Robero321

Zaraz jeśli to jest kiera z B6 to czy ona powinna działać z RNS E ??? u mnie kiera z b7 i z RNS D nie działała prawidłowo więc w drugą stronę też tak raczej będzie.... Czy ta kiera kiedykolwiek Ci działała prawidłowo ? jeśli tak to tak jak napisał nitroo szukaj w taśmie i płytce która tam siedzi lubią się robić w niej zimne luty.. jeśli nie działała to może ktoś dołożył nowsze radio

Tu masz opisane wszystko krok po kroku łącznie z testem katów dla 3.0 jest tak samo http://forum.vw-passat.pl/threads/129394-Diagnostyka-sond-lambda-i-katalizatora-1-8T

Napisz w końcu jaką masz kierownicę

To szukaj w kierownicy jeśli przez VCDS a działają zdejmij kiere i zobacz w jakim stanie są wiązki i wtyczki pewnie tam coś nie łączy. Z tym że nie napisałeś jaka to kiera od B6 czy od B7 ? przyciski masz w poduszczę czy na kierownicy ?

Temu że takie są zasady jeśli ktoś sobie nie życzy to nie wklejasz bezmyślnie fotek z tablicami Tym bardziej że byłeś o to proszony ! ! Proszę usuń również ori zdjęcie z imageshacka.com

Nie usuniesz program tylko zmodyfikujesz. Robi to tuner edytuje soft w sterowniku silnika usuwając funcie sprawdzania sprawności katalizatorów. Reszta działa tak samo jak wcześniej. Zamiast 4 katów 4 przelotowe tłumiki wsadzone w ori obudowy po katalizatorach

Zazwyczaj ktoś z Bemowa jest Gdzie masz te 2 auta? dzielnica ?

Nic nie zrobisz poza programem. Zrobiłem to 2 lata temu i żadnych problemów.

musisz rozebrać climatronika

to źle wyczytałeś do Tych mod. jest ta co masz napisane

Placiłes mu przez przelew czy za pobraniem ? Jeśli na konto to mogę Ci pomoc w odzyskaniu kasy

Demontaż nagrzewnicy w B6 jest banalnie prosty 20 minut i jest wytargana a szpece schodzą nawet do 15 minut jeśli nie masz ogrzewania to niestety zasyfiła się nagrzewnica

Tak jest wiatraczek w climatroniku zasysający powietrze do czujnika MCE sam się rozjechał czy wymieniałeś? Przyuczenie VIN u MCE --> MCE 09 ---> Adaptation 10 ---> Kanał 081: Aby rozpocząć proces Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) zapisać 46992 jako nową wartość

Nie koniecznie mam maske od B7 i nie ma wybitego logo w tym miejscu. Za to ma naklejke na wysokości aku. a może kupiłeś np od cabrio?

Już kilka razy Viaken nie dał rady ostatnio nie chciał się znajomemu podłączyć pod Multritronika a zwykły szajs za 30 zł podpinał się i zaczytywał dane

Za kilka lat radio będzie tylko cyfrowe więc trzeba będzie się rozejrzeć w temacie Jeśli chodzi o moduł z literką H czytałem gdzieś na forum w usa że to bangla z RNS e i nie powinno być problemów tak samo jak z końcówką D i E. H jest nowszą wersją tego modułu

TAK

kolego 5mmm w różnicy na bieżniku oznacza że jeździsz na slikach i MUSISZ wymienić kapcie choćby z punktu bezpieczeństwa a nie dlatego że Torsen będzie kulał..

nie tylko oś nawet koła na jednej osi robią różną drogę

rozmiar ma być identyko bieżnik nie musi

A nie jest opisana w dziale Warsztat MASZ TAM WSZYTKO OPISANE CO POTRZEBA Moduł kolumny 8E0953549 Q R T Taśma 4E0 953 541 A / B / E Okablowanie Poduszki 4F0 971 589 A Łącznik 3C0 972 133 żółta kostka z ASO Prościej się nie do

Moduł kierownicy nr masz w dziale warsztat masz teraz z B 6 a żeby chodziła multi funkcaj moduł musi buć z B 7 a doniego 4 pinowa wtyczka z B 7 bo twoja z B6 nie pasuje . Masz wszystko opisane w dziale warsztat

To źle wyczytałeś w TIPIE miska też jest widoczna

TAK wyraźniej już się nie da tego rozpisać niż zrobił to Tom A4 i kable mają być skręcane ze sobą na całej ich długości ..

Jak w temacie potrzebna mi jest zmieniarką od B7 po czym ją poznać numery ? czy coś innego jest co odróżnia ją od zmieniarki od B6 która w moim przypadku nie daje się podpiąć pod RNS E Ewentualnie może ktoś podrzuci nr zmieniarki z B7 działającej z RNS E Nikt nie ma numeru zmieniarki od B7 ?