Robero321

Ładniej wychodzi z pistoletu i dobierzesz lepiej kolor. Trwalsze będziesz miał z proszku. Na lakierze z pistoletu jeździłem 4 lata i nie było problemu Z tym że pod lakier raczej z pistoletu nie rób piaskowania tylko porządne docieranie

To dobrze że uznali sporo się nie pomyliłem w poście 10 To we wtorek podjedziesz?

Wiązkę żeby polutować i po sprawdzać można wypiąć od strony drzwi z zatrzasków którymi jest przypięta w kilku miejscach. Zdejmujesz tapicerkę z drzwi później odkręcasz moduł o którym mowa z trzech śrubek wraz z silniczkiem. Jak wcześniej napisałem po odpięciu zatrzasków całej wiązki, wiązkę można przeciągnąć o kilka kilkanaście cm przez gumową przelotkę lub całkowicie wyjąć i ja dokładnie posprawdzać przewody od CAN powinny być skręcone ze sobą (są to cienkie przewody to nimi idą sygnały cyfrowe do sterownika) i to na tych przewodach szukaj uszkodzeń wraz z zasilającymi te są najgrubsze w wiązce. Pomierz je i ponaprawiaj jeśli potrzeba. Jeśli przewody będą w wiązce ok zajmij się modułem można go wypiąć z silnika i wyciągnąć elektronikę tak jak wcześniej pisałem dobrze by było to przeczyścić płynem do czyszczenie elektroniki i przelutować luty przy wtyczkach to tam najczęściej robią się mikro zwarcia które rozwalają komunikację CAN

Jeśli padła Ci przetwornica po zamianie palników to daj namiar gdzie kupowałeś...

To już jest dawno rozpracowane. Gotowe rozwiązanie ma kkam na forum. Wiele osób ma od niego moduły i są bardzo zadowoleni. Sam też posiadam

Jaki masz napęd Q czy AWD - Mogą być bicia na piaście dobrze by było by posprawdzać piasty i je pomierzyć - Mogą bić opony, felgi - Mogą bić przeguby lub półośki Jeśli masz Tipa to może być tez problem z konwerterem który potrafi tak bić przy przyspieszaniu ale to raczej są nie duże bicia chyba że ma się zaraz rozpaść... (Na wszelki wypadek sprawdź błędy w skrzyni)

Temat już jest poszukaj

Nitro ale takich warsztatówj rodzi się coraz więcej gdzie zamiast mechanika czy elektryka w ciuchah roboczych w warsztacie stoi rolnik nie mający pojecia o mechanice. Oczywiście nie ubliżając rolnikom.

Jak obcięli przewód od czujnika to niech założą takie klocki które będą pasować Lipę Ci jakąś uniwersalną zamontowali a nie klocki do Twojego modelu. Nie do żadnej masy. Kotrolka wywali błąd jeśli obwód będzie przerwany. Żeby się pozbyć palącej kontrolki powinien właśnie zewrzeć obwód. Z tym że ja bym na jego miescu nie żeźbił jakichś zwrć obwodu a zarządał odpowiednie klocki z czujnikam.

Faktycznie BB ma rację j386 to moduł w drzwiach a nie zamek Posprawdzaj przewody zasilające i cany w gumowej przelotce drzwi.

Posprawdzaj przeguby wewnętrzne.

Jest też szansa że pierwsze dwa katy są zapchane a właściwie prekatalizatory. Upewnij się też czy Te dwie sondy które zostały usunięte zostały usunięte prawidłowo z funkcjami Poza kompresją sprawdź w czy w układzie chłodzenia nie ma CO2

Nie tyle co za słaby co po zmianie lampy musisz zrobić ich adaptacje. 1 Ustawiasz światła ręcznie 2 kasujesz wszystkie błędy w światłach. 3 Robisz adaptację i kasujesz ewentualne błędy powinno być ok

No fakt:) a Ty masz dla mnie temat bo czekałem we wtorek i się nie doczekałem

Silnik był nagrzany czy zimny podczas zdjęcia przewodów? Termostat otworzył duży obieg czy nie ?

