Robero321

Dział WARSZAT wszystko masz już opisane po co to dublować

W zależności czy chcesz mieć na sam tył czy i na przód kupujesz: - w odpowiedniej wersji sterownik - wiązkę z czujnikami lub wiązki (przód - tył ) - zderzak lub zderzaki z otworami na czujniki - głośniczek lub głośniczki - wiązka ze sterownika do wyłącznika i głośniczka z przodu jeśli masz zamiar robić i przód - jeśli ma być też przód to łącznik od wiązki do kabiny (wiązka odpowiednio) wyprofilowana - kupowałem w ASO - jeśli ma być przód to dorobienie wiązki od przednich czujników do sterownika który znajduje się z tyłu samochodu w okolicach błotnika lub zderzaka w sedanie Nie ma się co rozpisywać bo w dziale warsztat jest odpowiedni temat wystarczy że poszukasz a znajdziesz tam odpowiedzi na wszystkie kolejne pytania

Tom może się orientujesz w RNS D które przewody w której wtyczce sa odpowiedzialne za sterowanie MF z kiery czyli zmianę głośności i programów w radiu. Głośność działa a zmiana kanałów w radiu już nie. Podejrzewam że cos przy radiu nie styka. Orientujesz się które to mogą być przewody?

Wszystko fajnie tylko czy jazda w PL na halogenach jest dozwolona raczej nie. Trafisz na służbiste który będzie trochę bardziej kumaty i dowód poleci. Na szkłach masz oznaczenia .. Na halogenach możesz jeździć jeśli w danym modelu masz taką opcję - fabrycznie przystosowane i oznaczenia na szkłach sama zmiana żarówki to zamarło Chyba że masz na myśli przełożeni całości czyli wywalenie halogenów a wsadzenie dziennych tylko co wtedy na przeglądzie kiedy nie będziesz mieć halogenów ?

i PL na pokładzie

Może chce je wykorzystać jako dzienne ale to nie przejdzie

jak nie są głębokie spróbuj pastą lekko ścierną Tempo spolerować całą maskę trochę roboty ale przy nie głębokich rysach daje radę

To inny przykład blendy pod lusterka z diodami od A6 do B7 montowane nagminnie heble od RS ,czy od B7 3,0 , kierownice MF od TT i tak dalej równie dobrze możesz założyć ORI neon z A6 do swojej B7 na takiej samej zasadzie masz Rezanie oki diodowe to nie ori dlatego sądzę że zamontowanie neonu będzie bliższe oryginałowi niż ledy a jeśli zamontujesz neon od wyższego modelu to według Twojej nomenklatury masz typowe rezanie.

No nie choinka tylko po co są podświetlenia wszystkich przełączników i po co takie samo podświetlenie koncern VAG montuje w nowszych modelach nawet już w seatach to pakują. Powiem Ci że zamontowałem to w dziwach z ciekawości i bardzo przyjemny efekt jest.

To źle ci się wydaje Trzeba mieć odpowiedni MCE takich pytań są setki i odpowiedzi również wystarczy poszukać w odpowiednim dziale

Zrób aktualizację Papugi to j obsługę będziesz miał w j. Polskim z innymi telefonami się paruje ?

Plusa pociągnąłem z tego samego miejsca co i do przełącznika czyli ze skrzynki bezpieczników zdaje się bezpiecznik nr 5. Minusa z punktu na lewym błotniku jest tam do tego specjalna śruba.

Jak długo będziesz śmigał bez czynnika to możesz narobić sobie kłopotu w postaci zatartej sprężarki itp. Tak samo osuszacz do wymiany będzie

J.w podejdzie mam taki rozmiar u siebie.

Przestała się wysuwać więc ją rozebrałem i teraz mam kłopot z jej złożeniem a konkretnie z umiejscowieniem punktu mocowania i montażu sprężyny- taśmy od naciągu. Nie widzę miejsca o które mógł bym ja zaczepić Czy ktoś wie jak to powinno być prawidłowo złożone ewentualnie bym poprosił linka jeśli temat już jest gdzieś na forum , ja niestety nie znalazłem

To nie jest płyn a olej i jak wyżej. Prawdopodobnie pozbyłeś się gazu z klimy a to zielone to olej z barwnikiem żeby było widać potencjalna nieszczelność Sprawdź klimę

Te bolce fakt łatwo nie wychodzą lepiej to wyjąć i potraktować dobrym wybijakiem i młotkiem

To w takim razie co to za numer 8E5 861 325 jeśli ten pierwszy końcówką AD to komplet ? Wydaje mi się że się mylisz ponieważ zwykła półka ma dokładnie ten sam numer różni się tylko literką zwykła półka ma kocówkę D a ta z otworem na roletę ma ten sam numer z końcówką AD Natomiast naklejka na rolecie ma numer tak jak wyżej napisałem

Kiedyś wymieniałem u siebie w starym wyłączniku i kupiłem kilka różnych diod żadna nie świeciła tak samo jak ori

tak podróbka

Jako że mam na wierzchu to numer jest prawie taki sam jak zwykłej różni się końcówką literową czyli Póła z roletą ma nr 8E5 863 411 AD (i kolor) Nr rolety 8E5 861 325

Jak ktoś uwali swojego to mam ori bez auto

No właśnie nie mój błąd ale już ogarniam temat. Wychodzi na to że mechanizm a właściwie sprężyna w przekładni którą napędza silnik została skręcona tak mocno że silnik nie miał siły drgnąć tym po rozmontowaniu i złożeniu jak należy mechanizm już hula po podpięciu na krótko. . Teraz mi zostało naprawić spalony włącznik który przez przypadek uwaliłem podając minus na sterowanie i poskładać Mam jeszcze jedno pytanie odnośnie włącznika czy występowały z chromem ?? jeśli tak to jaki jest numer takowego ??

Nie to nie ten problem montuje to w garażu gdzie temperatura nie ma prawa zejść poniżej 18 stopni generalnie robię to w koszulce na krótki rękaw więc to nie temp. Wytargałem i zdaje się że silnik stoi dęba.

Panowie montuje roletę i mam problem podpięte wszystko według opisu ale jak przyciskam przycisk to słychać tylko pukniecie przekaźnika w rolecie a roleta się nie podnosi spotkał się ktoś z czymś takim i drugie pytanie jakim sygnałem sterowana jest roleta z guzika (+) czy (-) ??