Robero321

Jeśli teraz nie masz żadnego błędu na wyświetlaczu FIS to jak zlutujesz to prawdopodobnie wróci Ci błąd na FIS o uszkodzeniu świateł (uszkodzeni samopoziomu) no i oczywiście będziesz mógł się połączyć ze sterowanikiem .. Poza błędem na wyświetlaczu oraz przywróceniem komunikacji ze sterownikiem będziesz mógł odczytać błędy z tegoż sterownika. Błędy jakie Ci się w nim pojawią to prawdopodobie będzie błąd V48 i V 49 są to błędy uszkodzenia silniczków sterujących lampy tak zwany samopoziom. Niestety nie naprawisz tego w żaden inny sposób niż ten który opisałem Ci kilka postów wyżej czyli kupujesz xenony BIXENONY SKRĘTNE Z PRZETWORNIOCAMI SKRĘTNYMI i podmieniasz po zlutowaniu kabelka zamianie xenonów wykasowaniu błędów i zrobieniu nastawów wszystko powinno być tak jak należy Kabelek jest od can busa (high), więc powinna wrócić komunikacja z modułem, a co za tym idzie (jak nic nowego nie wyjdzie) powinien działać samopoziom i doswietlanie. Podłącz i sprawdź błędy. NIESTETY ale tak nie będzie jesli ma zamienione xenony przez sprzedawczyka który sprzedał mu samochód to ten kabelek został specjalnie ucięty aby nie było komunikacji ze sterownikiem i żeby nie wywalał komunikatu na FIS ie jak go podłaczy to go będzie tylko wqrwiał byk na FISIE i nic więcej nie zyska poza możliwością połączenia się ze sterownikiem.

kolego temat poruszsany 100 razy wystazy odrobine poczytać. Z kombi do sedana pasuje na odwrót średnio bo w sedanie nie ma mocowań do rolety

Nie. Dobrze jest zalać płukankę. Jak się robi ? zalewasz do silnika przez otwór wlewowy oleju i tyle. Należy to zrobić przed samym wjazdem na warsztat trzeba zalać i zostawić samochód na chodzącym silniku z 10 minut i tyle. Nie wolno na płukance jeździć gdzieś po mieści czy cos w tym stylu ani robić prze gazówek bo można zaszkodzić.

Mógł zdobyć na 2 sposoby 1. Miał AC i z niego pokryta została szkoda. 2 Z Twojego OC z tym że wtedy powinieneś być poinformowany o tym i ubezpieczalnia powinna się do Ciebie zgłosić czy potwierdzasz zaistniałą szkodę itp.. Powiem Ci tak jeśli policjant napisał że jest współwina lub że wasza wina to trochę kiepsko. Jedyne w tej sytuacji wyjście to brać dobrego papugę i zrobić ekspertyzę na własną rękę przez naprawdę dobrego rzeczoznawcę najlepiej sadowego z miasta w którym będzie rozpatrywana sprawa lub okolicznego.. tylko w ten sposób masz jakąkolwiek szanse na odszkodowanie oczywiście papuga musiał by się postarać aby dowód z tej opinii został dopuszczony do sprawy Tylko kiedy będzie dopuszczony taki dowód to powołany biegły sądowe może się zasugerować tym co napiszę Twój biegły sądowy z reguły jeden drugiemu nie podważa opinii W innej sytuacji nie masz co liczyć na wygraną...

U mnie fabryka przewidziała 100 Ah i taki siedzi i alternator jak jest sprawny to sobie radzi choć u mnie jest mocniejszy alternator niż u Ciebie Ty masz chyba 120 A altek jak się nie mylę

jak się wyrobie to może zajadę pochwalić się nową fajerą

Nitro jesteś pewien że musi być koniecznie? Na RNSie D nie pójdzie MF ? Szukam tego info już jakiś czas i cisza na forum

Czy dobrze widzę że to radio posiada już 2 kanałową komunikację CAN z samochodem ?? Support Sterowanie z kierownicy, Dual Channel CanBus Decoder incl.w opcji Czyli teoretycznie powinny wyświetlać się komunikaty z Radia na FIsie Jeśli ktoś mógłby to potwierdzić czy to działa byłbym wdzięczny.

Kiedy się kończy konwerter to najczęściej do tego objawu dochodzą drgania przy przepinaniu biegu lekko odczuwalne

Jeśli się ślizga to już może być po skrzyni bo pewnie tarczki się przypaliły. Olej w Tipie najłatwiej sprawdzić wykręcając śrubę od dołu którą się nalewa olej. Jest to duża śruba od strony wału. W misce olejowej w skrzynce są dwie śruby jedna bliżej silnika ta służy do spuszczania oleju. Druga bliżej wału z tyłu jest do nalewania i do sprawdzania poziomu. Jak ją odkręcisz i nic nie poleci to znaczy że jest za mało oleju.

