Robero321

Grill się da odkręcić ale najpierw trzeba zdemontować cały zderzak

Nikt Ci nie pomoże chyba że wróżbita Maciej... Podepnij pod komputer (VAG a lub VCDS a) sprawdź błędy i dopiero rozpoczynaj wątek najlepiej wklejając numery błędów, wtedy może ktoś Ci coś podpowie

Soft zrobisz w Wawie na Mineralnej 26 ale najlepiej najpierw ogarnij mechanicznie katalizatory u tłumikarza

Takie rzeczy sprawdza się przed "jazdą testową"

Misiek rozmowa tyczy koloru w piecu a nie że sobie dobierzesz na mieszalni jaki Ci się podoba Piecowo typowego srebrnego takiego jak ORI nie dobiorą bo nie ma takich lakierów. To po pierwsze a po drugie do pieca nie wsadzisz sobie dekielków plastikowych a niektóre felgi je posiadają zostaje rzeźba z dobieraniem lakieru na dekle (nie wszystkie się również da polakierować...). Poza tym takie lakierowanie z pistoletu nie ma takiej wytrzymałości jak "lakierowanie proszkowo piecowe" i felgę trzeba dobrze przygotować bo potem wychodzą takie kwiatki jak Ciebie w niektórych miejscach Więc wybór sposobu lakierowania zależy od wielu czynników a nie czy ktoś ma trochę kasiory czy chęci

Tak lakiery piecowe nie są w tym samym odcieniu co srebrny ORI są bardziej szare niż srebrne i to już nie to co ORI

Takiego srebrnego jak ori nie zrobią piecowo

Zwykłe cienkie przewody ze sklepu elektrycznego zakończasz go pinami o numerach które Bart podał na pierwszej stronie i wpinasz w odpowiednie miejsce we wtyczce

Ori koszt koło 9 tysi zamienniki około 3 tysi (cały zestaw chiński 2 x po około 1500 zł w skład tego wchodzi 2 katalizatory na rurze - wymienia się cała rurę bez cięcia )+ robocizna Lub ewentualnie wywalenie katów i zrobienie w to miejsce tłumików przelotowych(u siebie mam zamontowane coś takiego) Koszt wywalenia katów i wstawienia robionych na zamówienie tłumików to około 600 zł plus wyjęcie i włożenie (tłumiki wstawione w ori obudowy katów) Tak że od dołu wygląda jak by były ori katalizatory. Do tego dochodzi Ci program w sterowniku koszt około 500 zł Łącznie jakieś 1400 zł w moim przypadku ale ceny Warszawskie więc u Ciebie mogą być inne. Po sprzedaży wszystkich 4 zapchanych katów większa część tej kwoty się zwróciła.

Zależy który rocznik i czy B6 czy B7 W B6 do połowy 2002 r. potrzebna jest inna lampka oświetlenia nad głową z kontrolką lub sama zaślepka z lampką którą da się podmienić, stacyjka i wiązka schowka.+ kodowanie i to wsio W B6 po 2002 roku i w B7 potrzebna jest lampka sygnalizacyjna obok włącznika esp - nie jest to przycisk tylko lampka, diodowa informująca o stanie systemu i nie kupuje się jej z gotowymi przewodami je trzeba zrobić jeśli niema podwieszonych gdzieś z tyłu (wtyczka często już jest z wiazką gdzieś podczepiona z tyłu , jeśli nie ma trzeba ją dociągnąć- zrobić wg. opisu) Tak samo dociągnąć - zrobić wiązkę do sterownika

Chciałbym doposażyć swój samochód w ORI alarm czy znajdzie się ktoś to napisze co jest potrzebne mi do tego ?

Filtry czy świeco mógłby Ci wymienić nawet na złote czy platynowe , sam też mógłbyś wymienić a i tak nic to nie da. Podstawą wszystkich błędów dotyczących wypadania zapłonów jest błąd katalizatorów.- Za złaba wydajność W przypadku małej efektywności katów sterownik silnika będzie losowo wyrzucał zapłony ograniczając moc i prawdopodobieństwo rozpiepr*nia głowicy i silnika. A możliwe że tym się skończy jak nic z tym nie zrobisz. W tym przypadku zostaje szukać Ci zamiennika kata bo Or nie ma albo je usunąć mechanicznie a później programowo w sterowniku silnika. W innym przypadku zakończy się tragicznie dla silnika i Twojej kieszeni Druga rzecz to że masz instalacje LPG która żle wyregulowana też będzie sypać takimi błedami

Moduł Komfortu nie jest pod nogami pasażera tylko pod wykładziną pod nogami kierowcy. Nie miałeś przypadkiem niechcianych gości w samochodzie nikt się nie włamywał lub cos w tym rodzaju ?

Zacznij od tego że masz za słabe napięcie na aku. 9,35V ? Przy takim napięciu nic dokładnie nie sprawdzisz a błędy będą same się sypać jak z rękawa

Uzupełnij profil bo nie bardzo wiem co Ci napisać Ten błąd jest związany z odpowietrzaniem zbiornika benzyna ?? To jak masz benzynę to obok filtra paliwa pod samochodem niedaleko tylnego prawego koło jest taki zaworek. Zacznij od sprawdzenia go

Tak pomógł mi filmik na YT teraz śmiga jak ta lala dzięki Dzięki

Ciekawe tylko komu odsyłasz oponę jak trzeba będzie odesłać na gwarancji

No widzisz a dziś sporo osób było ja wróciłem po 23 na chatę

Na pewno

To które bloki się mierzy zależy z którego roku masz sterownik skrzyni w starszych chyba tylko do 26 bloku były aktywne a w nowych ponad setka

Kolego jeśli miałeś nieszczelną głowicę to normalne że handlarzyk lał do niej wodę która bardzo szybko zakamieni nagrzewnicę dodatkowo możliwe że wsypali jakieś badziwie uszczelniające. To co powinieneś zrobić to jeśli korek wymieniałeś to oki ale tylko na ORI żadnych zamienników Druga rzecz do wyjęcia nagrzewnica. W B6 jest o tyle fajnie że nie trzeba wyciągać całej przedniej półki tylko wyjmuje się ją po odkręceniu pedałów gazu i hamulca Wystarczy 20 minut i masz ją wytarganą To co opisujesz wskazuje ewidentnie na nagrzewnice. Możesz ją spróbować odkamienić odkamieniaczami i przepłukać ale to musiał byś mieć ją zalaną z kilka dni odkamieniacz żeby ja odkamienić. Chyba lepszym pomysłem będzie kupienie drugiej sprawnej. Możesz sprawdzić po przepływie jeśli nalana woda do niej wyleci z drugiej strony bez większych oporów to jest ok. Jeśli z problemem to jest zamulona. Jeśli kupisz używkę w dobrym stanie to również nie zaszkodzi zalać ją płynem odkamieniającym. Dłużej się pocieszysz ciepłem w samochodzie

Panowie czy zmiana kondensatorów da coś we wzmaku od Bose ? Ktoś to praktykował ? albo jakiś inny sposób żeby podnieść trochę moc na tylne głośniki ?

ASO może wymienić od tego jest. Inne ASO wolsawgenowate nie bo nie są ASO AUDI To normalne.

Stary jeśli ty wpinasz się miernikiem ustawionym na stałe napięcie i chcesz mierzyć pobór prądu przez samochód to daruj sobie to mierzenie. jedź z tym do elektryka bo szkody sobie narobisz.

Grzegorz a takie jak ten w filmiku na górze tyle że na andku też jest u Ciebie w ofercie ?