HiRide

ja tez mam kurz.Nie wiele ale jest i cos by trzeba bylo z tym zrobic

musze sobie usiasc do auta zobaczyc jakie sa funkcje i ile ich jest a potem siade do audi i zrobie to samo.Szczeze mowiac to korzystalem tylko ze sredniego i chwilowego spalania ale juz na oko widze ze w audi jest mniej danych dostepnych

dzieki czyli mam pelny fis ale porownujac to z moim poprzednim samochodem to dosc ubogi ten fis

Ile funkcji i jakich ma miec kolorowy pelny FIS z 2004 z dieslem ? Albo prosciej -jak rozponac czy mam pelny fis czy nie ?

Dopiero dzis wpadlem na to zeby najpierw zapalic swatla adopiero potem zapalic silnik ale na pszyszlosc wole tak nie robic nawet po zapaleniu swiatel na wylaczonym silniku nic sie kompletnie nie ustawia u mnie.Dopiero jak odpale silnik na zalaczonych swiatlach to wtedy po chwili xenony ida do dolu potem wracaja.Takze zapalnie swiatel na zgaszonym silniku nie powoduje u mnie autotestu chyba ze nie jestem w stanie tego zauwzyc ale watpie zebym nie byl

a4 b6 z podgrzewanymi zicami maja rolki w zakresie od 0 do 6 pod wyswietlaczami temperatury klimatronika jeden po lewej dla kierowcy i drugi po prawej dla pasazera

Właśnie chodziło mi o to, żeby na początek ustawić dobrze światła (sterownik ma wtedy jakiś punkt odniesienia). Widzę, że kolega tak zrobił i działa, więc światła świecą OK. A masz włączoną funkcję świateł dziennych? Wtedy światła włączają się po włączeniu zapłonu (widziałem to w Audi A6 C6 2004r.) i prawdopodobnie będą same przechodzić proces adaptacji wysokości świecenia. Tzn ze jesli swiatla nie sa dobrze ustawione to komputer nie bedzie mial punktu odniesienia i nie bedzie autotestu?Przeciez komp nie wie czy swiatla sa dobrze ustawione czy nie wiec zawsze powinien robi autotest chyba ze sie myle.Mam nadzieje ze wiesz o co mi chodzi.Nie mam swiatel dziennych tak jak np w a4b7 (ciemne zolte swiatlo) wiec nie moge miec tej funkcji wlaczonej bo xenony to nie swiata dzienne tylko mijania jak wiesz a co do procesu adaptacji to nie bardzo wiem co masz na mysli.Przeciez zawsze powinien byc na poczatku autotest czyli ruch soczewki gora dol i ustawienie sie jej na prawidlowym poziomie.

Panowie....zwyciestwo!!! :> :> Dzis tak dla proby postanowilem zrobic maly sprawdzian.Auto stalo raczej na plaskim terenie wiec najpierw przekrecilem kluczyk az do zapalenia kontrolek nastepnie wlaczylem swiatla mijania xenon i po chwili zapalilem silnik.Jak silnik odpalil to po jakis 3 sekundach wiazka swiatla na muze obnizyla sie i po sekundzie powrocila w gorne polozenie Mozliwe ze soczewki wykonuja ruchy odrazu po przekreceniu kluczyka w stacyjce jeszcze przed odpaleniem silnika- tego jeszcze nie jestem pewien bo nie mam lustra przed autem ale jakby nie bylo odpaliem motor juz na zalaczonych xenonach i wtedy ladnie sie ruszaly wiec mysle ze wszystko jest ok [br]Dopisany: 09 Kwiecień 2008, 21:16 _________________________________________________ to co napisales robilem jakis tydzien temu bo mialem na fisie przekreslony reflektorek i nie dalo sie usunac tego bledu.Po calej tej procedurze ktora wcale nie jest skomplikowana(jest opis na froum po polsku )usunalem blad i reflektorka juz nie ma.Do tego jak pisalem wczesniej wyglada na to ze jest ok u mnie z tym autotestem.Bede jescze zwracal uage jak to dziala bo krotko mam ten samochod.Dziekuje koledzy za wszelkie rady i spostrzezenia

