marcin9680

Witam , pozwolicie , ze sie podepne pod temat a mianowicie czy istnieje taka sama mozliwosc sprawdzenia poprawnosci dzialania sztangi czy tez gruszki WG w Audi B6 model z silnikiem 1.9 TDI - AWX? Moze ktos to robil i mogl by podac jakies wskazowki jezeli cos innaczej musze zrobic a nizeli w/w opisie. Dziekuje i pozdrawiam

Witam , "seba 1-2" moze masz racje co do zrozumienia owego watku pzez moja osobe ale ja akurat nie znam sie na silnikach , roznicach miedzy nimi i jaki "osprzet" pasuje z silnika o innym oznaczeniu do drugiego rowniez o innym oznaczeniu. Postanowilem wiec zapytac i sie dowiedziec i dziekuje serdecznie Tobie jak i innym za wszelkie porady i innformacje , jak tylko Wiosna nastanie czas zabrac sie za sprzeglo , chodz to co jest obecnie bylo wymieniane wraz z dwumasem jakies 50 tys km temu ale cos czasami szarpie przy ruszaniu pod gore czy tez wzniesienie. Oki to chyba na tyle , jezeli ktos ma jakies jeszcze informacje , porady ktorymi sie podzielic moze to czekam , chetnie poczytam i skorzystam podczas wymiany

Witam serdecznie , pozwolicie ze podepne sie pod temacik a mianowicie posiadam A4 , B6 model z silnikiem AWX i moje pytanko to czy do tego konkretnego silnika jest mozliwosc zalozenia kompletnego sprzegla wraz z kolem jednomasowym? i gdzie moge tak owe kupic. Drugie pytanko jak mozna skontaktowac sie z tym " Radzikowskim " ponoc On ulepsza , wzmacnia czy tez posiada w sprzedazy wzmacniane sprzegla. Dziekuje i pozdrawiam.

Witam pozwolicie ze sie podepne pod temat , mianowicie tez mysle nad zwiekszeniem mocy w mojej A4 , B6 z 2001 roku jednak , ze moja niunia ma juz przejechane 210tys mil czyli 330 tys km ( ja kupilem i uzywam w UK) , oczywiscie jest to nie smiertelne 1.9 TDI ale czy silniczek nie wyciagnie kopytek? Do 96tys mil byla serwisowana w AUDI serwisie co 20tys mil (32tys km) , od tego przebiegu ja stalem sie jej wlascicielem i nie ukrywam swira dostalem na jej punkcie . Serwisuje autko regularnie tyle , ze co 10tys mil (16tys km) , zalewam Full syntetyk przewidziany na przebiegi Long Life , wszystkie filtry i olej od dealera Audi , VW i robie to sam , mam pojecie troszke co nie co i nie wywalam kasy na mechaniora , ktory jak sie z darzylo raz po wymianie wszystkich filtrow i oleju z banki 5ltr zwrocil mi 3,5 ltr , 15 min pozniej dokonywalem ponownej wymiany oleju. Tak wiec moje pytanko takie same jak w temacie i innych posiadaczy Audi czy zwiekszenie mocy o jakies 40KM nie przyniesie negatywnych skutkow? wspomne jeszcze ze za pare dni przymierzam sie do wywalenia kata a i robilem jakis czas temu logi dynamiczne i satyczne i po analizie przez klubowiczow ich zdaniem wszystko hula jak trzeba. Dziekuje i pozdrawiam

No i o to chodzilo , a teraz jest 1001 raz Dziekuje

Witam , Panowie a ja z innym pytaniem a mianowicie jak te kody maja sie do klimy w Audi A4 model B6? chyba raczej nie dzialaja , moze ktos wie czy w B6 tez da rade sprawdzic takie parametry jak sa opisane w tym poscie? Dziekuje i pozdrawiam.

