z forum może by w twojej okolicy podłączyć cię i sprawdził dokładnie

Super Autko tylko pytanko odnośnie ładowania podczas jazdy bo z tego filmiku widać jakbyś miał słabe ładowanie ... 14V?? Czy mi się tylko tak wydaje . Kierke i Gałke bym zmienił Ale o gustach się nie dyskutuje

u mnie też wyskakiwał owy błąd . Na moje szczęście mam taką nadzieje jak najszybciej wywaliłem kata ( całkowicie zapchany , spaliny nie miały jak się wydostać na zewnątrz ) na strumiennice , wszystkie nowe wężyki podciśnienia i jazda na bardzo wysokich obrotach przy długich dystansach np: 4 Bieg i ciągniecie auta na 4 tys obrotów i tak przez 30km . I musze przyznać od ponad miesiąca mam spokój i nie wyskakuję już błąd przeładowania . Choć nie będę ukrywać na początku dobrze kopcił ;D

hahahah To tak for Fun

No no ;d robi wrażenie Kolor miodzio

ładna sztuka Powodzenia w rezaniu

Dokładnie dobrze mówisz Dlatego pod koniec kwietnia będę malować ją całą dookoła na paru elementach schodzi lakier no i tak jak zauważył "PiterA4" drzwi kierowcy mają inny odcień ale to widać dopiero na aparacie lub ostrym świetle A co do malowania w czasie dodam fotki

na żywo to lepiej wygląda ale będzie taki efekt :

Chrom to napewno będzie oryginał najpierw się będę bawić z tymi co mam będę próbować zdjąć tą folie która na nich jest ;D tylko jak się zrobi ciepło

Witam wszystkich zgromadzonych Jako ,że na forum jestem już od jakiegoś czasu to wkońcu pomyślałem aby pochwalić się swoją A4 B5 Na zakup A4 wybór padł hmmm od kiedy pamiętam ale wkońcu stało się Dnia 01.09.2012r Stałem się jej szczęśliwym posiadaczem Z racji iż poprzednim samochodem była mmm Alfa Romeo 156 1.9JTD http://img694.imageshack.us/img694/3506/dscf0023f.jpg' alt='dscf0023f.jpg'> Uploaded with ImageShack.us[/img] A jeszcze wcześniej piękną 80 B4 Postanowiłem kupić A czwóreczkę Audi zakupiłem od starszego faceta który był zmuszony aby sprzedać swoje auto z powodów remontu domu ( skutki uderzenia pioruna ) Audiczka została sprowadzona przez tego samego właściciela w 04.2011r do PL z DE Model : Audi Wersja: B5 Silnik : 1.9 TDI AFN Rok produkcji : 1996r (modelowo 1997) Napęd : FWD Wyposażenie : -ABS -4xEl.Szyby -2xEl.Lusterka,podgrzewane -Klimatronic -Pełen FIS -2xAirBag -Tempomat -Alufelgi 17" LATO -Stalówki 15" Zima -Wtryski 0.216 -Kierownica 4 Ramienna LIFT -Fotele Kubełkowe grzane , el.lędźwia -Relingi Chrom -Ringi na zegary -Hak zdejmowany -Koło zapasowe pełno wymiarowe Mody : -Wywalenie Kata - Zrobione 03.04.2013 -Program - Zrobione 22.07.2013 :decayed: -Obówdki szyb Chrom -Alus 17" na lato - Zrobione 05.04.2013 -Bi-Xenony poliftowe - Zrobione 26.04.2013 -Tylne Lampy LIFT - 10.01.2014 -Montaż podgrzewania Foteli - Dzięki bidzio1:thumbup1: -Lekie obniżenie -Białe Kierunki - Zrobione 03.04.2013 -Odświeżenie lakieru - Malowanie od 21.04.2013 - 27.04.2013 -Podłokietnik - Zrobione 17.04.2013 -Zderzak S4 przód -Duże Lustro Prawe -Zrobione 27.01.2014 -Konsola polift 2DIN Jak narazię w aucie wymieniony rozrząd , wtryski z ori AFN na 0.216 ( Stare lały ) ,oleje , filtry . Ogólnie stan do codziennego użytkowania A co do modów coż rok 2013 się zaczął I jeszcze czasu dużo AUTKO PO ZAKUPIE ::decayed: Aktualny Stan : STAN : ZIMA/WIOSNA 2013 MALOWANIE AUDIKI :decayed::decayed: Zdjęcia Robione Telefonem Nokia 500 Także jakość nie jest dobra Ale do takiej roboty Aparatu nie brałem Teraz tylko trzeba się wybrać na sesyjke z aparatem Nie malowany był tylko dach i zderzaki

Panowie Czy jest ktoś z Okolic Milicza (60km od Wrocłąwia w strone poznania) Mógłby mi w razie czego pomóc w takim montażu ?? Chodzi mi dokładnie o podłączenie klimatronica i przeciwmgielnych bo skręcić to sobie to zrobie sam A wiem że z podłączeniem kabelków to sobie napewno nie poradze Czy jest ktoś z tych okolic co już się podejmował tej czynności i nie sprawiło by mu problemu zrobić to ponownie oczywiście za opłata

No Masz kurde Huzio dostanie zjebki xD Wystawiał wiązke jako kable do podgrzewania foteli A tu do lędźwi :doh: A mam pytanko jak będę miał wiązke ori z foteli która jest podłączona do klimatronica z polifta to będzie dużo zabawy aby podłączyć pod włącznik do przedlifta ??

