przem8
-
Postów
10178 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
A sprawdzałeś klapkę WG w turbinie?
-
1,8T Q uszkodzony silnik !! pomocy !! miał ktoś taką sytuację ?? czytaj całość
przem8 odpowiedział(a) na hiszpan115 temat w 1.8T
Zacząłbym od zdjęcia michy i sprawdzenia jak smok oraz zdjąc dekiel i zobaczyć czy napinacz się nie posypał. Jeśli zapchany smok to masz przyczynę. W innym wypadku trzeba drzeć silnik. Może uda się ogarnąc bez żadnych remontów. -
Już chyba sam sobie odpowiedziałeś na to pytanie
-
Jakby to było takie proste to co poniektórzy fachowcy nie wołali by za to nawet 300zł
-
Zamiast kata najlepiej wstawić dp, ale przy tych zabiegach wyłączenie sondy Cie nie ominie, a emulatory na dłuższą metę nie zdają egzaminu.
-
Ja też byłem na badaniu technicznym i sprawność amorów przód ponad 80%. Cały czas coś stukało z lewej strony, a niby wszystko ok i pojechałem do firmy zajmującej się zawieszeniami i tam sprawność lewego amora 32%, a prawy ponad 80. Pracownik powiedział mi, że ten ich sprzęt jakiś inny parametr sprawdza niż na stacjach diagnostycznych ale już nie pamiętam o co dokładnie chodziło. Przy okazji 4 wahacze do wymiany. Poza tym dobrą sprawność fabrycznych amorów w ponad 20-letnim aucie można w między bajki wsadzić.
-
Wymienia się sam wkład. Pompa pierburga kosztuje w granicach 250 zł. Co się dzieje, że ostatnio tak dużo osób narzeka na te filtry paliwa?
-
Dodatkowo możesz sprawdzić luzy wirnika po zdjęciu przewodu z turbiny. Na forum był przypadek, że powodem brania oleju w tym silniku były zapieczone pierścienie od nagaru.
-
Filtr sportowy ala HKS "Grzyb" a SAI "odkurzacz" ? Co z nim zrobić ?
przem8 odpowiedział(a) na Majkell.s temat w Audi A4 B6/B7
Odepnij wtyczkę od suszarki i ewentualnie zaślep wlot ale wtedy wywali Ci checka. Jak nie masz kata to najlepiej wyrzucić fizycznie ustrojstwo i wyłączyć sai w ecu u tunera, żeby błąd nie drażnił. Jak wrzuciłeś DP to pewnie będziesz wyłączać drugą sondę więc przy okazji SAI też mozesz dezaktywować. -
Tyle kosztuje komplet ale do B5, a do B6 za 1900 można już znaleźć...
-
Zastosuj po tym castrolu płukankę z liqui moly i będzie komplet.
-
Ten typ tak ma. Jeśli trwa to do 2 sekund to nie ma się czym przejmować. Ktoś gdzieś pisał tu na forum, że nawet producent dopuszcza chwilowe terkotanie przy porannym rozruchu. Jeśli ciśnienie oleju masz ok i czyściłeś smok olejowy (jeśli nie to lepiej to zrobić dla świętego spokoju) oraz nie ma innych niepokojących dzwięków od napinacza to daj sobie spokój. Ludzie wymieniali na ori i też hałasuje
-
Tak
-
Dziwne zgrzytanie - prośba o identyfikację problemu
przem8 odpowiedział(a) na matstol644 temat w 1.8T
Chrobotanie w zakresie 1200-1800 obrotów na zimnym i cieplym silniku. Po zdemontowaniu napinacza miałem ladne slady na glowicy od łańcuszka. Twój napinacz domaga się o wymianę:p -
Jeśli chodzi o indeks to 91V w zupełności wystarczy.
-
Dziwne zgrzytanie - prośba o identyfikację problemu
przem8 odpowiedział(a) na matstol644 temat w 1.8T
Powiem Ci, że od 1,5 roku w A4 użytkuję napinacz maxgear za niewiele ponad 400zł i odpukać jest wszystko ok. Wtedy jeszcze nie miałem takiego rozeznania z napinaczami i w sklepach motoryzacyjnych nic lepszego nie mieli, a bałem się podrób z allegro, szukałem też używek ale były w gorszym stanie niż dotychczasowy. Swag czy febi powinny być ok, polecają też autologa. -
Dziwne zgrzytanie - prośba o identyfikację problemu
przem8 odpowiedział(a) na matstol644 temat w 1.8T
A może winna jest sama cewka od napinacza i ją tylko wymienić skoro po odpięciu wtyczki jest wszystko ok, ewentualnie potraktować ją delikatnie mocniejszym narzędziem może pomoże Wywalało Ci przy tym checka na desce? -
Z tą temperaturą oleju to raczej niemożliwe żeby się tak rozgrzał, jeszcze w silniku wolnossacym. Skoro mierzyłeś ciśnienie to błąd czujnika można wykluczyć. Najprędzej będzie to pompa. Nie słychać klekotu podobnego do diesla na rozgrzanym?
-
Z tych co podales bralbym lq. Ma cene adekwatną do jakości. Jeżdżę na nim kilka lat i złego słowa nie moge powiedzieć. Kiedys wlalem amsoil, bo byl w dobrej promocji ale wedlug mnie szybciej się zestarzal i nie do końca sprawdził się w tym silniku.
-
To może otwieraj i zamykaj drzwi pasażerom Też mnie to drażni, ale co zrobić jak ktoś nieprzyzwyczajony do lekko zamykających się drzwi. Ja zawsze opierdalam jak ktoś trzaśnie i jak następnym razem się trafi ta sama osoba to już raczej pamięta, nauka nie idzie w las
-
Wymien sama cewke i bedzie po problemie. Chyba ze nie przeszkadza Ci jazda z checkiem
-
U mnie po takim przelocie jeszcze nic nie ubyło Jaki masz kraj produkcji opon niemcy czy portugalia?
-
Jak dla mnie nie więcej jak 800 jeśli są w b. dobrym stanie
-
Po co zakładać jakieś wynalazki? Jak Cie stać to lemforder, jeśli nie to rts ewentualnie najtańsze sprawdzone ms i skv. I podstawa to prawidłowy montaż, bo w przeciwnym razie najdroższe padną po paru tysiącach
-
16mm jest do modeli b6
