Robero321

Kolego ten typ był w jakimś sklepie może płacił kartą ? Na pewno jest możliwość sprawdzenia tego tylko musi być chęć wyjaśnienia tego prze policję. Jeśli domyślasz się kto to to możesz podjechać i sprawdzić czy są ślady na tym pojeździe a nie czekać aż ktoś Ci poda numery bo z tego nagrania to wątpliwe żeby ktoś Ci coś wyłapał

Kolego NiIE musi Ci działać MF kiedy założysz kiere z B7 do B6 Zależy to od tego jakie masz radio jeśli starsze to MF na kierze od B7 będzie działał tylko częściowo - Nie będzie działać lewa rolka od przełączania stacji utworów itp. Natomiast będzie działać tylko rolka od głośności. Po prostu za stare radio. Jeśli za to masz np. do tej kiery MF z B7 radio typu RNS-E lub inne ale montowane w B7 to będzie ok. Jeśli masz radio typowe z B6 to niestety tylko częściowo będzie dział MF Z tego co pamiętam to poduszka w B7 jest 2 nabojowa czyli są dwa etapy wystrzału a w B6 jest jeden nabój i zadziała ten jeden. Czyli poduszka zadziała na jednym naboju drugi prawdopodobnie ułamek sekundy po pierwszym nie wystrzeli tak jak jest to w nowszych modelach. Nie mniej jednak poduszka zadziała prawidłowo

1. Sprawdź czy w oleju nie ma płynu chłodzącego i ogólnie stan oleju silnikowego 2. Sprawdź czy w układzie chłodzenia nie przypadkiem śladu po spalinach. Nazywa się to jakoś zawartość dwutlenku węgla czy jakoś tak na nie których warsztatach mogą to sprawdzić. 3. Kiedy silnik będzie nagrzany włącz b. ciepłe powietrze - nadmuch w kabinie i sprawdź czy nie czuć płynu, smrodu ewentualnie po jakimś czasie kiedy nawiew będzie chodził sprawdź czy coś nie kapie spod samochodu - mniej więcej na wysokości tunelu środkowego (możliwe że nagrzewnica ma nieszczelność) 4. Sprawdź czy nie poci się chłodnica albo jakiś wąż od nie 5. Masz gaz więc nieszczelność może być związana z gazem parownik, węże, trójniki i tp... 6. Najważniejszy Masz ASNa czyli silnik specjalnej troski dość podatny na wywalenie uszczelki lub pęknięcie bloku. Jeśli nie masz zrobionego porządku z katalizatorami to zdarza się że ciśnienie nie ma gdzie ujść przy butowaniu bo np. katy są zawalone i wydmuc**je uszczelkę lub rozsadza gładź cylindra i remont gotowy

a w PL jest gdzieś dostępny ten środek ?

Dokładnie byłem z miesiąc temu w Katowicach i zaskoczyła mnie zmiana koloru z czerwonego na zielony bo pierwszy raz to zobaczyłem miałem pstryknąć fotę ale bateria padła

BB tak dokładnie o to chodziło tylko z tego co pamiętam sterowanie silniczkami w obu przypadkach powinno być zdaje się w obrębie Pniów 1 do 4 (zamienia się je kolejnością ) a tam na rysunku i w opisie masz 1-> na 11 to na pewno jest prawidłowe ? Oczywiście mowa o zwykłych Bixach nie skrętnych Jeśli chodzi o utratę mocy to wyglądało to tak jak by samochód dostawał mniejszą dawkę paliwa bo wypadający sam zapłon nie spowodował by aż takiej utratty ale tego do końca nie jestem pewien wydaje mi się że zmniejszana była dawką paliwa jednocześnie

To widzisz u Ciebie fajnie to rozwiązane jest bo nie traciłeś mocy a w tych z euro czasami cholernie nie bezpiecznie było przy wyprzedzaniu szczególnie kiedy kończy Ci się droga i musisz zmienić pas a nagle samochód zwalnia a przed nosem przeszkoda i trzeba hamować i modlić się żeby nie zaj*ać w przeszkodę kilka razy tak miałem i spocony wysiadałem z samochodu. Skończyło się dobrze ale chyba tylko dlatego że heble zmienione były na sporo większe.. Tak z innej beczki BB z tego co pamiętam miałeś do czynienia z przeróbką instalacji przy zamianie lamp z B7 do B6 Bixenony oczywiście chodzi o samopoziom pamiętasz może jak to ogarnąć ? Czy tam jest tylko inna kolejność w zasilaniu V48 i V49 ? pamiętasz może ? Ciśnienie z tego co pamiętam powinno być w okolicach 13 - 14 barów jak niższe to trochę słabo jak się mylę to niech mnie ktoś poprawi

Jedź 7 najszybciej. Stację będziesz miał za klubem sportowym "Spójnia" a przed mostem Toruńskim w Twoim kierunku jazdy

Opcja z dedykowanymi dobra choć nie zawsze. Miałem również dedykowane nie ceramiczne jak ORI a metalowe i gwarancja również była ale nie pozbyłem się całkowicie wypadania zapłonu i błędów związanych z katalizatorami. Niestety u mnie przy 4 katalizatorach zdarzało się że raz na jakiś czas wywalił byka. BB z tego co pamiętam masz wersję z USA jeśli się nie mylę może u Ciebie się to będzie lepiej spisywało. Też jestem za opcją nie wywalania katalizatorów całkowicie a jeśli już to tylko wtedy kiedy jest to konieczne. Jak na razie mija dwa lata i całkowicie zapomniałem o tym problemie

Kolego jak nie wiesz jak zmierzyć napięcie na wiązce czy wtyczce miernikiem lepiej oddaj to do elektryka bo sobie szkody więcej narobisz bo na zdjęciach wtyczki i robota nie wygląda za dobrze...

