Robero321

Światła nieustawione (niewyregulowane). Należy przeprowadzić procedurę ustawienia świateł. a nie możesz przeprowadzić procedury bo drugi błąd dotyczy braku komunikacji sterownika z silniczkiem kręcącym lampa (prawą ) oznaczenie silniczka w lampie V49. Jeśli było coś robione z lampą to albo jest zwarcie albo przerwa w zasilaniu tegoż silniczka... Musisz zdjąć prawą lampę i zobaczyć jak wygląda wtyczka, piny i wiązka idąca do zasilania lampy, ewentualnie sama lampa jest uwalona a właściwie silniczek w niej ale mało prawdopodobne prędzej wiązka lub wtyczka. Po naprawieniu tego będziesz mógł zrobić adaptacje ale raczej nie tym oprogramowaniem co posiadasz bo nawet nie dekoduje błędów więc i z adaptacją może mieć problem

Faktycznie złota łopata Ci się należy po tylu latach....Szkoda że Dev tego nie widzi bo zaraz byś dostał Tym bardziej ze masz dokładnie to już opisane w tylu wątkach że zaraz ktoś Ci powie że jesteś leń... i nawet nie poszukasz na forum odpowiedzi. Moje katy też przepuszczały światło i co z tego?? Do niczego się nie nadawały. Zrób testy- procedurę sprawdzenia katów. Masz to na forum i będziesz wiedział czy to katy czy co innego. Poza tym błąd katalizatorów jest wywalany na Vagu

Może miał na myśli inny samochód bo 2.0 TFSI to NIE S4 Co do Dunlopów to mam takie i są całkiem całkiem ale zwróć uwagę na datę ich prod. te na aukcji są już 2 letnimi oponami a za chwile będą 3 letnimi...

Te zdjęcia co je niby wstawiłeś nie działają

Walą w * równo Pozostałe firmy przy Interrisku to rewelacja ... Nie dość że kierowców oszukują a wrecz okradają to i również małe dzieci. Mają podpisane umowy ubezpieczenia z wieloma szkołami gdzie nie wypłacają małym dzieciakom i ich rodzicom należnych odszkodowań. Typowe złodziejstwo które trzeba udowodnić przed sadem że Cię ktoś okradł z należnego odszkodowania.

Nie to nie jest firma jak każda inna To najbardziej dziadowska firma jaką znam jeśli chodzi o wypłatę należnego odszkodowania żeby nie powiedzieć że wręcz złodzieje i oszuści

Daruj sobie dołóż ze 150 zł i kup używane ori

Lusterka ma z pamięcią czyli nie może sobie dowolnego sterownika kupić... Czy ten błąd to coś w rodzaju 01332 ??

a po huk wklejasz bez sensu ??

Adaptacja czujnika kąta skrętu jest na forum poszukaj..

a jakiego koloru będziesz szukać ?

Witaj w klubie tak samo załatwiłem swój już byłem porozmawiać z gościem jednym z naklepszych w okolicy od klejenia plastików Naprawa 60 zł ale gwarancji Ci nikt ni da bo dotkniesz lekko do krawężnika i zdejmiesz go zostawiając znowu na chodniku.Ja będe zmieniał cały na nienaprawiany. Tego co wkliłeś też oglądalem ma dodkowo uwalone ślizgi daruj sobie go. To shit...

Dołóż jeszcze pas przedni i reflektory od B7 bo przy masce z B7 to też trzeba zmienić

Przeczytałeś a coś z tą wiedzą zrobiłeś? że piszesz ze nic nie pomogło Zrobiłeś testy katalizatorów na VAGU ?? Sprawdziłeś na VAGU sondy Lambda? Sprawdziłeś jakie są odchylenia ustawień w grupie 93? Sprawdziłeś korekty ?? Wstawiłeś wszystkie błędy ? Czy tylko te od zapłonu ?? Na benzynie też wypada czy tylko na gazie ?? Sprawdź to jeżdżąc przynajmniej ze 200 km na benzynie Co konkretnie robiłeś że piszesz że nic nie pomogło ??

Dobrze zrozumiałem ze chcesz pakować błotniki z B7 do B6 ?

ale opony tez puszczasz czy tylko fele ?

Lepiej mieć tyle ile powinno być

Mariusz a co to za kapcie? i za ile ?

Nie działa rozbrojenie immo na tym pilocie . Dokładnie tak się zachowuje immobilizer kiedy nie wykryje odpowiedniego kodu w pilocie. Być może ktoś rzeźbił przy liczniku i coś nabroił lub rzeźbione było coś z pilotem

Masz może jakieś numery tego cuda ??

Sprawdź przewody w gumowych przelotkach między drzwiami a słupkami. Często pękają w tym miejscu.

Za takie lenistwo lincz to może być mało

Kolego, jakieś straszne herezje głosisz. Im większy opór tym mniejszy prąd płynący przez obwód. Dodatkowo mniejsze napięcie skutkuje również dłuższą żywotnością, bo nadal mniejsze napięcie przy tym samym oporze = mniejszy prąd przez żarówkę. Co to znaczy ciągle? co ile wymieniasz te żarówki? Jakich żarówek używasz? Ile kosztują? kucik12 Jak nie wiesz o czym piszesz to NIE PISZ wcale bo nie pisałem o oporze a o spadku napięcia a to jest znacząca różnica więc czytaj ze zrozumieniem W układzie instalacji elektrycznej w samochodzie jest tak jak napisałem im większy spadek napięcia pójdzie tym większy pobór prądu przez odbiornik w tym wypadku żarówkę.. Jak nie wiesz dalej o czym było napisane to wstaw sobie dwie wartości do wzoru na moc P=U*J Moc masz stałą załóżmy że żarówka ma 24 watty dla równego rachunku. Napięcie 12 voltt i w drugiej opcji niech będzie 9v przy spadku podczas kręcenia rozrusznikiem 1 przypadek dla 12 Volt pobór masz 2A (24/12) 2 przypadek kiedy napięcie spadnie do 9 Voltt J=P/U czyli 24Watty/9Volt= 2,6A Ewidentnie przy mniejszym napięciu prąd popłynie większy Więc jeszcze raz czytaj ze zrozumieniem

Ok masz rację zapomniałem o amerykańcach W A4 B6 czy też B7 w którymkolwiek modelu w manualu jest taki warunek ?? Oj chyba nie

Daj spokój z tym odpalaniem na wciśniętym stopie. A co mieli by zrobić właściciele, aut w których warunkiem do uruchomienia silnika jest właśnie wciśnięcie hamulca...Jak jest sprawna instalacja elektryczna w samochodzie nic złego żarówkom się nie stanie. No i oczywiście jakość samych żarówek istotna, jak kolega wyżej wspomniał. Nie wiem czy nie zauważyłeś że NIE pisałem do wszystkich a w konkretnym wątku konkretnej osobie, która posiada skrzynie manualną zresztą jak Ty również i moja sugestia jest jak najbardziej na miejscu w tym konkretnym przypadku powinien sprawdzić czy po jakimś czasie uruchamiania bez wciśniętego hamulca też mu się palą żarówki. Dostanie wtedy odpowiedź choć by na pytanie czy to spadki w instalacji czy dziadowskie żarówki. Co do właścicieli którzy nie mogli by odpalić samochodu bez wciśniętego stopu to możliwe przy automatach ALE raczej informacja nie na to forum bo audi A4 w automacie odpala bez problemu przy nie zapiętym stopie Do autora wątku poczyść styki i podjedź do elektryka na sprawdzenie aku być może trzeba go naładować..