Marynarz____

A jak awaryjność silnika??

Ścieme rob auto o niebo lepiej wyglada, ja mam zrobione z tylu i z przodu i wyglada super, a oprocz tego i bezpieczniej jest bo slonce od boku nie oslepi na drodze i ludzie nie widza co w srodku auta jest

Quattro tego mi brakuje

pewnie 6

może już miał ten wał wytarty- podobno dość częsta przypadłość w silnikach 1.9 z mocą 105KM, a dodatkowo podnieśli mu moc to i proces wycierania wału się zaostrzył (większe naprężenia itp.)

Fajny kundel

A szlifiereczka kątowa bądź pneumatyczna tam nie dojdzie?? Bądź wyżynarka do rur (jeśli to tak się nazywa)??

Słuchajcie !!!! Czy ktoś z forumowiczów wymieniał w swojej B6 zwykłe szyby na szyby atermiczne i czy w ogóle coś takiego jest możliwe do zrobienia?? Pytam, bo sam zastanawiam się nad taką zmianą i tylko nie wiem czy jest możliwa.... szukałem na forum wątków na ten temat ale nic nie znalazłem, więc jeśliby ktoś natknął się na taki wątek to proszę o podesłanie

lampy tylne out i bdzie ładny egzemplarz

To jeszcze zderzak tylni i full s line/s4 jest

To jest rurka od EGR a nie smarowanie turbiny możesz sobie ją zaślepić... EGR to zło !!!!!

REPERATURKA WYDECHU AUDI A4 1.9TDI 2001-2004r (3395876955) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. - pierwszy lepszy z brzegu

750 za oryginał EGR to ładnie się dałeś w bambuko zrobić

Auta od 06.2003 muszą mieć dodatkowo odłączony EGR programowo np. u jakiegoś Tjunera

No dobra a czym one się różnią???

nie ma żadnej sondy, mieszają tematy, w 18T są sondy

Sonda??!! W TDIkach?? Od kiedy??!! ---------- Post dopisany at 22:08 ---------- Poprzedni post napisany at 22:06 ---------- dobra dobra nie męcz buły kolego:grin:

taaa i zapcha się po 200 km.

Dobra słuchajcie przez cały post przewijają się 3 środki LIQUI MOLY 2666(czerwony) 5156 (ten powyżej) i 5154 (jet clean)- czym one się różnią. 5154 jest do zastosowania w maszynce Jet Clean, 2666 jak i 5156 można wlać do baku, a dodatkowo 2666 można zastosować do samodzielnego czyszczenia jak w filmikach powyżej, a 5156 już nie? Czy różnica na czymś jeszcze polega czy nie??

To ja bez żadnych logów wiedziałem że to pompki ja bym zaczął od wymiany filtra paliwa- kup i możesz sam go wymienić- 5 minut roboty, a jak nie pomoże udał się do warsztatu regenerującego pompki i swoje zregenerował o ile się da, bo nie wiadomo na jakie się trafi.

Kolega ma rację, też bym odwiedził jakiegoś dobrego tunera, bo ci dobrzy tunerzy nie wrzucają gotowca tylko ustawiają parametry pod dany silnik:decayed: może koleś miał wgranego gotowca że mu turbo i silnik padł??

Ja mam EGR zaślepiony i mam gdzieś takie problemy

Dane o osiągach silników są uśrednione- często zdarzają się ciut mocniejsze jednostki niż wynikałoby to z opisu podanego przez producenta

masz skopany czujnik temperatury- też to mniałem Samochód po odpaleniu mi trzymał wyższe obroty i lekko kopcił. Przy temperaturze +20 na wagu pokazywało że jest -10 i spalanie chwilowe 40 litrów

I tu błąd. Akurat "szóstka" w silnikach 130KM PD nie jest biegiem dodatkowym (tak jak ma to miejsce w 2.0 TDI). Te same obroty i ta sama prędkośc na 5 biegu w AWX przy tych samych obrotach co w 6 biegowej na szóstym biegu przy tych samych obrotach. w AWX 3000obr/min na piątce około 160km/h i w AVF na 6 biegu 3000obr/min i też 160km/h, przy czym trzeba się nawachlować Przy szukaniu Audi z 6 skrzynią po przejażdżce zacząłem szukać ze skrzynią 5-biegową. Nie zgodzę się z tą opinią- mam dostęp do B6 AVF i do B7 BRD czyli obydwa skrzynia szóskta i przy tych samych biegach i tej samej prędkości obroty są takie same