Jesteś pewien że to Tiptronik a nie Multitronik ? Jeśli chodz o punkt pierwszy to sprawdź najpierw rodzaj skrzyni w środku a właściwie pod lewarkim jest płytka elektroniczna z 2 magnesikami które potrafią wypaść kiedy coś wpadnie tam. Wystarczy poskładać jak należ albo wymienić jeśli uszkodzone pozostałe dolegliwości nie są związane z tym problemem. Wymieniany był kiedy kolwiek olej w skrzyni ?

może być wszystko co wymieniłeś zacznij od sprawdzena styków połączenia przetwornicy z xenonem

Również używam z ELM 327 tyle że z tym http://allegro.pl/elm-327-bluetooth-obd2-interfejs-1-5-wysylka-24h-i4909812495.html i bezproblemu wukrywa większość błedów silnika czujniki, wypadające zapłony przepływkę itp.. ale to nijak się ma do VAG a czy VCDS a

Tak jestem pewien Przesłona jest podnoszona przez silnik - cewkę widoczną na zdjęciu a pole przesłony przestawia się tą białą dźwignią

jeśli samochodu nie naprawiasz tylko złomujesz to powinieneś wysłać papiery że go wyrejestrowałeś i złomowałeś do firmy ubezpieczeniowej. Jeśli tego nie zrobisz to ubezpieczyciel Ci przyślę kolejną polisę do zapłacenia ponieważ polisa się sama odnawia. Nie odnowi się w przypadku kiedy sprzedaż czy to sprawny samochód czy szrota, a więc jeśli samochód już nigdy nie trafi na drogi a ty np. będziesz sprzedawał go po kawałku to możesz też podpisać umowę kupna sprzedaży np. z ciotką wujkiem itp. kimś z dalszej rodziny i taką umowę a właściwie kopie wysyłasz do firmy ubezpieczeniowej. Taki myk zdejmuje z ciebie obowiązek przedstawiania zaświadczeń z urzędu o wyrejestrowaniu i złomowaniu wraka co się wiąże z lataniem załatwianiem itak dalej.... Umowa kupna sprzedaży przesłana na adres nawet mailowy i kontakt telefoniczny z ubezpieczycielem celem potwierdzenia odnotowania tego faktu wystarczy żeby zdjąć z Ciebie obowiązkowe ubezpieczenie.(musisz to zrobić zanim wygaśnie obecna polisa bo inaczej naliczą Cię za kolejny okres) Tak więc jeśli ubezpieczenie się kończy albo skończyło to umowę sprzedaży samochodu sporządź z datą kiedy ubezpieczenie obowiązywało

NIE nie będzie działać. Poza tym że nie będzie to kiera pod automatyczną skrzynię do zmiany biegów z kiery...... a Ty masz w profilu manual...

a sprzęgło w jakim masz stanie? może nie rozsprzęgla całkowicie i dlatego masz problem

jak dobrze poszukasz to na forum były już poruszane takie przypadki ja Twój

Bo te kody mówią tylko o typie hebli a nie rozmiarze. Masz te mniejsze 255 były pakowane tylko do 3 litrowej benzyny w B6

Regulator nic do tego nie ma alternator też. Po pierwsze napisz jakie masz światła Xenony czy zwykłe ?

http://www.vagclub.pl/viewtopic.php?f=142&t=1946

Jak nie ma oznaczeń - jak byś sie pofatygował z wyjęcim wtyczki z niego to byś zobaczył numery pinów Pin 10 to u Ciebie ten brązowy co nie zmienia faktu ze nie masz obsadzonego Pinu 11 i 13 ktore są puste. Wydaje mi się że masz zaprogramowany tryb skandynawski że po właczeniu zapłonu zapalają Ci sie światła a włacznik ile ma pozycji poza zeram dwie czy trzy może ktos zmienił tylko dekilek na auto lub wpiął włącznik auto kiedy faktycznie nie masz auto

Jak byś miał uzupełniony profil to może i znalazł by się cudotwórca w okolicy Ewentualnie w poście napisał jaki to samochód jaka skrzynia i okolica bo wtym wypadku to nie cudotwórcy tu potrzeba a jasnowidza...

Mam w garażu rozebraną lampę od B7 zaraz Ci to sprawdzę Da się zmienić w b. łatwy spoób Obok soczewki jest dzwignia którą za pomocą ruchu w dół i góre można sterować przesłoną odsłaniając lub zasłaniając odpowiednią płaszczyzne