Witam , pozwolicie ze sie podlacze pod temacik gdyz nie dlugo zamierzam zalozyc spryski lecz wie juz moze ktos jak i gdzie trzeba sie podpiac zeby wszystko dzialalo jak ori??? Dzieki i pozdrawiam

Wydaje mi sie ze wspomniane oznaczenie "H7=XENON D1S" znaczy ze lampa jest lampa Xenonowa , zas naklejka na niej sie znajdujaca informuje jaki , ze tak powiem "osprzet zostal zalozony" czyli zrowka H7 lub zarnik z przetwornica dla tych z wiekszym portfelem Mysle ze owa lampa niczym sie nie rozni od lampy xenonowej i mozna zrobic "upgrade" czyli dolozyc wspomniany zarnik i przetwornice. Ja obecnie tez posiadam HIDy i rowniez po jednej jak i po drugiej stronie jest eleganckie odciecie i duzo , duzo lepiej oswietlaja droge , napewno nie swieca tak efektywnie jak lampy Bi-Xenonowe w dzisiejszych autach (Audi A5 , Toyota czy tez jakies Porshe ) ale jak by nie patrzec to moja niunia juz ma prawie 10 latek a technologia postepuje. No chyba ze sie myle to sorki

Witam , pozwolicie ze sie podlacze pod temat a mianowicie moja A4 ma chyba zwykle lampy soczewkowe ale sam nie jestem pewien moze ktos wyjasnic mi ten opis jak znajduje sie na lampie "halogen lamp H7 = XENON D1S. Nie posiadam zadnych zarnikow i przetwornic , regulacja jest reczna z kabiny. Dziekuje i pozdrawiam.

Dziekuje za podpowiedzi choc bedzie to trudniejsze jak myslalem ( kilka razy wywalalem kata : Skoda felicja , Golf 2 i Citroen saxo ale tam bylo o wiele prosciej) jednak ze bardziej mi chodzi o sposob rozciecia puszki zeby mozna bylo bezproblemu dopasowac kawalek rurki do srodka po wypruciu wnetrznosci i ponownym pospawaniu owej puszki kata. Poprostu nie wiem od ktorej stony sie zabrac z rozcinaniem jak juz bede mial katalizator wraz z plecionka na wierzchu ( zeby nie skonczylo sie na kilkunastu pocietych kawalkach jak puzzle ), pewnie latwi ej by bylo wyciac cala puszke i zastapic ja tlumikiem przelotowym ale zapytywalem na Allegro i akurat do mojej Audi nie maja , tez trzeba by bylo kombinowac i cos przerabiac a to sie mija z celem. Pozdrawiam

Witam serdecznie mam maly problem dotyczacy wyciecia kata w mojej A4 , silnik AWX a mianowicie jak wspomnialem chce wywalic katalizator ale zostawic orginalna puszke i w srodku wspawac rurke zeby nie bylo jakis zawirowan itp. Poczytalem wiele na forum jak i gdzie i dlaczego ale nigdzie tego nie znalazlem jak nalezy rozpruc katalizator. Jezeli ktos mogl by mi wyjasnic prostym jezykiem w jaki sposob rozciac katalizator zebym nie mial problemu ze wspawaniem owej rurki ( gdzie ciac , wzdluz puszki czy w inny sposob ) i z pozniejszym zalozeniem pustej puszki katalizatora. Sam nie bede wspawywal owej rurki tylko znajomy spawacz z firmy a musimy to zrobic szybko i po cichu co by sie szefowie nie dowiedzieli ze korzystamy z firmowych narzedzi i spawarek itp. dlatego zalezy mi na czasie i musze wiedziec gdzie ciac zeby poszlo szybko i sprawnie. Z gory serdecznie dziekuje za wszelkie porady i pomoc.

Witam , foteliki zalozone , okablowanie od sterowania ledzwi podlaczone (gotowa wiazke kupilem na www.kufatec.de) , jednak ze wciaz nie podlaczylem czujnika informujacego o nie zapietych pasach. Rzucalem temat na forum w kilku innych dzialach i bez skutku albo ludziska naprawde nie wiedza co z czym polaczyc lub maja to w nosie uwazajac ze to malo istotna pier**la W Grudniu bede w polsce to sprobuje uderzyc do ASO lub do elektryka co ma pojecie o Audi i tam moze mi pomoga , podpowiedza ktora wtyczka i gdzie. Jak juz rozwiaze problem zanim ktos inny to zrobi to wrzuce krotki opis rozwiazania owego problemu na forum. Dziekuje i wciaz oczekuje na jakies podpowiedzi.

