Robero321

Tarcze zabezpieczone antykorozyjnie nie maja praw być pokrywane smarem czy olejem. Albo masz zabezpieczenie specjalną farbą ktorej nie ruszasz albo metaliczne pokryte elejem i te trzeba odtłuscić jak masz takiego mechaniora co Cie tak wypuścił to lepiej go zmień

Musisz dokładnie przeczytać to co podpisałaś czy w OWU masz zapis ze wypłacają do wartości pojazdu czy nie

Nie daj się tylko wydym*ć ubezpieczalni. Bo będą chcieli zrobić szkodę całkowitą chyba ze ubezpieczoną masz poza PL to inna bajka

Jeśli napisał Ci ze Cie w dalszym postępowaniu będą "olewać" to znaczy tylko że zakończyli ze swojej strony postępowanie i tyle - pisać możesz ale pewnie bez skutku. Wycenę możesz im przedstawić ale to pewnie nie ma dla nich już znaczenia. Kiedyś tak było że jeśli "poszkodowany" ubezpieczony nie zgadzał się z ubezpieczycielem to przy drugiej lub trzeciej nie zgodzie ubezpieczyciel z miejsca kierował sprawę do sadu ale wtedy były tylko dwaj ubezpieczyciele pzu i warta Od wielu wielu lat tak już się nie dzieje bo ta są dodatkowe koszty teraz trzeba samemu zakładać sprawę lub odsprzedać szkodę Jeśli chcesz sama się sądzić to mało prawdopodobne żebyś wywalczyła więcej oni mają swoje kancelarie i prawników i wykończą Cię na terminach odwołaniach wycenach swoich rzeczoznawcach i tak dalej... szkoda narowów a będzie to trwać (2- 3 lata a jak wygrasz to i tak się odwołają do wyższej instancji sądu okręgowego lub coś w tym rodzaju i kolejne ze dwa lata) Łącznie możesz się z nimi bujać i 5 lat jak możesz poszukaj kogoś kto odkupi szkodę i zapłaci od ręki a nie po wygranej Wtedy Ty będziesz zadowolona i zadowolona będzie firma Jak już masz wycenę niezależnego sądowego rzeczoznawcy to dobry atut przy targowaniu się przy odsprzedaży szkody lub w ogóle przy znalezieniu takiej firmy. Duża różnica jest w tym co oferuje pzu a co masz na niezależnej wycenie?

To najprawdopodobniej wtyczka od czujnika poziomu płynu chłodzącego Zewrzyj jej styki i zobacz czy na desce zapali się kontrolka od niskiego poziomu płynu.

Wycena biegłego sądowego to podstawa ale już w procesie sądowym bo inny biegły sądowy z zasady nie podważa opinii swojego kolegi po fachu a jeśli już to bardzo rzadko. Nie sądzę żeby coś zmienili Ci wycenę na podstawie innego rzeczoznawcy ale możesz spróbować jak nie spróbujesz to się nie dowiesz

Słuchaj nie porównuj szmalcu do zabezpieczanie antykorozyjnego Tak jak napisał DEV Tylko gołe tarcze się odtłuszcza które są pokryte tłuszczem szmalcem czy innym smarowidłem Pokrytych warstwą zabezpieczającą NIE

nie kupuj tylko sprawdź je bo może się okazać że coś innego

Jeśli potrzebujesz wstawić coś zamiast katów do dobrym rozwiązaniem jest tłumik przelotowy ten który utrzymuje ciśnienie w układzie wydechowym Nie jest do końca wskazane aby montować strumienice np. łuskowe które przyspieszają odprowadzanie spalin ponieważ jest wtedy za niskie ciśnienie w układzie i poza głośniejszym dźwiękiem ma niekorzystny wpływ na silnik. Jeśli już miał byś wybierać z tych dwóch które są na tej aukcji to ten z małym przewężeniem teraz jeszcze kwestia czym są one wyciszane i czy ogóle są jeśli tylko są z nazwy to będziesz miał wyraźnie głośniej a po jakimś czasie będzie Ci to brzęczało ....

