przem8
-
Postów
10178 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
ASO lało castrola. Nieważne czy long life czy nie, bo olej trzeba wymieniać regularnie co 10-12 tys, a marka to już według uznania. Oleje mają raczej oznaczenia, nazwy, a nie numery. Te silniki z założenia doją olej więc nie ma co przepłacać za hiper oliwę chyba, że masz wyjątkowo abstynencki egzemplarz
-
Silnik jest bardzo trwałą konstrukcją, a większośc dolegliwości spowodowana jest zaniedbaniami użytkowników oraz wymian oleju w trybie LL. Jest to wdzięczny motor podatny na modyfikacje
-
Wywala błąd napinacza, dłuższe chrobotanie łańcuszka po odpaleniu na zimnym silniku, wszelkie hałasy dochodzące z napinacza przy schodzeniu lub w pewnym zakresie obrotów
-
Rozrząd masz normalnie na pasku, a łańcuch z napinaczem masz z tyłu głowicy, który spina wałki. Takie rozwiązanie jest m.in w zwykłym 1.8, 1.8t (b6,b7) i 2.4. Napinacz z łańcuszkiem zaczyna niedomagać zazwyczaj powyżej 200 tys...
-
Jest to jeden z objawów zużytego układu sprzęgła ale póki nic się nie dzieje to luz
-
Wiele osób "skarży się" na tą dolegliwość ale ten typ tak ma. U mnie co prawda bierze praktycznie od połowy. Póki się nie ślizga to nic nie ruszaj.
-
A ile km zrobił? Na innym audi mam continentale contisportcontact2 i jedyne zastrzeżenie to takie, że powyżej 140 przy bardzo ulewnym deszczu auto potrafi być niestabilne ale trwałość i ogólna ocena opony bardzo dobra. Bieżnik też niczego sobie i rozmiar 205/55 wygląda na o wiele większy
-
Jak cena nie gra roli to continentale contipremiumcontact 5, goodyear efficientgrip performance, a z hankook to ewentualnie zwykłe ventus prime. Z tańszych mogę polecić toyo proxes cf2 dobra i cicha opona, a teraz kupiłem uniroyale rainsport 3.
-
Na vagu pokazuje jakiś błąd od czujnika? Może gdzieś wtyczka nie łączy albo sam czujnik pada. Pasowałoby to zweryfikować i naprawić. Jeśli padł czujnik to kupić oryginał, bo z zamiennikami jest różnie.
-
W tej czerwonej na pewno drzwi kierowcy mają inny odcień. Mieszkam kilkaset metrów od tego komisu i jak któregoś dnia się wyrobię po pracy to z ciekawości obejrzę.
-
Do wymiany czujnika nie trzeba zrzucać miski. Jakby to była czerwona olejarka to byłby większy problem
-
Odpisałem na PW.
-
Mieszanka uboga. LPG do regulacji
-
Puszcza przez uszczelnienie gniazda wtryskiwacza. Można spróbować złożyć tą wkładkę na masę uszczelniającą (gorzej jak pęknie przy odkręcaniu, bo to z tworzywa) i zmienić oringi na wtryskiwaczu. Komplet uszczelnień na 4 wtryskiwacze w ASO Skody ok. 130zł.
-
Problem jest z ładowaniem. Do sprawdzenia akumulator (może klemy zaśniedziały), alternator, regulator napięcia. Zacznij od zmierzenia ładowania podczas świecenia tej kontrolki.
-
A ta ikonka świeci się na żółto na fisie, bo nie sprecyzowałeś? Jeśli tak to problem może leżeć po stronie licznika. Częsty problem w grupie vag. Sprawdź ładowanie miernikiem. Jeśli wszystko ok to trzeba przyjrzeć się zegarom.
-
Sprawdź czy masz ładowanie. Może alternator się kończy i czasem występuje brak ładowania
-
Dokładnie tak samo. Wszystko ładnie widać na filmiku powyżej
-
Na felgę 15'' można założyć opony 195/65 i ewentualnie 205/60 i tyle w temacie.
-
Nie
-
Co to za rozmiar z jakiejś terenówki? jeśli już to 205/60
-
Poparciałe jakby miały co najmniej 15 lat. Jaka marka tych opony i jaka data produkcji na nich widnieje?
-
Jak ktoś będzie wiedział to na pewno pomoże. Użytkowników tego modelu jest zdecydowanie mniej to i trudniej o pomoc
-
Nic się nie urwie spokojnie. Ja żyję z tym od ponad 3 lat odkąd obcuję z 1.8t i póki jest to chwilowe poranne terkotanie nic sobie z tego nie robię. W jednym modelu przerabiałem już wymianę napinacza i łańcuszka, a dalej potrafi się odezwać. Taki już ich urok Zawartość dodana 7 minutes later Napinacz u Ciebie wygląda, że jest ok, a łańcuszek jakby był już trochę "wypracowany" na ogniwach. Możesz zaryzykować samą wymianę łańcuszka jak pomoże to dobrze. Przy wymianie samego napinacza jest mniej roboty w razie czego.
-
[B5 1.6 ADP] silnik nie zapala mimo że kręci, paliwo jest, iskra jest
przem8 odpowiedział(a) na mati05069723 temat w 1.6
Silnik jest kolizyjny i tu mogą pojawić się schody... Może uszkodzony jest czujnik położenia wału i dlatego nie chciał odpalić.
