Robero321

Jeśli ori mol Ci padł tak szybko to albo nie był ori albo źle eksploatowany lub ucieka prąd z instalacji na odbiorniki

U mnie w 3.0 siedział ori 100ah przy pełnej elektryce, grzanych d*pach, grzanej szybie przedniej , nawigacji , tv, i tak dalej. Co do Poznania to przestoje jeszcze potrwają a nie dlatego że inne budynki tylko dlatego że przenoszą magazyn i w dodatku zmieniają oprogramowanie magazynowe i mają tam taki burdel że 2 - 3 tygodnie w tej chwili to bardzo krótki czas oczekiwania na graty co po nie którzy śmigają do Niemiec lub do Czech po graty bo się im nie opłaca czekać

ale on ma B7 a nie B6

Wersja usa ma inny wydech (tylko 2 katy) inny sterownik silnika itp. ale o tym już na forum jest wiele razy pisane wystarczy poczytać

Dokładnie to samo pomyślałem automat przy tej mocy ciekawe jak Tiptronik przeniesie taką moc a właściwie moment...

Jak by był spalony bezpiecznik to radio nie działało by wcale. Taki objaw jest jak np. jeden z guzików jest wciśnięty na stałe to znaczy np. był zalany czymś słodkim i jest "ulepiony" wciśnięty to wystarczy aby jeden blokował wszystkie. Jeśli wszystkie chodzą prawidłowo to możliwe że panel nie łączy prawidłowo z radiem może styki są brudne lub po prostu radio lub panel jest uwalone

20 tysi. to chyba po kapitalnym remoncie z nowymi turbinami. Powinno wystarczyć od 10 do 15 Tak jak Wandej słusznie zauważył w zależności w jakim stanie silnik osprzęt oraz od tego jaki silnik siedział wcześniej. Odzyskać można cześć za sprzedaż swojego silnika ewentualnie silnika i skrzyni. 20tysi to już jest raczej maksymalny pułap

Informacja o otwarciu drzwi nie idzie po masie tylko po CANie ze sterownika znajdującego się w drzwiach a sterownik w drzwiach dostaje informacje o tym z zamka który jest wyposażony w czujnik- mały swich I dopiero z modułu idzie zasilanie na lampkę

ale ja mam ze sabą wiązke :-)

Ogarnięty elektronik weźmie za wykodowanie stówkę albo lepiej a na spocie ma za free

Na razie nie czekam aż mi się sprawa w sądzie zakończy o odszkodowanie i polakieruje w końcu cały przód jak należy podeślij maila na pv to Ci wyślę fotkę

Nie poszycie jest ori a linia po całości jest z B6 zrobione są przody błotników

Tak kodowanie. Miałem to samo wykodowałem całego telematica łącznie z telefonem i mam spokój od 2 lat nie pamiętam już kodowania ale jak odpalisz vcdsa to masz tam podpowiedzi więc będzie to łatwizna jak chcesz to przejedź na spota dzisiaj do Arkadii o 19 stej to się go wykoduje

Tak B7 a z paliwem to fakt może nie ma więcej mocy ale kultura silnika jak by lepsza teraz mam zalane nitro z shela

Oczywiście to prawda RNS- D nie będzie chodzić Ci z MF z kiery nowszej niż B6 ani z B7 ani z D3 ani z Q5 A3 czy z innych modeli jak w Twoim przypadku D3 nie będzie Ci chodził RNS-d RNS-d będzie chodził z kierą którą miałeś wcześniej EWENTUALNIE INNE NOWSZE RADIA ALE od B7 Kiery wymienione wyżej tylko RNS-e moduł Q i taśma z A

Przyjedź wcześniej to pokombinujemy z MF

Tak po usunięciu katów silnik jak by dostał nowe życie dużo lepiej się wkręca na obroty - szybciej. Moment też się obniżył zaczyna się zbierać z dołu czyli kilkaset obrotów wcześniej niż to było przy czterech katach. Po wyłączeniu funkcji sond mam spokój już ponad 2 lata (jedyny chek silnika rok temu kiedy padła cewka poza tym ani jednego) i pewność że nie rozsypie się głowica czy blok akurat z tego powodu. Co jest sporą bolączka tych silników i w dużej części mają taką a nie inną opinie właśnie przez to że potrafi wzrosnąć ciśnienie w komorze spalania bo nie ma gdzie ujść i rozspierdzielić silnik. Ogólnie powiedział bym że bilans wyszedł nawet na + BB tak na marginesie co do podpięcia xenowów B7 na instalacji z B6 to dobre masz schematy odpaliłem to i śmiga aż miło

Stary albo jesteś leniwy albo nie powiem co bo nie chce Ci ubliżać. Wchodzisz w dział Warsztat i jak wół masz na 2 miejscu jak zmienić kiere na nowszą MF w B6/7 i CO jest potrzebne. (z resztą wyszukiwarka na forum też działa i to dobrze) Na Twoim module nowsza kiera nie będzie chodziła. Poczytaj a będziesz wszystko wiedział Potrzebujesz moduł z końcówką Q

to poszukaj na forum bo wszystko już jest opisane

Jest symboliczna nie zauważyłem żadnego wzrostu spalania. Po usunięciu funkcji testowania katalizatora

Nie Ori anteny są wprasowane w szybę - Tylną szybę (takie paski jak od grzania to jest ori)

Masz rację Patex wygląda średnio przy tych ale mam już go rok czasu i wygląda po umyciu tak samo jak w dniu zakupu. Ma wzmocnienie w tych miejscach gdzie potrzeba i jest dobrze dopasowany. Na tych nie widać wzmocnień - trzeba by potestować chociaż z pół roku.

Tylne sondy w ASN ie również mają wpływ na dawki paliwa. Co prawda bardziej na korekty niż na dawki bo od tego są pierwsze sondy. Jest to nie wielki wpływ ale jest. Rezystory już kiedyś były opisywane na forum i z tego co pamiętam była lipa

Wymienią na szczelny

Jeśli chcesz używać tego z B6 to musisz podpiąć zasilanie tak jak wyżej najlepiej z punktu nad nogami kierowcy po poprzez bezpiecznik i kabel ma być dość gruby