Podlacze sie pod temat a mianowicie tez tak mam z tym wskazaniem od temperatury (brak czasu by to wymienic) i po podlaczeniu VAGa pokazuje ze jest uszkodzony czujnik od cieczy chlodzacej G2 tak wiec pewnie u ciebie jest to samo. Pozdrawiam

Pozwolicie , ze sie podepne pod temacik , kilka tygodni temu tez wymienialem kpl. foteli w mojej A4 na kubelkowe z S-line ale materialowe i tylko z elek. sterowaniem odcinka ledzwiowego i czujnikiem nie zapietych pasow (zawsze takie lepsze od tych zwyklych nalesnikow a i duzo tansze od skory czy wpelni elek. sterowanych) ale mam pewien problem a mianowicie moze ktos z Was przerabial i juz to wie gdzie powinienem podlaczyc ten czujnik od zamka pasow , ktory mnie informuje o nie zapietych pasach? Czy to musi byc podlaczone do FISa? a domniemam , ze tak bo tam jest owa kontrolka od pasow , czy moze gdzies inndziej no i jezeli podpiac sie musze do FISa to , ktora wtyczka i pin? Bardzo dziekuje za wszelka pomoc i podpowiedzi.

Witam , podepne sie krotko pod temat a mianowicie nie jestem wstanie zrozumiec skad w ASO biora te ceny ? , kiedy pytalem o kpl. dywanikow do anglika B6 to powiedzieli 280zl przod i 220zl tyl dlatego ich wysmialem i dokonalem zakupu owych dywanikow u dealera VW bo Audi nie mam w poblizu w UK bo tu mieszkam i jezdze i zaplacilem dokladnie 37 funtow za komplet dywanikow welurowych ori do Audi a to jest jakies 190zl :kox: , pewnie jak bym kupowal u dealera to zaplacil bym pare funow taniej ( wysylka dywanikow do dealera VW + ich zysk itp.) ale nie mialem czasu i ochoty krecic kilometow. Pozdrawiam

Witam i dziekuje wszystkim za pomoc i podpowiedzi ale najciekawsze jest to ze do weekendu w ktorym to wymienialem wszystkie tarcze i klocki wszystko bylo wporzadku. Na dzien dzisiejszy moja ma nakrecone juz 310tys km , jezdze nia akurat w UK i stan drog jest tu calkiem inny i wiezcie mi , ze cale zawieszenie jest orginalnie fabryczne , srednio 2-3 razy do roku jestem w polsce i sprawdzam na stacji diagnostycznej stan zawieszenia i goscie zawsze sa zdziwieni , stan amorkow po 70% przod i 75% tyl a reszta polaczen i kocowki super stan. Tak wiec nie podejzewam zadnego uszkodzenia jakiego kolwiek elementu zawieszenia i tym bardziej ktorejs z felg , brak jakich kolwiek stukow , i innych dziwekow ze strony zawieszenia. Problem pojawil sie kiedy to wymienilem tarcze i klocki a dwa dni pozniej lozysko kola przedniego z prawej strony a jak juz wspominalem zeby wymienic lozysko to musialem rozlaczyc od zwrotnicy dolne wahacze ale polegalo to tylko na odkreceniu srub mocujacych i odchyleniu ich na bok bym mial dostep do zwrotnicy od tylnej strony. Raczej kierowal bym sie ku temu ze zbieznosc sie rozregulowala przy wymianie lozyska chodz nie wiem jak to mozliwe ale widocznie jest , jutro sie dowiem jade na ustawianie. Dziekuje i pozdrawiam

Witam serdecznie mam male pytanko a mianowicie co moze byc powodem sciagania auta na lewo podczas jazdy kiedy nie trzymam kierownicy? Wszystko bylo wporzadku do wczoraj kiedy to wymienilm komplet klockow i tarcz hamulcowych (przod i tyl) na nowe , wszystko ori , dodatkowo wymienilem lozysko z piasta kola przedniego z prawej strony (to akurat robilem dzisiaj a sciaganie auta pojawilo sie jeszcze przed wymiana lozyska). Podczas wymiany owego lozyska musialem poluzowac mocowanie obu wachaczy dolnych od zwrotnicy , zas tylko wachacz dolny tylny musialem wypiac calkowicie ze zwrotnicy zas ten drugi tylko poluzowac na srubie zebym mial mozliwosc manewrowania polosia bez jej calkowitego wyciagania. Po zlozeniu wszystkiego do kupy i testu drogowego okazalo sie ze autko sciaga do lewej strony , moze ktos ma jakis pomysl lub spotkal sie z podobna sytuacja to bardzo prosze o pomoc Wspomne tylko ze cisnienie w kolach sprawdzilem i odwazniki na felgach i nie wyglada na to zeby jakis sie odkleil itp. Dziekuje i pozdrawiam.

