Robero321

Zapalasz samochód na wciśniętym pedale hamulca ?? Jeśli tak to masz odpowiedź.. Słaby akumulator lub za duże spadki napięcia (zaśniedziałe styki) powodują to ze żarówka pobiera więcej prądu przy niższym napięciu co powoduje przepalenie. Wpływ też mogą mieć wymieniane żarówki kiepskiej jakości.. Sprawdź aku, styki i nie zapalaj na wciśniętym choć to śmiesznie brzmi napewno pomorze

Jak się chcesz bawić w naprawę to lepiej oddaj do regeneracji.. Powinien zostać sprawdzony i wyważony bez tego po naprawie będziesz mieć bicia i dostanie po d*pie skrzynia i dyfer z tyłu

Ten filmik to możesz sobie włożyć między bajki !! Chyba że będziesz miał zdjęte drzwi i w dodatku położone tak jak na filmiku... Zauważ z której strony puka i zobacz czy na założonych drzwiach też sobie tak pukniesz... ?

Ori z B6 ma 22,5mm przed chwilą zmierzone

Słabo szukasz jest w co najmniej kilku miejscach na forum Odkręcasz śrubki. chwytasz listwę i ciągniesz do siebie (wzdłuż drzwi) są na takie wsuwki i jest ich trochę jak nie zdejmowane od dawna to trochę siły trzeba użyć

To nie ten TEMAT ( inna mniejsza moc żarówki w tym wypadku leda )

Dlaczego sądzisz że masz uszkodzony wał ? ? ? Wał jest cholernie ciężko uszkodzić co innego podporę lub leżyska.

Część błędów jest od rozładowanego aku. Naładuj porządnie pokasuj błędy i podaj które wróciły

Tak. www.Przeguby.pl

Sprawdz błedy w webasto.

JAKIE CAN ??? Lewe lusterko jest sterowane rezystancją z przełącznika obrotowego nie ma tam żadnego sterowania CAN Dopiero prawe lusterko dostaje sygnały po CANie z lewego modułu drzwi . Problem jest w przełączniku lub w module drzwi lewych

Te problemy co masz nie są jakieś straszne wystarczy że oddasz komuś obeznanemu w rozrządzie w ASN jest człowiek w Sulejówku do którego przyjeżdżają chłopaki po 400 kilosów i więcej żeby im porobił i po ustawiał to dokładnie. Z Olsztyna nie masz aż tak daleko. Kontakt jest na forum w którymś wątku

Sterownik ECU komunikuje się z immobilaizerem poprzez zegary za pomocą sieci CAN. Kiedy odepniesz AKU .. lub Ci padnie wtedy w zegary tracą pamięć i potrzebują przyuczenia nr VIN Problem znany z większości modeli Audi po tak zwanej "korekcie licznika" Jeśli to to - to naprawa w postaci przyuczenia zegarów do VIN powinna zając 5 minut i nie kosztować za wiele..

a co się dzieje z silnikiem ?

Zastanawiam się nad tym

Możliwe że masz zamienione przewody w przełączniku lewego z prawym lusterkiem Musisz zdjąć boczek i zobaczyć przewody idące z przełącznika do modułu w drzwiach czy przypadkiem nie ma tam jakiegoś miszmaszu (może sam przełącznik jest od innego modelu?) Miałeś tak od początku czy samo się pochrzaniło ?

Jest sens zamieniać 220 na 225 po programie jakieś 250może 270 żeby nie przeciążać? dla 50 koni bawić się w takie babranie?? Jak już chcesz się bawić to wstawiaj 2.7 tym bardziej że przy zmianie ASNa na 2.7Bit masz mniej kombinacji a mocą możesz pojechać dużo wyżej

Brak adaptacji. Musisz przeprowadzić procedurę. Jak nie możesz swoim kablem spróbuj innym. Procedurę masz na forum

Tylne jakoś wyglądają ale przednie w ogóle to jakaś porażka..

Coś Ci się pomyliło nie S 4 a A4 :-) i nie B5 a B6 poza przegubami sprawdź czy nie ma błędów w skrzyni możliwe że to konwerter...

a za pierwszym razem robiłeś płukanie i czyszczenie układu z wymianą osuszacza i dyszy? Jeśli nie to tak może się dziać

Widzisz kolego może ty jesteś przeszkolony w obsłudze tego urządzenia i wiesz że ruch podczas pomiaru może generować błąd ale widocznie wielu funkcjonariuszy dostajac taką zabawkę nawet nie zapozna się z warunkami użytkowania.

RNS D z taką kiera powinien chodzić. Sprawdź w VCDS czy działają przyciski w kierze. Sprawdź połączenia w tych kierach potrafiły w łatwy sposób tracić połączenie(przegwizdaj miernikiem przewody) Uchwyt po telefonie nie ma za wiele do tego ze nie działa kiera. Czy tą kiere dokładałeś czy była fabrycznie?

Pomiary prędkości ściany robił już Emil też wyszło że się porusza. Podobnie jest jak trafisz wiązką samochód w kręcące się wiatraki nie musisz wtedy poruszać miernikiem wystarczy że wiązka trafi w stojący pojazd w miejsce gdzie kręcą się wiatraki pomiar stojącego samochodu również około 25 km/h Jednym słowem ujnia te mierniki

Wżery to mało powiedziane