wielkie dzieki naszczescie kupilem ten drugi bo przegladalem fotki i zauwazylem ze ten pierwszy w ramce czarnej jest zamontowany w grilu w specjalnych miejscach.Taka glupota a juz bym nie zamocowal

dobre pytania, jutro sie dowiem [br]Dopisany: 08 Kwiecień 2008, 22:03 _________________________________________________ok wiec tak, cena czujnika w ASO to 235 zl oczywiście jak by ktoś chciał to i jakiś rabacik załatwię. a ze dzis nie bylo elektryka to o możliwość wykrycia wadliwego spytam sie jutro. ceny czujnikow nie komentuje chocby z racji tego ze mam ich 8.Co ciekawe od 2 dni dzialaja idealnie.Czasami tylko przelaczajac z R na D piszcza dalej wiec wylacazam to przyciskiem ale dzieje sie to coraz zadziej a dzialaja coraz lepiej :> oby tak dalej.Dzieki kolego za informacje [br]Dopisany: 09 Kwiecień 2008, 20:52 _________________________________________________ w blokach pomiarowych pokazuje odleglosci w cm tyl i przod i wartosci te nie sa za dokadne np pokazuje ze mam przekode za soba jakies 15 cm a tak naprawde jest to 5 cm ale jak cofam i pojawai sie sygnal staly to zawsze przy takiej samej odleglosci ok 30 cm wiec jak dla mnie jest oki [br]Dopisany: 09 Kwiecień 2008, 20:55 _________________________________________________ dobre pytania, jutro sie dowiem [br]Dopisany: 08 Kwiecień 2008, 22:03 _________________________________________________ok wiec tak, cena czujnika w ASO to 235 zl oczywiście jak by ktoś chciał to i jakiś rabacik załatwię. a ze dzis nie bylo elektryka to o możliwość wykrycia wadliwego spytam sie jutro. hello jak juz piszesz o rabaciku mozesz mi napisac czy dalbys rade zalatwic z dobrym rabatem dla mnie olej do multitornica do a4 b6 1.9 tdi 2004 rok ?Chce wymiane dynamiczna wiec pewnie z 8-9 litrow to bedzie pozdrawiam

jesli chofdzi o farbe/tusz do zarowek to poszukaj w googlach i nie poddawaj sie szybko bo malo tego jest. zarowka pomaranczowa jest jak najbardziej ok do samochodow na UE ale jesli twoje kierunki migaja na czerwono to bardzo mozliwe ze jest tam zarowka ktora nie wystepuje w europie. Zarowka ledowa z drugiego linku owszem moze pasowac super ale na 99% wyskoczy blad na fisie ze masz spalona zarowke.Poczekaj az auto bedziesz u Ciebie i zdejmij lampe-wtedy bedziesz wiedzial co robic i czego szukac :th:

no tak gusta sa rozne i ja nie mam okreslonego zdania bo jeden i drugi tak samo mi sie podoba ale nie wiem dlaczego jeden jest w tej ramce a drugi nie

koledzy wie ktos jaka jest roznica miedzy tym emblematem http://moto.allegro.pl/item340472285_org_napis_audi_s_line_na_gril.html a tym ? http://moto.allegro.pl/item338653038_emblemat_znaczek_audi_s_line_a3_a4_a6_a8_tt_klamry.html wiem ze cena ale jeden jest wtopiony w czarna ramke a drugi jest "goly" skad ta roznica ? chodzi o rocznik o sposob mocowania czy co ? bedzie to jakos wygladalo?... w a4 b6 avant z bixenonem relnigami i ramkami chrom kolor jasny grafit prosze o rade * już poprawiłem Tobie chyba z 10 tematów - jak robisz prefix [b6 AVF] to nie pisz zaraz po tym a4 b6 - po co to ? - lukaszr

wymienic trzeba bedzie cala lampe jesli kierunkow nie uda wam sie zaczarowac na pomaranczowe sa nawet takie (dosc drogie ale warto) specjalne tusze do zarowek i jesli ta zarowka jest przezroczysta do malujesz ja na pomarancz i powinno ladnie migac

jak sobie wmontujesz zwykle dobre zarowki z banka pomaranczowa to nic nie da ? chyba ze sie nie da bo jest tam inny typ zarowek