Masz jakiś progres?

To że masz przepływ na nagrzewnicy o niczym nie świadczy. Stawiam że jest zakamieniona częściowo i wtedy będziesz mieć przepływ a grzać nie będzie. Sprawdź ją dokładnie... Ewentualnie masz ją zapowietrzoną.

Spryski maja mocne sprężyny sciągające trzeba sobie pomóc czymś...

Dokładnie trzeba odciągnąć zaślepkę do siebie i wyciągnąć zabezpieczenie zaślepki. Potem odkręcasz od drugiej strony sprysk i już masz zdemontowane

Tak jarzmo musi być od 345

Nie cykanie elektrozaworów ma inną intensywność i trochę inny dźwięk. (dotknij do każdego z elektrozaworów gazowych - wtrysków ręką podczas pracy silnika na gazie i będziesz wiedział czy się to pokrywa to pukanie z pracą któregokolwiek wtryskiwacza ale nie sadzę tu wyraźnie słychać jakieś walenie.... Cos tak jak by stukało w okolicach rozrządu lub zmiennych faz.. Od początku był problem jak kupiłeś czy skirało się Tobie? Jeśli Tobie to w jakich okolicznościach pałowałeś go czy nie?

Tak ewidentna kasacja. Jak przyjedzie rzeczoznawca to jeśli miałeś jakieś dodatkowe wyposażenie albo coś w tym stylu to zwódź uwagę żeby to uwzględnił.

Trochę jest jak masz małe dłonie to dasz radę jak większe to trochę się poobcierasz:) Tak ze 30 minut spokojnie Ci powinno wystarczyć na wyjęcie bez spinania się . Zaopatrz się w spinki do drzwi bo te lubią pękać żebyś miał później na co założyć boczek.

Jeśli piszesz że Twój post 9 był bezpośrednio po poście 7 to coś jest nie tak.. Nawet jeśli dodasz w dalszej kolejności i. Jeśli coś jest bezpośrednio po to do tego służy inna forma ale to tylko słówka. Widzisz może jesteś kozackim mechanikiem i potrafisz ocenić półośkę na oko czy będzie pasowała czy nie nawet jeśli nie ma numerów.. ale mechanik autora wątku widocznie nie jest i dlatego autor założył wątek... Co do numerów to też się mylisz żeby nie napisać że piszesz głupoty. Praktycznie każda półośka używana ma naklejkę z numerami czy to B6 czy B5 inne modele to samo,. Jeśli jej nie ma to albo jest zajeżdżona albo ktoś zdarł (tak zdarł bo sama z siebie raczej się nie odklei ) bo miał takie widzi misie żeby ją np. sprzedać. Jak nie wierzysz to wejdź sobie na allegro i pooglądaj zdjęcia półosiek z B5... mało znajdziesz takich które nie mają numerów.. Oczywiście piszesz że nie trzeba numerów żeby dobrać półośkę a co na widzimisię kupujesz czy co wszystkie może są takie same ? Jak numerów półosiek do B5 jest sporo.... Więc jeśli półośka odpadła to albo była źle dobrana albo źle zamontowana dlatego podtrzymuje co napisałem że powinien kupić po numerach które są na naklejce na prawie każdej półośce używanej również. A Ty możesz się zgodzić albo nie ale nie pisz do kogoś że piszę głupoty. Bo tak nie jest

No właśnie kolego i tak powinieneś opisać sytuację. Jeśli była policja i gościu nie przyjął mandatu to nie musisz się aż tak martwić. Cwaniak przeciąga ale to w zasadzie mu nic nie da. Sąd powoła na świadka policjanta który był na miejscu lub poprosi o notatkę z policji dotyczącą sprawy. Jeśli policja orzekła jego winę a on nie przyjął mandatu to tyle że się przeciągnie... ale do ubezpieczyciela możesz zgłosić szkode