Robero321

Kupiłeś chyba lotke od czegoś innego i to nie bardzo nawet pasującą

Jeśli chodzi o B7 to niektórzy opanowali temat sprysków poprzez kupienie zaślepek od sprysków delikatnym ich przycięciu i po prostu naklejenie w miejsce gdzie powinny być wycięcia na spryski. Widziałem taki patent w amerykańcu gdzie sprysków nie ma fabrycznie i powiem Ci że całkiem nieźle to wyglądało no i przeglądy przechodziło bez problemu

U mnie Zimerman niestety się nie spisał przegrzały się i pokrzywiły. Dobra tarcza ale do normalnej jazdy trzy cztery hamowania z ponad 200 i po tarczy

Tak może być czujnik pomimo że cyka może być uwalony. Miałem taki przypadek raz działał a raz nie no i cykał oczywiście odrobine dosłownie odrobine ciszej niż pozostałe - był uwalony

Mało prawdopodobne

Kiedyś już pisałem. mam zrobione tłumiki przelotowe (robione na zamówienie pod wymiar) - pełen przelot wytłumione specjalną matą i wspawane w ORI obudowy katalizatorów. Od dołu śladu nie ma że coś jest nie tak z katalizatorami a silnik chodzi od tej pory jak należy +zmiana softu oczywiście

To co z tego że masz amerykana ? To co że masz dwa czy cztery katy ? Możesz nie niemieć żadnego. Możesz też mieć pełen przelot Jak wstawisz za kata puszkę po konserwie z blachy tak cienkiej jak żyletka to z czasem musi zacząć brzęczeć. A to gówno sprzedawane na allegro takie jest i do tego odnosiła się moja wypowiedź. Jak się zrobi porządnie to będzie dobrze na wiele lat

typowy mocher posłuchajcie https://www.youtube.com/watch?v=MjPrbJpPz9I

Piotrek masz do nich namiar będziesz na spocie ?

Tarcze zabezpieczone antykorozyjnie nie maja praw być pokrywane smarem czy olejem. Albo masz zabezpieczenie specjalną farbą ktorej nie ruszasz albo metaliczne pokryte elejem i te trzeba odtłuscić jak masz takiego mechaniora co Cie tak wypuścił to lepiej go zmień

Musisz dokładnie przeczytać to co podpisałaś czy w OWU masz zapis ze wypłacają do wartości pojazdu czy nie

Nie daj się tylko wydym*ć ubezpieczalni. Bo będą chcieli zrobić szkodę całkowitą chyba ze ubezpieczoną masz poza PL to inna bajka

Jeśli napisał Ci ze Cie w dalszym postępowaniu będą "olewać" to znaczy tylko że zakończyli ze swojej strony postępowanie i tyle - pisać możesz ale pewnie bez skutku. Wycenę możesz im przedstawić ale to pewnie nie ma dla nich już znaczenia. Kiedyś tak było że jeśli "poszkodowany" ubezpieczony nie zgadzał się z ubezpieczycielem to przy drugiej lub trzeciej nie zgodzie ubezpieczyciel z miejsca kierował sprawę do sadu ale wtedy były tylko dwaj ubezpieczyciele pzu i warta Od wielu wielu lat tak już się nie dzieje bo ta są dodatkowe koszty teraz trzeba samemu zakładać sprawę lub odsprzedać szkodę Jeśli chcesz sama się sądzić to mało prawdopodobne żebyś wywalczyła więcej oni mają swoje kancelarie i prawników i wykończą Cię na terminach odwołaniach wycenach swoich rzeczoznawcach i tak dalej... szkoda narowów a będzie to trwać (2- 3 lata a jak wygrasz to i tak się odwołają do wyższej instancji sądu okręgowego lub coś w tym rodzaju i kolejne ze dwa lata) Łącznie możesz się z nimi bujać i 5 lat jak możesz poszukaj kogoś kto odkupi szkodę i zapłaci od ręki a nie po wygranej Wtedy Ty będziesz zadowolona i zadowolona będzie firma Jak już masz wycenę niezależnego sądowego rzeczoznawcy to dobry atut przy targowaniu się przy odsprzedaży szkody lub w ogóle przy znalezieniu takiej firmy. Duża różnica jest w tym co oferuje pzu a co masz na niezależnej wycenie?