jak zweryfikowac ktory czujnik juz klęka ? jaki jest koszt takiego czujnika

tak mam [br]Dopisany: 06 Kwiecień 2008, 21:43 _________________________________________________ poradzisz co moge zrobic z ta kiera multi i bluetooth

ja mam ori parktronic tyl i przod i poki co mam z nim same problemy bo wariuje i pika tyl razem z przodem albo jest ciagly sygnal -oszalec mozna a na vagu nic nie ma

dzieki w tym programie nie ma zadnych info jak to ustawic wiec mnie poratowales [br]Dopisany: 07 Kwiecień 2008, 10:23 _________________________________________________ zrobilem tak jak napisales na vagu 209 i 311 ale niestety to nic nie dalo podejzewam ze trzeba cos zmienic w oknie startowym programu wag tam gdzie jest wybor portu com od 1do 4 i tam pod spodem jest duzo okienek z cyframi. Jak zmieniam te cyfry to blok engine ktory zawsze dzialal,raz dziala a raz nie i tak samo inne.Zaleznie od wartosci liczby jaka wpisze albo lacze sie z blokiem,albo dostaje komunikat too many errors communications to continue albo no response from controler.Podsumowujac-z blokiem z ktorym moge sie normalnie laczyc moge sie nie polaczyc jesli tylko zmienie wartosci liczb w oknie glownym.Prawdopodobnie znajac odpowiednia konfiguracje liczb w oknie glownym programu wag bede mogl sie polaczyc chocby z navi i radiem-to tylko takie moje spekulacje.Teraz kolejnym problemem jest ta konfiguracja liczb.

wiem ze jestes w potrzebie ale jak zacznie sie cos dziac i bede musial zamontowac ja spowrotem to bedzie klopot narazie jest na swoim miejscu pozatykana no i ciesze ucho ladnym zdrowym basem :gwizdanie: tak BTW jesli mi ta klapka jest nie potrzebna to tobie tez nie

Tak się nie robi - jak wchodzisz do XENONów to tam masz takie coś jak Output Tests i jak zrobisz START to xenony zjadą max. w dół, potem jak weźmiesz NEXT to pojadą max. do góry - potem są jeszcze jakieś testy, ale już nie pamiętam co jest testowane. racja-zapomnialem napisac ze to tez robilem i wynik testu byl ok tzn bez bledow [br]Dopisany: 06 Kwiecień 2008, 23:19 _________________________________________________ jak tam kolego sprawdzales te bixy?

Na filmie w RENAULT ruszają się jakby w 2 fazach(dół, połowa i z powrotem góra), a u nas w jednej (dól i góra). Czasami można tego nie zauważyć. VAGiem można zrobić test i wtedy wszystko widać jak na dłoni. Poza tym jak nie masz VAGA to odpal silnik, włącz światła jak masz puste auto, potem wyłącz i posadź z tyły 3 osoby. Teraz znowu włącz zapłon (najlepiej przy włączonych wcześniej światłach). Powinny się ustawić same. jak podlacze waga i blok xenon range to xenon opada max w dol na sekunde po czym wraca do wczesniejszej pozycji[br]Dopisany: 06 Kwiecień 2008, 22:37 _________________________________________________ Myślę że ma kolego rację jeśli ma orginalne i cytł w instrukcj Jutro sam to sprawdzę z ciekawości. sprawdz i daj znac co wyszlo tylko zrob ten test na pustym autku tylko z toba kierowniku

rowniez stawiam na przetwornice.Mozesz zamienic stronami palniki xenonowe

tak tym sie martwie/martwilem ze sie nie ruszaja albo ja tego nie widze.Mam nadzieje ze dynamiczna regulacja wiazki swiatla dziala jak nalezy ale nie wiem jak to sprawdzic (vag nie wykrywa bledow)[br]Dopisany: 06 Kwiecień 2008, 22:27 _________________________________________________ no i masz teraz to ja juz nie wiem o co w tym chodzi skoro jednym sie rusza a innym nie

a jak zacznie mi parowac albo cos innego sie zacznie dziac to odsprzedaz mi moja klapke ?