Mam pytanko dotyczace wyciecia owego kata a mianowicie cala procedura wyglada tak: musze wyjac odcinek ukladu wydechowego ten z plecionka i katalizatorem , rozpruc puszke kata , wywalic wnetrznosci , wstawic rure w miejsce tego co bylo i zaspawac puszke ? chyba ze cos zle zrozumialem ? Z czego zrobiony jest katalizator w Audi ? bo mialem okazje wywalac wnetrznosci kata (inne auto) ktore byly "stalowe" zas inny katalizator byl zrobiony z jakiegos kruszacego sie materialu , chyba porcelana jak sie domyslam Problem jest taki ze moja Audi posiadam w UK a tu mechaniory angielskie dosc duzo chca za zrobienie tego badz wcale nie chca slyszec o czyms takim , wiec postanowilem zrobic to w firmie gdzie pracuje , wyjac calosc , wytlumaczyc angolowi co i jak (spawacz w firmie) i poskladac calosc do kupy. Dziekuje i pozdrawiam.

Po zarzuceniu tematu na forum pewna osoba o nicku "aju" podpowiedzial mi cos takiego "Zacznij od tego że założ żarówkę a przedłużenie kabli z kostki poza żarówkę podłącz do przetwornicy i wtedy zapal światła, nie powinno być błędu. Wtedy obliczył bym Ci jaki opornik zamiast żarówki włożyć i było by po robocie" ale za cholere nie kumam o co chodzi bo z elektryki jestem noga a proba kontaktu z ta osoba co mi to napisala legla na niczym , zadnej odpowiedzi Moze ktos to rozumie i moze podpowiedziec co i jak i z czym zeby wkoncu zakonczyc trapiacy temat z tymi cholernymi HIDami , zawsze mozna sobie swieczki w lampy wstawic jak elektryka zawodzi Pozdrawiam

Witam moje pytanko owej "operacji" wyciecia kata to jak to sie ma do sondy lambda , czy wywalenie wspomnianego kata nie koliduje z soandami lambda? Ponoc jezeli na ukladzie wydechowym znajduje sie sonda lambda przed katalizatorem i za nim to wyciecie go moze spowodowac duze szkody w silniku , czy jest to prawda i jezeli chcem to zrobic w mojej Audi A4 B6 , AWX-kod silnika to musze postepowac dokladnie tak samo czy musze robic cos inaczej ? Dziekuje i pozdrawiam.

Ok dzieki serdeczne co do prasy to problemu nie ma bo owa maszynu posiadam w firmie gdzie pracuje. Jeszcze raz dzieki i pozdrawiam

Witam serdecznie , szukam wszelkiej pomocy i porad dotyczacych wymiany lozyska w przednim kole z prawej strony. Jestem pewien ze halas jaki powstaje podczas jazdy "huczenie" czy tez "wycie" jest spowodowane "konczacym" zywot lozyskiem , sprawdzilem juz stan przegubow i ich oslon gumowych i wszystko dziala bez zarzutow. Objawy wycia czy tez huczenia pojawiaja sie podczas jazdy na wprost zas podczas hamowania czy tez skretu w prawo czy w lewo nasilaja sie i to znacznie , dodatkowo podczas powolnej jazdy np. na parkingu na skreconych kolach slychac "pstrykanie" , "szczelanie" sam nie wiem jak to nazwac. Podejzewam ze do uszkodzenia lozyska (chodz moge byc w bledzie) doszlo w wyniku zlego odprowadzania ciepla podczas hamowania z tarcz , klocki sa niebawem do wymiany , tarcze zreszta tez (nie ori) co spowodowalo ze podczas hamowania z duzej predkosci i zlej wentylacji i odprowadzania ciepla zaczelo sie grzac lozysko i to jest powodem jego uszkodzenia a wnioski takie wyciagam po ostatniej wymianie lozyska przedniego ale z lewej strony. Co sie okazalo podczas wymiany tarcz i klockow na nowe , mechanicy zalozyli mi tarcze o 8mm mniejsza srednice co spowodowalo wysypanie sie klockow (powierzchnia tarcia klockow byla poza obrysem tarcz) oraz nadmiernym grzaniem sie lozyska podczas hamowania a tym samym jego uszkodzenia. Bardzo prosze o wszelkie porady , fotostory itp. ktore pomoga wymienic mi owe lozysko osobiscie. Bardzo dziekuje i pozdrawiam

