C4NC3R

Kolorek mega. Jak b7 to chyba jedynie RS4. Wrzuć dokładkę z Cupry i będzie elegancko.

To jest tylko zakres jaki mozesz zobaczyć na vagu. Najlepeij jesy jak maja blisko 0. Aby poprawnie zdiagnozowac pompki trzeba by je wrzucić na stół probierczy.Wracając do tematu auta to brak słów aby opisać ten projekt. Można wiedzieć jakie jest oznaczenie pół osi od exeo? Dzięki! Półosie mają nr 8E0 407 271 AT i 272 AT, czyli ozn te same co B6/B7 Tylko literki na końcu inne. Przyda mi sie coś nowszego bo niuton dał sie starym we znaki...

To jest tylko zakres jaki mozesz zobaczyć na vagu. Najlepeij jesy jak maja blisko 0. Aby poprawnie zdiagnozowac pompki trzeba by je wrzucić na stół probierczy.Wracając do tematu auta to brak słów aby opisać ten projekt. Można wiedzieć jakie jest oznaczenie pół osi od exeo?

Nowy silniczek chyba bedzie potrzebny. Ale jeszcze niech ktoś to potwierdzi

Zapytaj inżynierów VAGa

Może niech ktoś sie wypowie kto takie listwy ma , widziałem że ktoś już coś takiego montował . Bo widzę że najwiecej osób sie wypowiada co nawet tego na oczy nie widzało . Ale o co pytasz? O ori listwy s4 czy zamiennik? Widziałem zamiennik na aucie i na pierwszy rzut oka źle to nie wygląda. Osobiście mam ori listwy s4, a co ori to ori!

Wszystkie felgi OEM mają kuliste gniazda, czy to stal czy alu. Nie wiem za to czy każda alufelga aftermarket ma tylko i wyłącznie gniazda stożkowe.

Ograniczenie prędkości które ustawiamy na liczniku w czasie jazdy. Żeby wyłączyć musisz stać w miejscu i nacisnąć przycisk obok serwisu ten sprawdzającyNie trzeba stać w miejscu. Można podczas jazdy wyłączyć to przytrzymując odp przycisk. Jak masz panel z przyciskiem menu na tunelu środkowym to możesz sobie ustawić przypomnienie o limicie od 0 do 300 km\h

To takie słabe te motory że trzeba ja kuć przy 300 KM i 500 Nm?

Kup zestaw od BRD i spokojnie przeniesie 535Nm (szukaj sachsa!).

Nie ma filmika . Auto odstawione na drugi plan i zimuje w PL . Są ważniejsze rzeczy od autka .

Wyszło całkiem w pytke. Do b6 owole średnio pasują, ale w b7 leżą idealnie.

Jeśli program w v-techu robiony to odejmij z 20Nm

Jest jeszcze stronka na której można sprawdzić czy dane auto ma ważne OC poprzez wpisanie właśnie nr rej. Nie każdy ubezpieczyciel jest wpisany do bazy danych, al Ci więksi i rozpoznawalni owszem. Z kolei w Holandii nr rej. jest przypisany dożywotnio do auta. Kupując części zamienne do auto podajesz w sklepie numer rejestracyjny i dokładnie wiadomo o jakie auto chodzi i jakie podzespoły należy szukać.

Pamiętajcie też że zawias 1bv ma inne górne wahacze i końcówki drążków(te ostatnie są takie same jak w allroad a6c5)!

@up, bardziej opłaci się kupić całe auto

Jak silnik po remoncie? Zadowolony?

Wiela taka przyjemność? Masz jakiś film jak to się prezentuje? Obrys US?

Podkład do plastiku a reszta normalna. Nic się nie łuszczy i nie odchodzi. Jeśli zrobi to ogarnięty lakiernik to będzie git.

To jeszcze nic. Rozrząd w aucie brata. Na każdej rolce 04r

Chyba jedynie zrywać boczek

40t vs rabatka. Ku*wa chyba nie myślał trzeźwo bo inaczej to by staranował szlaban...

1. Czujnik, albo wiązka. Miałem to samo. Termostat nowy i dalej cyrki ze wskazówką temp. Nowy czujnik i dalej to samo. Bardzo sporadycznie ale problem powraca. Na vagu temp na silniku 85* a na liczniku skakanka... 2. Jeśli masz komputer i vaga/vcds to możesz zrobić sobie adaptacje, a jak to nie pomoże to silniczki do wymiany. 3. Zobacz w dziale sprzedam i lub allegoro bo coś tam sie zawsze trafi

Po podłączeniu kompa:1 Fault Found: 00777 - Accelerator Position Sensor (G79) 27-10 - Implausible Signal - Intermittent Readiness: 0 0 X X X Niby błąd pedału gazu.Ale ktos tu miał taki przypadek że wymieniał pedał dwa razy w aso i błąd powracał. Przeczyszenie kostek załatwiło problem.

Trzeba było kupić wahlera . Przynajmniej ja taki kupiłem i nie było tego typu problemów