przem8
-
Postów
10175 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Nie jest bee tylko kolega pytał w czym tkwi różnica. Każdy zaleje to, co będzie uważał za stosowne...
-
Top tec jest wykonany w technologii syntetycznej, a synthoil to prawdziwy full syntetyk i to taka znacząca różnica
-
Fajnie jakbyś wstawił jakieś nagranie z tym dzwiękiem, może gdzieś podobne znajdziesz na youtubie to wklej. Zużyte szklanki objawiają sie raczej stukaniem na zimnym i ten dzwięk zanika wraz z rozgrzaniem silnika. Prędzej obstawiałbym napinacz, a potem szedł w innym kierunku.
-
Moto doktora to niech sobie ten mechanik wleje ale do głowy. Poza tym moto doktor to nie to samo co ceramizer. Ten klekot może wskazywać na padający napinacz łańcuszka i ewentualnie pompa oleju niedomaga lub zapchany smok olejowy. Reszta objawów to raczej wina instalacji lpg. Sprawdź ciśnienie oleju na zimnym i ciepłym silniku. A jak wlałeś tego moto doktora to zrób płukanke i zalej normalny olej. Na jakiej oliwie śmigasz?
-
Musisz kupić specjalny adapter na alledrogo jest tego pełno. Ta wolna wtyczka co Ci została jest odpowiedzialna za zasilanie wzmacniacza, z którego idzie sygnał na tył. Są różne adaptery w zależności czy masz bose czy nie
-
A przy tych wszystkich naprawach mechanicy przez przypadek nie pourywali jakiś kabli, ewentualnie może jakieś wtyczki rozpięte?
-
U mnie zakładali instalacje 1,5 dnia
-
Załóż stag 4 qbox, reduktor acr01 (czerwony) i wtryski acw01 tylko montowane pojedynczo i będziesz zadowolony. Ja śmigam na takim zestawie tylko reduktor mam słabszy acr01 czarny (niby do 150km) ale auto po programie i śmiga, instalacja wszystko ogarnia. Za taki zestaw płaciłem 2800 i wszystko założone jak należy. Wcześniej poczytaj opinie o tych gaziarzach, bo założenie instalacji to połowa sukcesu, a pozostaje jeszcze prawidłowe wystrojenie.
-
W B8 filtr kabinowy ukryty jest pod schowkiem pasażera
-
Kontrolka zółta czy czerwona od tego oleju? Jeśli czerwona to odpowiedzialna jest za ciśnienie oleju i może być zapchany smok olejowy lub pompa oleju niedomaga. W takim przypadku zmierz ciśnienie oleju i będzie jasne.
-
Jesli chodzi o zakładanie lpgtech to chyba nałęczowska 149. Jeśli tak, to szczerze odradzam ten zakład, a o strojeniu gazu to ma pojęcie jak ja o fizyce kwantowej
-
Za te pieniądze to oryginalny chińczyk
-
A jaki masz realny przebieg? W dieslach po 200tys dwumasy potrafią być niezużyte więc w benzynach tym bardziej. Wymień samo sprzęgło i tyle. Trzeba być dobrej myśli
-
Jak będzie coś nie tak z dmumasą to już lepiej zrobić przeróbkę na zwykłe koło zamachowe. Kupić używane koło zamachowe 1z, nowe śruby do koła i do tego komplet sprzęgła. W 1.8t jest to sprzęgło od g60, a w 1.6 to nie jestem aż tak zorientowany. Jak z kołem jest wszystko dobrze to nic Ci się nie uszkodzi bez przesady.
-
Trzeba sprawdzić dwumas po rozebraniu sprzęgła, a nie od razu brać się za wymianę wszystkiego w ciemno. Przy tym motorze to wątpię żeby był padnięty. No chyba, że ktoś wyjątkowo katował auto. Mechanik pewnie chętnie by przytulił dodatkową kasę za niby padnięty dmumas Przy wymianie sprzęgła należy jeszcze zwrócić uwagę na uszczelniacze wału i skrzyni, bo któryś z nich będzie prędzej do wymiany.
-
Znajomy robił klimę w A4 B6 w WTW serwis na hetmańskiej. Poszła mu sprężarka (opiłki dostały się do układu), wszystko było rozebrane i płukane. Za całość z regeneracją sprężarki zapłacił 1.5 tys. Zrobili w ciągu jednego dnia i jest zadowolony. Osobiście mogę też polecić klim-car na nowomiejskiej, odgrzybiałem i napełniałem tam klimę w zeszłym roku. Na tygodniu czynne od 16, a w soboty od 8. Ceny bardzo przystępne.
-
Z tymi dunlopami to jakas lipna seria musiała wyjść. Znajoma kupiła ostatnio volvo, do którego były dodane roczne dunlopy i dwie sztuki mają poparciałe boki, rok produkcji 2015. Znajomy wulkanizator miał trzy podobne przypadki z tymi dunlopami z tego roku produkcji.
-
To zawieszony był ten nowy napinacz czy jak w końcu?
-
O problemie napisałeś nie w tym dziale, a dwumas oczywiście jest w aucie i występuje w benzynach od bardzo dawna Jeśli auto było użytkowane głównie w mieście i ktoś czasem lubił poupalać to nic dziwnego
-
Gaz był zakładany w Polsce? Producent zbiornika to zapewne stako. Najlepiej załatwić sobie kwity z ważną legalizacją na butle. Twój błąd, że nie zwróciłas na to uwagi przy kupnie i było nie brać auta bez kompletu dokumentów...
-
A może pojawiła się gdzieś nieszczelność? Jeśli wszystkie węże szczelne to głośny świst może powodować uszkodzony wirnik. Osobiście nie spotkałem się żeby wymiana oleju powodowała głośniejszą pracę turbiny
-
A stało się to od razu po wymianie czy jakiś czas później?
-
ASO lało castrola. Nieważne czy long life czy nie, bo olej trzeba wymieniać regularnie co 10-12 tys, a marka to już według uznania. Oleje mają raczej oznaczenia, nazwy, a nie numery. Te silniki z założenia doją olej więc nie ma co przepłacać za hiper oliwę chyba, że masz wyjątkowo abstynencki egzemplarz
-
Silnik jest bardzo trwałą konstrukcją, a większośc dolegliwości spowodowana jest zaniedbaniami użytkowników oraz wymian oleju w trybie LL. Jest to wdzięczny motor podatny na modyfikacje
-
Wywala błąd napinacza, dłuższe chrobotanie łańcuszka po odpaleniu na zimnym silniku, wszelkie hałasy dochodzące z napinacza przy schodzeniu lub w pewnym zakresie obrotów