Tak tylko trzeba go później odpowiednio zakodować Poza BB inne Hz

Tak jak wyżej sprawdź Górne mocowanie amora - tą poduszkę

Jakie zmyjesz Tego się nie zmywa ! masz to wyraźnie napisane w papierach od tarcz tylko trzeba czytać Jak masz tak doradzać to nie doradzaj. Zmycie tej warstwy w wielu przypadkach powoduje utratę gwarancji Np. taką warstwą ochronną są pokryte Zimermany i tego się nie zmywa.

Zapoznaj się dokładnie z OWU Teoretycznie możesz naprawiać do kwoty którą masz zawartą w kwocie ubezpieczenia. Z reguły jeśli przekroczy 70 % wartości to chcą zrobić szkodę całkowitą. Możesz zawsze zrobić wycenę swoją i nie przekraczającą wartości z polisy i zażądać wypłaty takiej kwoty lub zapłaty za naprawę w warsztacie. jeśli będziesz pewna ze robią Cię w konia możesz złożyć skargę do KNF u Nie lubią tego bardzo bardziej niż skargi do rzecznika bo rzecznik ubezpieczonych sobie tylko może pisemka im wysyłać a KNF może ukarać kierownika pionu likwidacji kwotą taką że się pos*ra Na stronie jest formularz z tym żeby wysłać to już wysyłaj w ostateczności i powołać się musisz na konkretne zapisy które przekroczyli lub złamali

Od kierowy te ze sterowaniem wszystkimi szybami powinny być takie same Pozostałe na drzwiach nie będą pasować z B6 do B7 i na odwrót Co więcej nie będą pasować z B6 z 2004 roku do B6 z 2002 roku ale te od kierowcy powinny banglać

Nie sprawdza się odczytu z sond i z katów tylko się robi TEST jaka wyszła wartość sprawności katalizatorów ? Nie nie robi się tego na wolnych obrotach to po pierwsze Po drugie temp katów ma mieć kilkaset stopni tak jak w procedurze jest to opisane

W jaki sposób były sprawdzone katalizatory ?

Najlepiej to by było wsadzić ori katy żeby było jak z fabryki ale koszty 9 tysi to duża przesada. Dlatego się ich pozbyłem bo zamienniki to też loteria

Ok ale jak ma spryski mgiełkowe tam ustawia się to śrubką

Dlaczego ? Bo to nie działa i tyle

Jak wywalisz środki i nic tam nie wstawisz to dźwięk masz jak by Ci coś brzęczało jest po taniości ale i po c**jow*ci

Teoretycznie powinni się zgodzić dlatego ze Twoja wycena jest sporo niższa Samochodu nawet przy szkodzie całkowitej nie musisz nikomu odsprzedawać z grosze jako wraku. To jest tylko informacja że ktoś jest za niego wstanie zapłacić jakieś grosze. Więc nie zobowiązuje Cię wcale do sprzedania komuś Twojego pojazdu. To że to jest AC to niestety tak jak kolega napisał wyżej wszystko zależy od OWU i nie mają tu zastosowania przepisy ustawy o odszkodowaniach tak jak w OC gdzie to ubezpieczyciel stoi na gorszej pozycji. Nie masz się co martwić poczekaj i zobacz czy uznają Ci Twoją wycenę Jeśli już będziesz naprawiać to jeśli chodzi o blachy nie kupuj w zamiennikach kup ori używane jeśli chcesz jeszcze pojeździć trochę tym samochodem

jak za mało Ci siadło to mogę się zamienić mój już tak siedzi że palca się nie da włożyć miedzy oponę a błotnik

Kolego jak wywaliłeś katy to zj***eś temat. Byki zawsze będą Ci wypadały i nic z tym nie zrobisz. Te ostatnie sondy sprawdzają właśnie stopień wydajności katów. Jak ich nie ma to byki będą się sypać jak z kapelusza. Teraz zostaje Ci dobranie na chybił trafił katalizatory albo wy programować tylne sondy ze sterownika silnika. Innego rozwiązania nie ma.

Jeśli.i chcesz wyciąć katy to tylko w ich miejsce tłumiki przelotowe najlepiej wpakowane w obudowy katów wtedy to wygląda i nie brzęczy jak przy strumienicy czy przy pustych puszkach

Tak ja wezmę lapka a kabel jeździ zawsze ze mną