Robero321

DEV jest coś lepszego od Zimermanów tych co masz na pierwszej focie u siebie Wygląda na to że dostały bicia qrwica mnie zalała bo to przecież nie dziadostwo za 70 zeta

Zakamieniona wyjęcie i sprawdzenie jej to 20 min roboty

Panowie Ci którzy mają problem taki jak Kolega Witek ze stacyjkami można podmienić rezystory.(zamiast szukać kolejnych stacyjek) Zamiast tych rezystorów wystarczy podlutować analogicznie do poprzedniego zdjęcia o odpowiednio większej wartości Czyli mając VIN z pierwszego wypustu i pociągniętą już instalację do lampki i sterownika jednocześnie nie fortunnie mając taką stacyjkę jak poniżej Zamieniamy pierwszy rezystor 100 omowy (ten z napisem 1000) na 200 om. Drugi rezystor 100 omowy zamieniamy na rezystor 402 omowy - nie wszędzie można go dostać więc w moim przypadku zapiołem dwa 200 omowe w szereg i system działa jak ta lala. Jeszcze jedno pytanie do osób które już mają to uruchomione. Czy lampka informująca o wyłączeniu poduszki powinna się zapalać na ON czy na OFF w stacyjce?

Zgadza się silnik jak silnik a największą jego wadą są pseudo mechanicy co to łapy wpie*rzaja tam gdzie nie trzeba i się uczą dosłownie uczą się czy to ustawiać, wymieniać rozrząd na V6 czy przeprowadzają inne naprawy na chybił trafił nie mając pojęcia o procedurach naprawy konkretnej usterki. Czasem jak widzę jak taki się zabiera do roboty to Qrwica bierze.

Tak jeśli masz opcję z info o zapięciu pasów to jeden sprawdza czy ktos siedzi na fotelu a drugi czy ma zapięte pasy jeśli ten w fotelu jest zapięty od cieżaru a drugi od pasa nie to wywala błąd. Najcześciej padają czujniki te przy pasach ale nie koniecznie. Jeśli niechesz miec tego info możesz to wykodować tą opcję za pomocą Vaga czy VCDS a

Na kostce nie bardzo ale z tego co pamiętam można to wykodować za pomocą VCDS a

Jest kilka osób na forum które zrobiło takiego SWAPA popytaj

Zrób tak jak pisze gibon. Zdiagnozuj dokładnie skąd idzie ciśnienie. jeśli z głowic to możesz naprawiać jeśli z bloku to nie łudź się że to naprawisz i będziesz zadowolony. Jeśli blok to wymiana silnika na używkę

Tak jak wyżej tyle że nie szukaj w fotelu pasażera tylko w swoim

Czujnik znajduje sie w macie jest to czujnik G 59 znajdujący się chyba w fotelu kierowcy. Możesz sprawdzić go poprzez sprawdzenie rezystancji na jego wyjściu. Pod fotelem masz wtyczki zielona lub biała musisz się upewnić lub ktos może przypomni które przewody idą od czujnika pomierzysz je i będziesz wiedział czy faktycznie padł czy to np tylko nie dopięta wtyczka alb poluzowane piny. Posprawdzaj najpierw wtyczki a pózniej do sprawdzenia rezystancja na tym czujniku

Dobrze że DEV tego nie widzi bo koleżanko dostała byś w nagrodę złotą łopate

Prawdopodobnie gdzieś na zasilaniu tego światła jest zapięty opornik żeby oszukać system kontroli - żeby ledy śmigały i nie wywalało byka. Po wpięciu ori świateł opornik został i generuje błędy. Odszukaj opornik na zasilaniu i go wywal zazwyczaj jest gdzieś za kostką którą wpina się w lampę

Ktoś dzisiaj ma zamiar zawitać ?

Nie naczytałem się tylko znany jest przypadek kiedy źle wyczyszczony sterownik wystrzelił poduszki i to nie przy WYPADKU..

Jeśli czujniki uległy uszkodzeniu lepiej daj nowe czy tam nawet używane ale bez uszkodzeń, jeśli są całe to nie koniecznie. Sterownik zapewne ma zapisany Crash więc zanim podepniesz świeże poduchy wyczyść go a najlepiej kup bez Crasha bo nie każdy potrafi prawidłowo wyczyścić a znane sa przypadki kiedy źle wyczyszczony sterownik odpalił poduszki nie w tym momencie kiedy powinien..

też w ASN ie to miałeś ?

Jeżeli nie ma w nim oleju to o niczym nie świadczy. Na dwoje babka wróżyła w jakim stanie miałeś katakizatory? To w sporej mierze przez nie następuje awaria czy to uszczelki czy bloku kiedy to ciśnienie nie ma gdzie ujśc.. nalezało by sprawdzić czy nie ma w układzie chłodzenia zawartości CO2 wtedy będzie mniej więcej wiadomo co się stało może masz zakamienioną chłodnice i się np przegrzewa i obejdzie się bez rozbierania silnika moze popmpa siada moze byc wiele przyczyn. Kiedy pompa z termostatem była wymieniana?

Oryginalną będziesz miał wymienianą w ASO jeśli wymieniałeś z jakiegoś ubezpieczenie to wstawiają najtańsze g*wno które nie trzyma żadnych parametrów

Cena tego spora ale i tak warto bo po skompletowaniu gratów wychodzi jakeś 150 zł-180 zł za DVB T, mp3, mp4, avi i wiele innych formatòw z usb .

Kolego jak byś uzupełnił profil i napisał w jakim pojeździe mają być zmierzone te wymiary to może ktoś Ci je zmierzy jak będzie miał dostęp do tego akurat modelu...

Uzupełnij prawidłowo profil bo nie wiadomo jak się do tego odnieść

Efekt na neonie będziesz miał lepszy. Przy pakiecie światło nie masz tez problemu z podpięciem tego neonu tyle że do każdych drzwi musisz dodać przetwornice co zwiększa koszt ale efekt na pewno będzie lepszy niż to co zrobił Kaju

W pierwszej kolejności sensowne było by sprawdzenie bezpiecznika odpowiedzialnego za zapalniczkę...

Nie które żarówki w sensie ledowe czy żarnikowe. Tylko które lampy piszesz żadne to co kierunki wsteczny i pozycje też Ci nie świecą ? Wybacz ale jak by byli tu tacy co potrafią wróżyć to dziś nie było by takiej puli w lotka Nie ma jednego bezpiecznika odpowiedzialnego za wszystkie światła więc się w końcu określ które Ci się nie świecą

No właśnie jest jakieś przekłamanie bo miałem poduszkę z nr 8R0 880 201 G i za cholerę nie dało się wcisnąć tej poduchy w tą kiere - poducha była za duża..