Witam , ja ten temat przerabialem i ciezko bedzie znalesc watek dotyczacy prawidlowego podlaczenia oswietlenia na nogi tak jak fabryka to robi , dlatego tez ja podlaczylem owe oswietlenie na nogi az do lampki w podsofitce. Jak otwieram dzwi to sie zapalaja i odwrotnie jak zamkne i do tego sie sciemniaja gdy zamkne , tak samo jak lampka w podsufitce. Jednak jest maly problem , nigdzie nie znalazlem pomocy gdzie sie podpiac rowniez w tej lampce (ktory przewod w kostce) dlatego podpiolem sie do sciezek elektrycznych ( przylutowalem przewody ) kable poprowadzilem przednim slupkiem na dol do miejsc gdzie sa montowane lampki i jak narazie wszystko dziala. Jak znajdziesz jakas konkretna podpowiedz gdzie sie podlaczyc tak jak w orginale to daj znac. Milego rezania

Witam serdecznie , tak tak prawda "Bogi" pomogl mi i to znaczaco ale wciaz szukam osoby , ktora ma pojecie jak podlaczyc ten cholerny czujnik nie zapietych pasow z FISem , ktory znajduje sie w zamku od pasow przy fotelu. Niedlugo jade do Polski tak wiec dokonam zakupu kompletnej wiazki do sterowania obu foteli w ASO lub ze strony internetowej "KUFATEC" 'Bogi" jeszcze jedno pytanko do Ciebie , ktory przewod w czerwonej kostce od sterowania to "+" a ktory "-" ? P.S. u siebie tez mam mostki wychodzace z fotela , zolta-poducha , czerwona-zasilanie do sterowania i czarna-czujnik nie zapietych pasow Dziekuje i pozdrawiam.

;( oj kolego "Skrzypek' mozesz mnie lac ile chcesz ale ja kurde pomocy szukam probowalem w dziale "wnetrze" i lipa , jeden z kolegow podal mi linka do podobnego tematu (bardzo dziekuje) , ktory przestudiowalem juz chyba z 6 razy i nic nie kumam. Duzo tam odpowiedzi ale zadnej konkretnej (nawet nie wiem jaka wiazke zakupic) , ktora precyzyjnie by mi wskazala , zwlaszcza z tym czujnikiem nie zapietych pasow , gdzie i co podlaczyc. Wiem , wiem moze i jest to proste ale nie dla wszystkich a ja niechcem puscic autka z dymem dlatego postanowilem zarzucic temat w dziale "uklad elektryczny" moze ktorys z fachowcow tu sie schowal i nie czytal mojego poprzedniego watku w innym dziale. Przepraszam i wielki szacun dla wszystkich ale to nie ma sensu jak cos sobie kupisz , zalozysz do autka i dziala tylko w polowie a co do reszty to nie wiesz co i z czym Jeszcze raz sorki i bardzo prosze o pomoc jak Panowie "moderatorzy" pozwola [br]Dopisany: 23 Czerwiec 2009, 01:18_________________________________________________No i jak tam "szpece" nie ma nikogo kto wie jak podlaczyc chociaz by ten czujnik od nie zapietych pasow??? po wywaleniu mojego watku dot. tega samego z dzialu "wnetrze" mialem nadzieje ze tutaj znajdzie sie ktos kto przerabial ten temat lub ma pojecie co i gdzie podlaczyc Oki bede czekal na jakies porady , moze cos sie wkoncu trafi. Pozdrawiam.