U mnie przy walnietych katach wypadał zazwyczaj na tych samych dwóch.Po zrobieniu programu i wywaleniu wszystkich 4 katów niewiem co to wypadanie zapłonu przez dwa lata nie wypdł ani razu a butuje dość mocno

Nie popaliłeś przypadkiem bezpieczników ? Posprawdzaj

Dev ale to był fachowiec od robienia dobrych interesów bo za jakiś czas przytuli drugie tyle za robotę przy drugiej poprostu dba o interes

Rozważ KME Gold x2 są nie duże a i mocy każdy ma aż nadto

Zabierasz koła i kierownice i akumulator i jest szansa ze zniechęcisz złodzieja. a tak na poważnie nie ma w 100 % pewnego zabezpieczenia

Możliwe że leży albo nawet pływa

Podstawowe pytanie masz gaz?

Sprawdź sam przycisk do opuszczania szyb po stronie pasażera. Wciśnij go kilka razy ale naprawdę mocno możliwe że styki w nim zaśniedziały Możesz też posprawdzać czy nie pourywały się przewody w gumowych przelotkach między drzwiami a słupkami

Macie racje powinienem wziąć te 6 tysięcy i dopiero później dyskutować mój błąd. ale dzięki temu że nie wypłacili wtedy teraz wszystkich kosztów jest już koło czy nawet ponad 30 tysięcy więc mi się nie śpieszy odsetki lecą.. Algorytm kosztowny ale pewny. Jeśli będzie miał papier najlepiej od biegłego który jest biegłym sądowym to w takim przypadku inny biegły sądowy już na sprawie nie będzie podważał opinii swojego kolegi po fachu taka jest nie pisana zasada dlatego pewny Może też spróbować na własną rękę od razu założyć sprawę (obniży koszty) i wtedy biegły sądowy będzie nie zależnie robił opinie jaka będzie może sprawiedliwa może nie tego nie wiadomo. W przypadku kiedy jest odmowa wypłaty pisma do rzecznika już nic nie dają jedynie są dla nich nie przyjemnością bo MUSZĄ na nie odpowiadać Rzecznikowi a poza tym nie niesie to żadnego skutku prawnego który mógłby wpłynąć na zmianę decyzji. Przerabiane wielokrotnie. Jedynym organem który ma wpływ na ubezpieczyciela i to taki ze sam byłem w szoku jak nie pozorna instytucja może mieć wpływ na ubezpieczyciela to KNF. Walczyłem o dokumentacje prawie 9 miesięcy łącznie z rzecznikiem(chyba z 8 pism do nich wysłał) i nic . Jedna skarga do KNF i dokumentacja była w 30 minut na moim mailu.

Spot trwał do środy więc nawet o 23 byś się wyrobił

ktoś je pewnie wrzuci

Kolego mam podobna sytuację. Na początku przyznali kwotę po czym jak stwierdziłem ze zastosowali niezgodne z ustawa zapisy(szkoda z oc) to odmówili wypłaty i stwierdzili że szkoda nie mogła powstać w opisanych okolicznościach. Nie ważne że była policja że był sprawca nie ważne że sprawca się przyznał i przyjął mandat. Kiedy pseudo firma ubezpieczeniowa taka jak link 4 czy każda inna nie chce wypłacić odszkodowania czy chce je zaniżyć WIELOKROTNIE to stwierdza że takie uszkodzenia nie mogły zajść w takich okolicznościach. I teraz dopiero się zaczyna bo oni umywają ręce i teraz to na Tobie leży obowiązek udowodnienia że oni się mylą. Niestety przed sądem a sądy są zawalone sprawami i trwa to latami. W moim przypadku nie ważne że była policja sprawca przed sadem przyznał się potwierdził szkody jakie powstały w wyniku kolizji. To nie ważne i za mało bo strona pozwana coś sobie wymyśliła i próbuje podważać opinie biegłego sądowego która również jest na moją korzyść.. W Twoim przypadku powinieneś: 1 Zapoznać się dokładnie z OWU (jest to umowa miedzy Tobą a nimi i tu dość korzystna ustawa nie wnosi za wiele jak w przypadku szkody OC z sprawcy) 2 Jeśli w OWU nie ma nic co mogło by skutkować odmową a podejrzewam że nie bo inaczej by się powołali na paragraf a nie stosowali starego chwytu z brakiem korelacji szkody do opisanej sytuacji 3 Znaleźć biegłego który sporządzi Ci "ekspertyzę" w której udowodni że sytuacja szkodowa mogła mieć miejsce i koreluje ze szkodami. 4 Napisać odwołanie z kopią ekspertyzy choć nie koniecznie bo ono nic nie da kiedy piszą Ci że jest brak korelacji 5 Pismo przed sądowne do nich z terminem 2 tygodni 6 Sprawa do sądu (niestety)

Michał jak będziesz wyjeżdżał to wyciągnij Mateusza po drodze

Musisz wyjąc klimatronika odkręcić kilka śrubek na obwodzie i zdjąć przedni panel

Czujny jak czujny dobre wyczucie czasu do zobaczenia