Autorze wątku, mam podobny silnik w Passacie.. 2.0 AZM 115-stka. AZM od ALT różni się chyba tylko tym.. że Twój ma więcej zaworów w głowicy (może dlatego ALT są bardziej podatne na przepał )
Autko kupiłem rok temu od dobrego znajomego i założyłem gaz, samochody zawsze miał zadbane. Nie wiem na jakiej oliwie auto jeździło w Niemczech. Auto było sprowadzone w 2008 roku jako 7latek, i przez 10lat posiadania mój znajomy lał w niego 10W40. Należy te dodać.. że auto kupiłem z pewnym przebiegiem 250tyś.
Ja od razu po kupnie zainwestowałem w 5W40, olej wymieniam co 15tyś. Konsumpcja jakaś tam jest.. na pewno większa niż w drugim aucie A3 1.9TDI ALH.
Droga oliwa.. też nie ma sensu jak silnik go nadmiernie przepala.. to przykładowo.. będziesz musiał kupić butle na wymianę za 150zł.. a później jeszcze dwie butle za 300zł na dolewki ?
Chyba mogę powiedzieć.. że króluje u mnie zasada... 4L na wymianę, i 4L na dolewkę na 15tyś.
Śmigam na tym http://pro-choice.pl/ravenol-turbo-vst-5w40-5l-p-1421.html
A co Ci kolego mogę doradzić.. hmm.. nie wiem czy Ci się opłaca remontować.. najlepiej.. jakbyś to sprzedał po kosztach.. i poszukał drugiego auta.. albo innego silnika (nie koniecznie ALT) Chodzi o to.. że podejmując wyzwanie.. i chcąc zrobić remont.. żeby to jeszcze się pochodziło.. wyłożysz sporą kasę, której już nigdy nie odzyskasz.. taka prawda ?
A na koniec... tak jak koledzy pisali.. mogłeś sobie poszukać czegoś innego do tłuczenia na pierwszy samochód.. ale wiadomo.. dupeczki pod dyskoteką ważniejsze