przem8
-
Postów
10179 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Możliwe, że zapieczone pierścienie ale remontu bym nie robił póki co, bo wskazania są ładne. Jesteś pewien, że turbo troche nie pije?
-
1.8T ANB - stuku, puku idą koszta, portfel otwórz się na oścież
przem8 odpowiedział(a) na soulmaster3m temat w 1.8T
Najlepiej jakbyś zaprowadził do kogoś ogarniętego w diagnostyce i silnikach 1.8t, bo samemu i na odległosć przez forum raczej nic nie zdziałasz. Może jest ktoś na forum z Twoich rejonów lub poleci kogoś kto mógłby to ogarnąć... Na początek zmień cewki miejscami i sprawdź czy wypadanie zapłonów pójdzie za cewkami. -
-
Nie muszę ale jak Tobie się trafił przekręcony licznik to nie musisz wszystkim wmawiać, że też tak mają
-
Od razu wszystkie mają po 2 miliony i biorą 1l oleju przy odpalaniu. To nie diesle, że mogą mieć nachulane niewiadomo ile i nie każdy musi być skręcony. Mając stos faktur z serwisu z przebiegami oraz tuv'y to też mam skręcony licznik, bo kupiłem samochód od handlarza? Już nie popadajmy w skrajności. U mnie 235tys. co by nie robić offtopu.
-
Zatrzymujesz się przykładowo na światłach, zaciąga Ci się hamulec ręczny (automatycznie), stopy swobodnie trzymasz sobie na dywaniku, zapala się zielone i w momencie dotknięcia pedału gazu sam się zwalnia i sobie jedziesz NIe musisz po prostu trzymać cały czas nogi na hamulcu w korkach i wzniesieniach.
-
Zawsze odpala się na benzynie dopiero po chwili przerzuca na gaz nawet na rozgrzanym silniku. Zeby odpalić na samym gazie to jest procedura awaryjna ale mniejsza o to Może to kwestia doregulowania instalki lub coś z elektrozaworem, bo powinien bez problemu odpalać.
-
Asystent hamulca ręcznego. Sam się załącza po zatrzymaniu i zwalnia po dodaniu gazu. Występował chyba tylko z automatem
-
10-13 bar więc jest dobrze i równo
-
Tak, robiąc swapa np. na 1.8t A tak na poważnie to za dużo nie zdziałasz w wolnossącym silniku.
-
Cena dość niska. Demontują kolektor do nawiercania pod wtryskiwacze? Każdy gazownik będzie chwalił swoje, a stag świetnie się sprawdza i nie ma co kombinować, bo dużo osób ma i poleca. Sam mam qboxa i jest ok.
-
W mieście to może i dużo palą ale w trasie w 10l się spokojnie można zmieścić. Mam silnik po programie i więcej jak 13l jeszcze nie zjadło
-
Bardzo dobry
-
530 do roku produkcji 2001, a po 2002 550mm
-
Zacznij od tego co najtańsze czyli zmiany oleju, najlepiej na ori
-
U mnie też jak kiedyś sprawdzałem to jednego dnia było w połowie, a znów kiedy indziej maksimum. Możliwe, że czasem nie puszcza zaworek zwrotny i cały olej nie wraca do misy. Kiedyś czytałem coś takiego ale nie jestem pewien czy tak to działa. Olej sprawdzałeś zawsze po dłuższym postoju czy chwile po jeździe?
-
Sprawdz czy nie ma nieszczelnosci w dolocie. Moze jakis wąż spadł albo pękł przy turbinie
-
A ile było wcześniej i czy przybywa cały czas?
-
Pisz do Dystrybutor SKV lub na esen.pl. Komplet w granicach 500zł
-
A moze zapchany smok olejowy. Czysciles kiedykolwiek? Jesli nie to czas najwyzszy i bylo zmierzyc cisnienie oleju to bys mial pewnosc.
-
Napraw ten wyciek z chłodnicy, posprawdzaj czy nie masz innych nieszczelności, a uszczelka to raczej nie jest. Ten zapach płynu o którym piszesz to pochodzi ze spalin czy po prostu go czuć z bliżej nieokreślonego miejsca?
-
Zrób test na zawartość CO2 i będzie wiadomo. Biały dym i słodkawy zapach ewidentnie wskazuje na spalanie płynu ale może w jakiś cudowny inny sposób dostaje się do wydechu Problem z odpalaniem może być związany z czujnikiem cieczy g62
-
Regenerowana sprężarka to koszt w granicach 500zl i jesli nie ma opilkow w układzie to nie trzeba plukac. Jeśli opilki dostały się do układu to czeka Cię czyszczenie wszystkiego i calkowity koszt powinien zamknac się w około 1.5 tys. Obowiązkowo wymiana osuszacza przy każdym rozszczelnieniu układu.
-
Przy sterowniku stag4 qbox jest możliwa kalibracja bez podłączania pod kompa, a w innych to nie wiem. Zrobiłem kalibrację przed 3 tankowaniem do pełna po montażu i jest gitara. Wcześniej rezerwa mi się paliła już po 160 km, a teraz w granicach 300 po jeździe w mieście.
-
Albo trzeba skalibrować przełącznik gazu, jest w instrukcji. Wróć na reklamacje, a jak nie dadzą rady to wtedy musisz poszukać kogoś bardziej ogarniętego. Czasami najlepszym zdarzają się wpadki...