mati95115

Hmm kiedyś nad tym myślałem i u mnie dzieje się podobnie, w alt występuje coś takiego jak podgrzewana przepustnica, a jakby to odłączyć? Co o tym myślicie? Wtedy do silnika wpadałoby zimniejsze powietrze tak jak na zimnym silniku i obroty by spadały jak należy. Osobiście nie praktykowałem tego ale będę musiał to sprawdzić.

No wiadomo cd to cd nom dzięki za rady jakoś sie przemęczę.

tylko jak się wpiąć do radia?

a np do oryginalnego radia można bez problemu zrobić takie wejście?

A ile taka przyjemność kosztuje?

Witam. Mam takie radyjko. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/67da52b0e1dbd13f.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/a6f9f1301dacf35c.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/cd27b5ef8425998d.html I teraz moje pytanie czy jest możliwość żebym jakoś zrobił wejście aux żeby można było odtwarzać muzykę z telefonu? ====> http://a4-klub.pl/index.php?/topic/130457-all-b6b7-wejscie-aux-dla-rns-e/?p=1923969#entry1923969

Któryś czujnik lub koronka jest zabrudzona i odczytuje błędy w pomiarze albo za duża szczelina miedzy koronką a czujnikeiem Przez rozwalony przegub raczej nie powinno wywalać takiego błędu

Dźwięk nasila się po przy gazowaniu? Ja bym stawiał na któraś z rolek.

Wymiana sama w sobie jest bardzo łatwa ale bez kanału czy podnośnika się nie obejdzie trzeba trochę osłon poodkręcać. Później jeszcze regulacja która jest przedstawiona pod tym linkiem http://www.auditimes.pl/topic/1124-regulacja-hamulca-recznego/

Świece i cewki do sprawdzenia. Zamień cewki miejscami i zobacz czy błąd będzie na tym samym cylindrze czy na innym jak na innym to cewka jak na tym samym to świeca

Ło kurde prawie cały silnik To ktoś coś musiał źle złożyć bo jak wymieniłeś to co napisałeś na nowe to Alt powinien chodzić cichutko.

Zdjęcie zrobiłem od strony przepustnicy.

Ja prawdopodobnie jutro biorę się za czyszczenie całego dolotu bo zawalony olejem wiec zrobię jakieś fotki Niby trójnik odmy nowy a i tak wali olejem w dolot ;/ ale chyba przerobie tak żeby odmę puścić gdzieś wolno. Nom dzisiaj nie dałem rady tego ogarnąć muszę znaleźć trochę czasu i się za to wezmę. No to ja po czyszczeniu przepustnicy i kolektora ssącego Sama przepustnica nie była zła ale kolektor w środku masakra zresztą będzie widać na zdjęciu poniżej No przepustnicę chyba każdy widział i wie jak wygląda Nie jest jakoś strasznie brudna ale tłusta od oleju była:) Tutaj jest cała elektronika przepustnicy Tu jak gumowa uszczelka jest dobra nic nie ma prawa się dostać przetarłem tylko lekko benzyną ekstrakcyjną styki i tą czarną płytkę. A zeby to otworzyć to trzeba takich 6 blaszek wypiąć tylko uważnie bo mogę wyskoczyć w dal Nom a tu o to taki obraz mi się ukazał jak przechyliłem kolektor ssący Wlałem do niego trochę benzyny i potrząsałem i tą benzynę z olejem wylałem, później włożyłem szmatkę do środka i trochę tam powycierałem ale nom za dużo nie mogłem zrobić bo brak dostępu. Myslę ze coś się przyda z tego

Byś może coś nie łączyło w kostce

Odpowietrza się na zgaszonym silniku, na odpalonym nie odpowietrzysz porządnie. Także pewnie dlatego tak się dzieje. Na zgaszonym silniku zbiorniczek wyrównawczy unieść lekko do góry odkręcić korek, później odkręcasz śrubę na tej rurce metalowej nad kolektorem ssącym jak poleci tylko sam płyn to zakręcasz i to samo robisz przy nagrzewnicy. Jak nie ma nigdzie wycieków i uszczelka pod głowicą dobra to nie ma bata żeby znów się zapowietrzył.

Ja wymieniałem cały Wiem ze benyA4 ostatnio łożysko w nim wymieniał Ale nie wiem czy rolkę dokupisz czy tylko łożysko.

Na znakach wystarczy Wkładasz w pierwszy cylinder np elektrodę żeby go ustawić w GMP wtedy nacięcie na kole wałka rozrządu będzie się pokrywało z nacięciem na pokrywie zaworów punkt OT i dodatkowo możesz sobie za kołem na wałku i głowicy markerem punkty zrobić a na dolnym kole chyba nie ma żadnego znaku bo nie znalazłem wiec tez markerem zaznaczasz. Jak będziesz robił uważnie to nic nie powinno się przestawić. A wymieniasz też napinacz hydrauliczny?

Witam. Mam taki mały problemik otóż zamontowałem sobie zestaw Led w środku auta i gdy kluczyk nie jest przekręcony na pozycję zapłon i chciałbym włączyć oświetlenie w środku to nie działa tak samo w schowku. Jak dam jedną żarówkę normalną to wszystko gra. Moim zdaniem jest za mały pobór prądu i moduł oświetlenia tego nie wykrywa i nie daje prądu. Wiem tyle ze by trzeba było wlutować przy ledzie jakiś opornik czy rezystor tylko nie wiem co i o jakich parametrach? Pomożecie? Nie wiem czy to jest ten sam przypadek jak miał kolega sentinell wcześniej czy to coś innego.

Nie wiem jak AWA ale ALT i układ wtryskowy sterowany olejem? Bzdura U mnie jak silnik zimny chodzi trochę głośniej ale gdy temperatura nie osiągnie tych 60* nom to staram się nie wkrecać go wyżej niż te ok 2 tys

to lepiej gdzieś na szrocie używany

Raczej nie podepnij vaga jak nic nie pokarze to regulacja gazu

Może jakiś zbieg okoliczności i złośliwość rzeczy martwych

I może sam się odpowietrzył jak nie wywala płynu przez zbiorniczek to będzie dobrze

Musisz zdjąć tą pokrywę na podszybiu i pomiędzy akumulatorem a serwem hamulca idą węże od nagrzewnicy dolnym płyn dochodzi górnym wraca z powrotem na górnym jest dziurka i wystarczy trochę wąż z sunąc Ale wydaje mi się ze jakby pompa była mało wydajna to by nie wywalało płynu przez zbiorniczek. Musi być gdzieś zapowietrzone.

Zobacz czy się nagrzewnica nie zapowietrzyła jak miałem to samo jak płyn wymieniałem bo zapomniałem nagrzewnicy odpowietrzyć Na górnym wężu od nagrzewnicy jest dziurka do odpowietrzenia wystarczy z sunąc z 2 cm wąż i zobaczyć czy dziurką poleci płyn jak nie nom to odkręcasz zbiorniczek wyrównawczy i podnosisz go trochę do góry aż z dziurki zacznie lecieć płyn składasz wszystko i cieszysz się ciepełkiem w środku Do pompy można się dostać zdejmując przód bo jest ona na rozrządzie. Ale najpierw sprawdź czy nagrzewnica się nie zapowietrzyła