mati95115

Masz webasto? może jakimś cudem się włączyło? Zeżarło prąd z aku i paliwo.

A przepływomierz ? Zrób logi to będzie wiadomo w jakiej kondycji jest i czy można go wykluczyć

Sprawdź tą dźwignię i membranę co Dajmon mówił a jak nie to to musisz sprawdzić błędy i zrób logi.

Nom zapchany katalizator jak nie będzie mógł przepuścić spalin to spaliny te będą hamowały silnik i będzie mniej mocy no ale wydaje mi się ze błędy by się posypały. No a czytając o synchronizacji wałków wymieniałeś może ostatnio rozrząd? Może jakiś mechanior przestawił go a to równa się brakiem mocy i ten warkot tez moze być tym spowodowany bo mieszanka wybucha gdy zawór jest niedomknięty. Nom nie wiem to są moje przypuszczenia. Niech się jeszcze ktoś wypowie.

Dzieje się tak na gazie czy na benzynie też ?

Jak najbardziej się da po prostu go odkręcasz i odsuwasz trochę od samochodu kładąc go na podłodze i jest okej.

Wszystko co potrzebne jest. Tylko ja bym jeszcze do tego wymienił pasek alternatora i napinacz tego paska, tak za jednym zamachem.

Wcześniej shell 10w40 + filtron. Teraz założyłem filtr manna.

Dzisiaj wymieniony olej na Motul 6100 10w40 wcześniej pobór oleju ok 0.7 na 1000. Zobaczymy co będzie teraz. Ale moim zdaniem olej ten bardzo wycisza silnik widzę to po słynnym terkocie zaworu wysokiego ciśnienia na moje ucho znacznie się uciszył.

Jakieś błędy?

Wiesz co nie wymieniłem jeszcze oleju bo wypadła mi wymiana wariatora mam nadzieje ze w tym tyg wszystko ogarnę

Aż się boję za to zabierać Ale jutro zdam relację jak poszło Niestety zawór siedzi na pierścieniach i będę musiał użyć siły;/ i takie pytanie jak tłoczek z pierścieniami wyjdzie z zaworu to nic się nie stanie? czy wtedy już zawór do wywalki?

Witam. Przymierzam się do wymiany uszczelki pod zaworem bo olej ciecze i jedyne czego się obawiam to tego ze on mi nie wyjdzie bo pierścienie sobie wyrobiły łoża w wariatorze. Co zrobić jak mi nie będzie chciał wyjść? Mam terkot tylko na ciepłym silniku.

Ja jutro zamawiam Motula Synargie+ 6100 10w40 do tego filterek manna w sobotę może dam radę wymienić olej i zdam relacje czy pomogło Żyje nadzieją ze będzie dobrze

Wykasowałem błąd zobaczymy czy wróci narazie 150 km przejechane i check nie świeci jutro podepnę się kompem i zobacze jeszcze raz . A własnie jeszcze robiłem test kata bodajże w 043 grupie nacisnąłem hamulec i gaz do oporu obroty podniosły się ładnie na 1800 temp kata ok 530* ale test nie chce się wykonać jakieś błędy wyskakują.

Przyczyną może być basenik w przegrodzie tam gdzie akumulator i woda naleciała do serwa ja miałem to samo ale nie miałem błędów.

Tak tak kasowałem. Oki w sobotę jestem umówiony na przegląd gazu to powiem wszystko co i jak i żeby mi wyregulował i od razu zrobię logi Dziękuję za pomoc No niestety pech chciał ze wyskoczył błąd przepływki i co za tym idzie błąd mieszanki ale dziwi mnie to ze nie zapaliła się kontrolka check. No ale przepływke zostawmy w spokoju bo uzbieram na regenerowaną żeby mieć święty spokój. Ale gorsza sprawa katalizator, wydajność poniżej progu ;/ możliwe jest to ze przegrzałem kata przez zrobienie logów 4 razy pod rząd ?

No ale moim zdaniem jak są za długie czasy wtrysku to komp powinien to wyłapać i błąd pokazać ? Czy się mylę bo też Łukasz mówiłeś ze u mnie po wymianie przepływki mam za długie czasy wtrysku ale jak narazie przejechane 150 km i błędu brak. Miałem jeszcze zrobić logi dla pewności i pokazać Ci je ale czasu nie było. .

Przepływomierz do wymiany za mało pokazuje.

Rozwiercić to szans nie ma chyba ze bym skombinował główkę na wiertarkę które wierci pod kątem 90*. Jeszcze myślałem własnie tak jak mi pojeciłeś ściągnąć króciec wody i później jakoś naciąć piłką tą śrubę i może się uda odkręcić. Oki dzięki za odpowiedz dam znać czy mi się udało

Witam. Dzisiaj lokalizowałem gdzie mam wyciek z tyłu silnika nom i wg mnie leci gdzieś uszczelką spod zaworu i zauważyłem ze mam ściętą dolną śrubę od tego zaworu chciałem spróbować czy to się wgl odkręci i za chiny ludowe nie idzie torx obsmykuje się na śrubie, gdyby to była śruba gdzieś od góry to nie byłoby problemu ale do tej dolnej śruby wgl dostępu nie ma żeby cokolwiek tam zrobić ;/ Już próbowałem na wiele sposobów ale nic nie idzie zrobić. Ma ktoś jakiś pomysł jak ją stamtąd wykręcić?

No na postoju nie będzie słychać skoro włączyłeś 4 bieg to musiałeś wcisnąć sprzęgło a wciśnięte sprzęgło oznacza rozłączoną skrzynie wiec żadne koło zębate nie będzie się tam obracało. A na 5 tce tez słychać jakieś buczenie? Nagraj może jakiś filmik

Sprawdź sprzegiełko alternatora Albo skrzynia wyje - ale życzę Ci tego aby ta diagnoza była nietrafna

http://vaglog.pl/log_192164.html tutaj po czyszczeniu przepływki benzyną ekstrakcyjną pierwszy pomiar na benzynie a drugi na gazie tylko ze zapomniałem zrobić 002+033. Na gazie jest auto dużo słabsze ale gaz był regulowany na tej popsutej przepławce i może dlatego.

Przepływkę kupiłem za 60 zł, na pewno więcej pokazuje niż ta co była, na razie nie mogę sobie pozwolić na wydatek rzędu ok 350 zł. Dlaczego uważasz ze się nie czyści? Jak byłem u znajomego mechanika pierwsze co powiedział na temat przepływki to zęby ją wyczyścić a jest on naprawdę dobrym mechanikiem. Swoją przepływke czyściłem mimo to ze wyglądała na czystą niestety nic nie pomogło bo widocznie jest w jakimś stopniu uszkodzona a ta co kupiłem jest trochę zaolejona.