Skocz do zawartości

przem8

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    10256

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przem8

  1. przem8
    Seryjny kolektor spokojnie wystarczy na taką moc. Szukaj używki albo zdemontuj tego chinola i zobacz co się z nim dzieje. Może da się wyprowadzić płaszczyznę albo od początku one są krzywe i z czasem ta krzywizna tak sie wypacza, że się robi nieszczelność. Jest też opcja, że się poprostu nakrętki poluzowały i wydmuchało uszczelkę. Częsty przypadek nawet w serii na ori kolektorze, głównie 3/4 cylinder.
  2. przem8
    Jak przywieziesz zdemontowane boczki to zrobi. Chyba, że wozisz po tapicerach lansowanych w tvn turbo ?
  3. przem8
    PRzepustowości czego? Z tego co ja wiem to seria avj/bfb i pochodne 150/163KM mają wydajność 280cc, bex 320cc. Podaj nr wtryskiwaczy to będzie wiadomo. I po co aż taki skok, a potem leci niut łeb na szyje. O trakcji na 2 biegu też pewnie można zapomnieć i nici z tej mocy
  4. przem8
    Wyjdą Ci plamy, bo materiał odkleił się od pianki i klej przesiąknie. Nie wierz w cuda i nie ma kleju, który nie zostawia plam po takim podklejaniu. Szukaj używek w lepszym stanie albo do tapicera. Zapłacisz 100zł/szt i będzie wyglądać jak nowe.
  5. przem8
    Peak niuta bez sensu, przy tej mocy te wteyskiwacze 260 sa za małe przeciez. Seria ma 280 to skad tam 260 wziąłeś? Ja mam hybryde, fmic, wtryskiwacze z s3 i moc 250 i 340 płaskiego niuta, a nie takie skocznie jak u Ciebie. Poza tym masz cały temat o etapach podnoszenia mocy w 1.8t więc nie śmieć.
  6. przem8
    Zrób logi a poza tym przeplywka tylko z boscha. Olej w dolocie przez turbo albo odmę
  7. przem8
    Gdzie? W poprzednich tematach pisałeś że chcesz sam spróbować, dopytywales o różne rzeczy itp. itd. Mylę się? No raczej nie więc stąd pozwoliłem sobie na dygresje odnośnie "robienia softów".
  8. przem8
    Jak zaniza to jest uszkodzona albo nieszczelnosc w ukladzie. Brak Ci jakichkolwiek podstaw, a za robienie softow chcesz się brac?
  9. przem8
    Przeczytalem i co niby się nie zgadza? Odnioslem się do głównego zapytania w temacie.
  10. przem8
    A4 moze ma duzy bagażnik? Te 10tys to nie wiem czy na wymianę rozrządu i uszczelnienie silnika w tym wymarzonym 3.2 wystarczy przy dzisiejszych cenach, a bedzie to wydatek nieunikniony i to prędzej niż później ?
  11. przem8
    Vcds i test wyjść.
  12. przem8
    Jak jezdzisz po paprochach to tak jest.
  13. przem8
    Kablem kkl i nefmoto można zgrac wsad. Nie lepiej od razu zrobic soft przy okazji u kogos ogarnietego? Porywasz się trochę z motyką na słońce, a nie za miliony monet idzie to zrobić. Chyba, że chcesz się uczyć i nie straszne Ci uwalenie sterownika albo silnika w najgorszym przypadku jak zaczniesz grzebać w tych mapach :P
  14. przem8
    Nikt się tu taką wiedzą nie podzieli i to jeszcze za free, zapomnij . Jak Cię interesują takie zagadnienia to zacznij od lektury forum nefmoto, tylko że tam wsio po angielsku.
  15. przem8
    No to mam coś zepsute, bo nie przekracza 100stopni wtedy. Nie zasnę teraz przez to..?
  16. przem8
    134 chyba. Przy spokojniej jeździe nie powinna być wyższa temp. oleju od temp płynu chłodniczego..
  17. przem8
    Sprawdz ile pokazuje vcds.
  18. przem8

    Falowanie obrotów A4 B6 2.4

    przem8 odpowiedział(a) na Popylacz temat w 2.4

    Pewnie olej leje się spod dekli i kapie na kolektor i stąd dym. Co do reszty to moze wróżka pomoże, bo powodów moze być multum. Uwielbiam takie tematy dla jasnowidzów ?
  19. przem8
    Pisałem dział diagnostyka. Ciężko co? Leniwe dupsko ... Wiedzialbys jakie grupy logować.
  20. przem8
    Masz podwieszony temat w dziale diagnostyka. Było poszukać, poczytać i dopiero temat zakładać. Tu aż kipi od logów, analiz itp.
  21. przem8
    Pewnie coś z maglem.
  22. przem8
    Przełóż ze starej pompy zaworek. Obstawiam wadliwą pompę, zwłaszcza że to jakis nędzny zamiennik.
  23. przem8
    Jakiej firmy silniczek? Miałem cos takiego przy silniczku nty. Zareklamowalem, wsadziłem boscha i dopiero działało.
  24. przem8
    Jakiej firmy ta pompa?
  25. przem8
    Co do wymiany tulei to może mieć racje. Co do ceny to napiszę tak - jesli liczą sobie 200-300zl za godzinę i będą się z tym pier**lic 2 dni to tyle wyjdzie. Mi w jednym warsztacie powiedzieli za wymiane uszczelki pod głowicą w pewnym aucie 10-15 tys, bo tak wychodzi z godzin i lepiej może zezłomować niż naprawiać? Także jak ktos z pieniędzmi się nie liczy to niech płaci.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...