Robero321

Witaj w klubie tak samo załatwiłem swój już byłem porozmawiać z gościem jednym z naklepszych w okolicy od klejenia plastików Naprawa 60 zł ale gwarancji Ci nikt ni da bo dotkniesz lekko do krawężnika i zdejmiesz go zostawiając znowu na chodniku.Ja będe zmieniał cały na nienaprawiany. Tego co wkliłeś też oglądalem ma dodkowo uwalone ślizgi daruj sobie go. To shit...

Dołóż jeszcze pas przedni i reflektory od B7 bo przy masce z B7 to też trzeba zmienić

Przeczytałeś a coś z tą wiedzą zrobiłeś? że piszesz ze nic nie pomogło Zrobiłeś testy katalizatorów na VAGU ?? Sprawdziłeś na VAGU sondy Lambda? Sprawdziłeś jakie są odchylenia ustawień w grupie 93? Sprawdziłeś korekty ?? Wstawiłeś wszystkie błędy ? Czy tylko te od zapłonu ?? Na benzynie też wypada czy tylko na gazie ?? Sprawdź to jeżdżąc przynajmniej ze 200 km na benzynie Co konkretnie robiłeś że piszesz że nic nie pomogło ??

Dobrze zrozumiałem ze chcesz pakować błotniki z B7 do B6 ?

ale opony tez puszczasz czy tylko fele ?

Lepiej mieć tyle ile powinno być

Mariusz a co to za kapcie? i za ile ?

Nie działa rozbrojenie immo na tym pilocie . Dokładnie tak się zachowuje immobilizer kiedy nie wykryje odpowiedniego kodu w pilocie. Być może ktoś rzeźbił przy liczniku i coś nabroił lub rzeźbione było coś z pilotem

Masz może jakieś numery tego cuda ??

Sprawdź przewody w gumowych przelotkach między drzwiami a słupkami. Często pękają w tym miejscu.

Za takie lenistwo lincz to może być mało

Kolego, jakieś straszne herezje głosisz. Im większy opór tym mniejszy prąd płynący przez obwód. Dodatkowo mniejsze napięcie skutkuje również dłuższą żywotnością, bo nadal mniejsze napięcie przy tym samym oporze = mniejszy prąd przez żarówkę. Co to znaczy ciągle? co ile wymieniasz te żarówki? Jakich żarówek używasz? Ile kosztują? kucik12 Jak nie wiesz o czym piszesz to NIE PISZ wcale bo nie pisałem o oporze a o spadku napięcia a to jest znacząca różnica więc czytaj ze zrozumieniem W układzie instalacji elektrycznej w samochodzie jest tak jak napisałem im większy spadek napięcia pójdzie tym większy pobór prądu przez odbiornik w tym wypadku żarówkę.. Jak nie wiesz dalej o czym było napisane to wstaw sobie dwie wartości do wzoru na moc P=U*J Moc masz stałą załóżmy że żarówka ma 24 watty dla równego rachunku. Napięcie 12 voltt i w drugiej opcji niech będzie 9v przy spadku podczas kręcenia rozrusznikiem 1 przypadek dla 12 Volt pobór masz 2A (24/12) 2 przypadek kiedy napięcie spadnie do 9 Voltt J=P/U czyli 24Watty/9Volt= 2,6A Ewidentnie przy mniejszym napięciu prąd popłynie większy Więc jeszcze raz czytaj ze zrozumieniem

Ok masz rację zapomniałem o amerykańcach W A4 B6 czy też B7 w którymkolwiek modelu w manualu jest taki warunek ?? Oj chyba nie

Daj spokój z tym odpalaniem na wciśniętym stopie. A co mieli by zrobić właściciele, aut w których warunkiem do uruchomienia silnika jest właśnie wciśnięcie hamulca...Jak jest sprawna instalacja elektryczna w samochodzie nic złego żarówkom się nie stanie. No i oczywiście jakość samych żarówek istotna, jak kolega wyżej wspomniał. Nie wiem czy nie zauważyłeś że NIE pisałem do wszystkich a w konkretnym wątku konkretnej osobie, która posiada skrzynie manualną zresztą jak Ty również i moja sugestia jest jak najbardziej na miejscu w tym konkretnym przypadku powinien sprawdzić czy po jakimś czasie uruchamiania bez wciśniętego hamulca też mu się palą żarówki. Dostanie wtedy odpowiedź choć by na pytanie czy to spadki w instalacji czy dziadowskie żarówki. Co do właścicieli którzy nie mogli by odpalić samochodu bez wciśniętego stopu to możliwe przy automatach ALE raczej informacja nie na to forum bo audi A4 w automacie odpala bez problemu przy nie zapiętym stopie Do autora wątku poczyść styki i podjedź do elektryka na sprawdzenie aku być może trzeba go naładować..

Zapalasz samochód na wciśniętym pedale hamulca ?? Jeśli tak to masz odpowiedź.. Słaby akumulator lub za duże spadki napięcia (zaśniedziałe styki) powodują to ze żarówka pobiera więcej prądu przy niższym napięciu co powoduje przepalenie. Wpływ też mogą mieć wymieniane żarówki kiepskiej jakości.. Sprawdź aku, styki i nie zapalaj na wciśniętym choć to śmiesznie brzmi napewno pomorze

Jak się chcesz bawić w naprawę to lepiej oddaj do regeneracji.. Powinien zostać sprawdzony i wyważony bez tego po naprawie będziesz mieć bicia i dostanie po d*pie skrzynia i dyfer z tyłu

Ten filmik to możesz sobie włożyć między bajki !! Chyba że będziesz miał zdjęte drzwi i w dodatku położone tak jak na filmiku... Zauważ z której strony puka i zobacz czy na założonych drzwiach też sobie tak pukniesz... ?

Ori z B6 ma 22,5mm przed chwilą zmierzone

Słabo szukasz jest w co najmniej kilku miejscach na forum Odkręcasz śrubki. chwytasz listwę i ciągniesz do siebie (wzdłuż drzwi) są na takie wsuwki i jest ich trochę jak nie zdejmowane od dawna to trochę siły trzeba użyć

To nie ten TEMAT ( inna mniejsza moc żarówki w tym wypadku leda )

Dlaczego sądzisz że masz uszkodzony wał ? ? ? Wał jest cholernie ciężko uszkodzić co innego podporę lub leżyska.

Część błędów jest od rozładowanego aku. Naładuj porządnie pokasuj błędy i podaj które wróciły

Tak. www.Przeguby.pl

Sprawdz błedy w webasto.

JAKIE CAN ??? Lewe lusterko jest sterowane rezystancją z przełącznika obrotowego nie ma tam żadnego sterowania CAN Dopiero prawe lusterko dostaje sygnały po CANie z lewego modułu drzwi . Problem jest w przełączniku lub w module drzwi lewych