Hmm może mi ktoś powie jak mam ori wiązke od 2 foteli : ImageShackŽ - Online Photo and Video Hosting To gdzie podłączam te 2 kabelki , nie jestem ekspertem od elektroniki ;D ale ma moj rozom myśle że czerwony to prąd a brąz to masa ale co dalej jeżeli chodzi o sparowanie z włącznikami . Juz mniej więcej ogarnołem podłączenie przycisków tylko zastanawiam się wciąż nad Pinem NR 2 I 3 i tak gdybam czy to przypadkiem nie do nich podłączyć tą wiązke ze zdjęcia Prosiłbym o troche łopatologiczne wytłumaczenie ;d

Heheh Aż się uśmiałem w ten zimowy wieczór hehe Jestem z zawodu lakiernikiem samochodowym i naprawde jak się nie ma doświadczenia to nie ma co się brac za malowanie Może i wyczytasz informacje na forach internetowych na temat lakierowania i jakoś sobie to sam pomalujesz ale jak przyjdzie lato i lakier dostanie Temperatury to hohoho Mieliśmy już ze Szwagrem i jego bratem dużo takich sytuacji hehe że sobie ludzie sami malowali sprayami ;D pistoletami samochody a i później i tak przyjeżdzali do lakiernika aby to wkońcu wyglądało i reasumując wydawali więcej niż za pomalowanie jednego elementu u profesionalnego lakiernika

Powiem że od wczoraj zaczełem czyścić łopatki mechanicznie Czyli niski bieg i bardzo wysokie obroty . Po wczorajszej ostrej jeździe jest lepiej bo nie wpada w tryb awaryjny tylko ładnie przyśpiesza także też mi się wydaje że to zapieczone łopatki po zimie wkońcu w zimę się tak nie wstawia . A możliwe jest że Kat jest zawalony ?

Witam . Od dłuższego czasu borykam się z problemem doładowania( w sumie to w zimę się zaczeło ) .Zauważyłem że auto zaczeło wpadać w tryb awaryjny po przekroczeniu i tutaj właśnie różnie bo nie raz 3000rpm a nie raz 3500rpm i czuć to bo auto przyśpiesza i nagle jakby w gazie była dziura . N75 było czyszczone , wężyki podciśnienia wymienione na nowe , IC nowy sprawdzone razem z dolotem który jest szczelny . Zrobiłem logi Dynamiczne oraz błędy jakie mi wyskakują : Błędy : ImageShackŽ - Online Photo and Video Hosting Logi Dynamiczne : blok 003 i 011 niestety zrobione przy błędzie 00519 gdyż sam wyskakiwał : Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003,003,003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM A tutaj już bez błędów : Grupy: 003,011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 011,003,011,003 -VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Możliwe że łopatki zapieczone?? A może kat zapchany ?? Nie mam pojęcia Prosiłbym o rzucenie okiem na to Aaa Dodam że mam zmienione Wtryski na 0.216 i był tylko ustawiany kąt wtrysku bez wirusa . Już się zastanawiam czy to może nie przez to i że trzeba mu wgrać nową mapę .

Jak masz garaż to wyjmij fotele przednie , odkręć środkowy tunel boczne listwy progów i wyjmij całą podłogę ( banalnie proste ) I pierwsze co to ja WYSUSZ DOBRZE ! ja u siebie tak robiłem i nie tak jak inni piszą że nawiew na nogi i wystarczy bo wyschnie ja swoją podłogę suszyłem 2 dni przy temp na dworze 20+ . A co do wody to u mnie była przyczyną GUMA zaślepiająca ta co się znajduję od strony kierowcy pod taka mata wygłuszającą . Zerwałem całą mate i wszystko było by wporządku ale guma była pęknięta ze starości nie dużo ale była i wystarczył deszcz i w środku mokro . Wymieniłem gumę i po problemie oczywiście wymieniłem wszystkie na nowe które były w pobliżu usterki A na koniec możesz jeszcze jak masz sprężarke i pistolet do konserwacji kupić tzw : Baranka ( struktura jak na progach ) i popryskać od spodu Auta po wszystich gumach aby nie rozbierać znowu jakby była walnieta inna np z tylu .

Mam pytanko a jak są fotele juz oryginalne grzane to czy idzie poprostu podłączyć oryginalne kable od tego przekaźnika do fotela ?? No i czy ktoś by sprzedał owe okablowanie czy byłby problem ?