czareq

Masz świadomość że po wyczyszczeniu/wypraniu ten system i tak nie będzie działał jak nowe auto z fabryki ? Tematów jakoś sporo o DPF"ach które po czyszczeniu nie wykazują poprawy.

Obstawiam że nawet po wymianie na fabrycznie nowy oryginalny DPF nie osiągniesz takich parametrów, bo stary katalizator Ci go zablokuje

wrzuć różnicę ciśnień pod pełnym obciążeniem, bo na postoju nie ma to żadnego sensu

Pomiar na wolnych obrotach tak naprawdę nie wiele mówi o kondycji DPFa. Moim zdaniem ważniejszy jest pomiar pod obciążeniem

skoro widać na zdjęciach to na żywca może być naprawdę słabo kiedyś miałem B7 i wiem jak wygląda zderzak dobrze spasowany

Zderzak z przodu jakoś średnio spasowany

Po wypaleniu 14hpa na wolnych 35hpa przy 2.5tys Na drodze 3 bieg do oporu 257hpa

zapewne oba auta miały takie same idealne klosze nie zmasakrowane kamieniami te porównania 2 epok są bez sensu

Czyli zaraz po wypaleniu wyniki będą takie same ? Po takim przebiegu w sumie nie ma się co dziwić że powoli się zatyka jedyny plus że nie za często się wypala

Tak już blisko wypalenia Przejechane 451km od ostatniej regeneracji Średnio wypala między 450-500km

Na jałowym 17hpa 2.5tys 65hpa

Dzięki Jak wrócę z pracy podrzucę te parametry

Który to parametr w vcds ?

hej możecie rzucić okiem czy parametry są OK ? przebieg 249tys CSUA

Przez zasilanie turbiny ubywa ten olej ? coś jest nieszczelne ?

W 2.0tdi obroty podniesione w okolice 1000 poza tym spaliny są sporo cieplejsze jak bez wypalania

napisałem, że zdjęcie poglądowe u mnie jest czysto jeszcze jedna rzecz która mi się rzuciła to czy te dzyndzle mają się obracać lekko ? ten po lewej ORi obraca się lekko a ten po prawej nowy sporo ciężej

witam czy ktoś może mi wskazać jak ma być umiejscowiona ta uszczelka ? czujnik 4H0959126A zdjęcie poglądowe ale uszczelkę ORI dałem w tym rowku jak na zdjęciu próbuje zakręcić czujnik delikatnie bo tam ma być nie więcej jak 5nm ale gaz nie przestaje uciekać ?

brakuje spalania 7.7

wychodzi, że taki remont to czysta loteria i w większości pobór jest w dalszym ciągu jedynie nieco mniejszy

prędzej motor zagotuje jak te hamulce

dzieje się tam coś ciekawego ? kiedyś jeździłem na TKR cieplownicza, sikorskiego itp fajne czasy

widać, że było już wcześniej nadwyrężone krawężnikami

Przebieg 240tyś Po pracy wrzucę wartości

Panowie czy wypalanie co 460-480 km to dobry wynik jak na odcinki 16km i czasem coś dłuższego ?