Marynarz____

A zmieniłeś gumy na te z 1BE?? To też ma duże znaczenie, po drugie często w temacie o wymianie zawieszenia z 1BA na 1BE przewija się stwierdzenie, że jak zmieniasz to trzeba dobrać zestaw 1BE o 1 lub 2 klasy niższy od zawiechy, która masz na aucie i wtedy siada auto prawidłowo.

to podłącz chociaż oświetlenie żeby ładnie świeciło

Panie a guziczek od ryglowania podłączysz

po prostu ją zamknij dobrze

a na zdjęciach wygląda jak ori, ja tak malowałem swoje lusterko fotochrom zanim nie kupiłem z kompasem też nie było widać różnicy porównując z oryginałem. ---------- Post dopisany at 20:20 ---------- Poprzedni post napisany at 15:21 ---------- DTM ma Hiszpan mam i ja paczusia z progami od Dawida doszła. Dziękuję Ci bardzo dawno nie widziałem tak uczciwej i solidnej osoby jestem cały happy i jeszcze raz wielkie dzięki

mi tam po uśpieniu EGR dynamika nie wzrosła, jak dla mnie to mit. Za to prawdą jest, że będziesz miał kolektor dolotowy bez nagaru oraz unikniesz kosztów związanych z wymianami podzespołów od EGR.

dobrze widzę, że sam malowałeś sufit na czarno??

Czemu zmieniasz na s-line?? zderzak S4 bardziej pasuje do tego co pod machą masz

kolego ja bym zrobił to tak: 1. wziął słownik ortograficzny 2. zabrał bym się za ten kabel i tyle

A ja bym dał podkładkę na klej epoksydowy do metalu i przez to przełożył ciut dłuższą śrubę do listwy. Nie bawiłbym sie w szpachlowanie ani tym bardziej w zmianę poszycia drzwi.

zdjęcie??

Czasami mam to samo i nie wiem czy jestem przewrażliwiony czy naprawdę coś się dzieje. Wymieniłem przepływkę i map sensor i dalej raz ma moc jak jest zimny, a raz nie. Wywaliłem też katalizator, egr, wyczyściłem dolot, wymieniłem wężyki od podciśnienia, turbo było sprawdzane (czyste, brak luzów, wszystko chodzi jak w zegarku) i nadal raz ma moc, na zimnym a raz nie. Byłem w Tune-upie, auto było kilka razy podłączane do kompa i nic nie pokazało- może dlatego, że do tune up mam kilka ładnych kilometrów i auto odzyskuje moc jak się rozgrzeje został mi jeszcze do sprawdzenia N75 i vakupompa. Chciaż vaku było podpinane do miernika i daje dobre ciśnienie na ciepłym silniku, na zimnym nie było podpięte. Wszystko w układzie jest szczelne, IC suchy. Na razie dałem sobie spokój bo zima była i to przynajmniej mnie motywowało żeby nie zapierdzielać na zimnym silniku U mnie raz auto na zimnym ma moc, a raz nie. Silnik 1.9 TDI AVF

B7 ma zupełnie inną kiere niż B6 i B5. Co do B5 i B6 to kierownice są podobne, troszkę inaczej zaprojektowana otoczka znaczka i tyle.

wystarczy, że ciśnienie trochę spadnie i już taki komunikat wyskakuje, nie musisz mieć flaka, sprawdź ciśnienie w kołach i podpompuj to zniknie.

generalnie była już o tym mowa, listwy zamienniki są z reguły do d*py, odstają, ciężko je spasować itp. jedyne ładne jakie widziałem miał kolega chomiczesq, napisz do niego i zapytaj się z jakiej aukcji z allegro brał.

Ja właśnie buduję taki dom dla siebie, do mieszkania całorocznego z tej firmy Domki z drewna, domy z bali - Fides - dom zaprojektowałem na zamówienie bo jest większy niż te oferowane przez nich.

kolego zmartwię Cię, xenonów niestety nie masz

Braliście może te zamienniki od tego gościa?? Audi A4 B6 8e0 spryskiwacz 8E0955102C 8E0955101C (4026413451) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Łeeee, ja ostatnio kupiłem sobie taką pierdółkę Patek Philippe ref. 2499, 3 seria - Kolekcjonerski (4058529184) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Kolego to jest co chwile wałkowane, poszukaj, znajdziesz na pewno

http://a4-klub.pl/wnetrze-99/przekladka-foteli-kanapy-a6-c6-a4-317918/#post4114485

A ja tam uważam, że dobrze zrobiłem, że go wymieniłem za wczasu, bo był mocno wytarty i to przy przebiegu 156 tyś. a zajrzałem tak jak SotoM, przy okazji innej roboty, teraz mam spokój, myślę, że po kres mojej jazdy tym autem. Ten nowy zestaw jest po protu pancerny a nie jest to jakiś ogromny koszt (600 zł) Też stwierdziłem, że jak zajrzę i imbus okaże się dobry to go nie ruszam, a jak zły to robię cały komplet. Z mojego doświadczenia radzę wszystkim tak zrobić, zrzucenie miski to nie jest dużo roboty, a warto tam zajrzeć, niż potem gdzieś na środku Polski się dowiedzieć, że akurat w moim egzemplarzu imbus się szybciej wytarł.

Poszukaj w dziale warsztat, jest tam opis jak dołożyć spryski do B6 ale w B7 jest analogicznie, tylko różni sie numerami sprysków w zderzak.

To wyrzuć to gówno w cholerę, zostaw tylko klapę gaszącą, niczemu nie potrzebne truje silnik. U mnie ma już wolne 3 lata

podpiąłeś spowrotem wężyk od egr??