To najprawdopodobniej wtyczka od czujnika poziomu płynu chłodzącego Zewrzyj jej styki i zobacz czy na desce zapali się kontrolka od niskiego poziomu płynu.

Wycena biegłego sądowego to podstawa ale już w procesie sądowym bo inny biegły sądowy z zasady nie podważa opinii swojego kolegi po fachu a jeśli już to bardzo rzadko. Nie sądzę żeby coś zmienili Ci wycenę na podstawie innego rzeczoznawcy ale możesz spróbować jak nie spróbujesz to się nie dowiesz

Słuchaj nie porównuj szmalcu do zabezpieczanie antykorozyjnego Tak jak napisał DEV Tylko gołe tarcze się odtłuszcza które są pokryte tłuszczem szmalcem czy innym smarowidłem Pokrytych warstwą zabezpieczającą NIE

nie kupuj tylko sprawdź je bo może się okazać że coś innego

Jeśli potrzebujesz wstawić coś zamiast katów do dobrym rozwiązaniem jest tłumik przelotowy ten który utrzymuje ciśnienie w układzie wydechowym Nie jest do końca wskazane aby montować strumienice np. łuskowe które przyspieszają odprowadzanie spalin ponieważ jest wtedy za niskie ciśnienie w układzie i poza głośniejszym dźwiękiem ma niekorzystny wpływ na silnik. Jeśli już miał byś wybierać z tych dwóch które są na tej aukcji to ten z małym przewężeniem teraz jeszcze kwestia czym są one wyciszane i czy ogóle są jeśli tylko są z nazwy to będziesz miał wyraźnie głośniej a po jakimś czasie będzie Ci to brzęczało ....

Tak tylko trzeba go później odpowiednio zakodować Poza BB inne Hz

Tak jak wyżej sprawdź Górne mocowanie amora - tą poduszkę

Jakie zmyjesz Tego się nie zmywa ! masz to wyraźnie napisane w papierach od tarcz tylko trzeba czytać Jak masz tak doradzać to nie doradzaj. Zmycie tej warstwy w wielu przypadkach powoduje utratę gwarancji Np. taką warstwą ochronną są pokryte Zimermany i tego się nie zmywa.

Zapoznaj się dokładnie z OWU Teoretycznie możesz naprawiać do kwoty którą masz zawartą w kwocie ubezpieczenia. Z reguły jeśli przekroczy 70 % wartości to chcą zrobić szkodę całkowitą. Możesz zawsze zrobić wycenę swoją i nie przekraczającą wartości z polisy i zażądać wypłaty takiej kwoty lub zapłaty za naprawę w warsztacie. jeśli będziesz pewna ze robią Cię w konia możesz złożyć skargę do KNF u Nie lubią tego bardzo bardziej niż skargi do rzecznika bo rzecznik ubezpieczonych sobie tylko może pisemka im wysyłać a KNF może ukarać kierownika pionu likwidacji kwotą taką że się pos*ra Na stronie jest formularz z tym żeby wysłać to już wysyłaj w ostateczności i powołać się musisz na konkretne zapisy które przekroczyli lub złamali

Od kierowy te ze sterowaniem wszystkimi szybami powinny być takie same Pozostałe na drzwiach nie będą pasować z B6 do B7 i na odwrót Co więcej nie będą pasować z B6 z 2004 roku do B6 z 2002 roku ale te od kierowcy powinny banglać

Nie sprawdza się odczytu z sond i z katów tylko się robi TEST jaka wyszła wartość sprawności katalizatorów ? Nie nie robi się tego na wolnych obrotach to po pierwsze Po drugie temp katów ma mieć kilkaset stopni tak jak w procedurze jest to opisane

W jaki sposób były sprawdzone katalizatory ?