Robero321

Co pare tygodni te same pytania.Wystarczy poszukać...

Czyli a wsadziłeś wzmacniacz Bose a głośniki jakie ? Nie Bose? to masz odpowiedź dlaczego może nie chodzić tak jak powinno

Nie pamiętam gdzieś na forum czy w Internecie znalazłem w którym to jest miejscu odjąłem od ogólnej wartości wartość odpowiedzialną za telefon i jeszcze cały telematick który również był na pokładzie a tuner tv analogowej po prostu odpiąłem z zasilania. Doszedłem do tego po wpięciu amperomierza w przewód plusowy akumulatora zamknięciu "sztucznym zamków" czyli zamki były zamknięte ale drzwi otwarte i po kolei wyciągałem bezpieczniki i doszedłem po bezpieczniku że to moduł telefonu i telematica się nie wygaszał bo brakowało mu słuchawki. Też tak możesz sprawdzić będziesz miał pewność Jeśli miałeś ori RNS-E to nic nie musisz mostkować

Kiedy wejdziesz do samochodu zawsze będzie chodził RNS uruchamia się w tej samej sekundzie kiedy otworzysz drzwi. Żeby sprawdzić czy RNS się całkowicie wygasza powinieneś się zamknąć w samochodzie i odczekać do kilku minut. jest kilka urządzeń które mogą powodować że can nie przejdzie w stan uśpienia po zamknięciu samochodu telefon, tuner tv, i tp. U mnie np. nie wygaszał się can bo była odpięta słuchawka od telefonu pokładowego. Po wykodowaniu i odpięciu tv wygasza się wszystko po około minucie od zmkniecia

to samo wczoraj montowałem z angola

Na Castrolu będzie Ci pił olej jak pijak pod sklepem. Zmień na Motula

a no widzisz bo chłopaki przywieźli browara dla Ciebie dlatego pytałem Nie to nie ten mówiłem o tym https://www.google.pl/maps/place/Eko-Auto.+Kruszewski+A./@52.3917831,20.9320528,19z/data=!4m2!3m1!1s0x0000000000000000:0x23e96242491e2925

To może o starych goldach. Nowe to zupełnie inna bajka

Przyjedź dzisiaj to się podepnie pod VCDS a i się zobaczy co dolega

Czujnik kata skrętu najczęściej wywala ten błąd Podjedź na spota do Arkadii we wtorek praktycznie zawsze ktoś ma lapciaka i Vaga żeby potwierdzić to

wszystkich jest około 100 Po lekkiej polerce kto zgadnie czyje to ?

Naciśnięcie nie zamknie szyb ale naciśnięcie i przytrzymanie kilkusekundowe już tak zamyka wszystkie szyby i szyber.(Wersja EU)

Tak jak pisze hak przy takim uszkodzeniu się tego nie naprawia tylko wymienia.

Ogarnę i wstawie i powysyłam:) Błonia już były ale jak wszyscy zechcą ruszyć d*pę do zbiorowej foty to można się tam bujnąć tym bardziej że jest kilu kolegów którzy mają dobre obiektywy Tyle że te z pod stadionu dość szybko się kończyły rzadko kiedy trwały do środy

Zrób tak jak piszę hak znajdź prawnika bo takie firmy zazwyczaj biorą faktycznie 30 % ALE plus VAT a to już jest bliskie 50 %

Kolego ten typ był w jakimś sklepie może płacił kartą ? Na pewno jest możliwość sprawdzenia tego tylko musi być chęć wyjaśnienia tego prze policję. Jeśli domyślasz się kto to to możesz podjechać i sprawdzić czy są ślady na tym pojeździe a nie czekać aż ktoś Ci poda numery bo z tego nagrania to wątpliwe żeby ktoś Ci coś wyłapał

Kolego NiIE musi Ci działać MF kiedy założysz kiere z B7 do B6 Zależy to od tego jakie masz radio jeśli starsze to MF na kierze od B7 będzie działał tylko częściowo - Nie będzie działać lewa rolka od przełączania stacji utworów itp. Natomiast będzie działać tylko rolka od głośności. Po prostu za stare radio. Jeśli za to masz np. do tej kiery MF z B7 radio typu RNS-E lub inne ale montowane w B7 to będzie ok. Jeśli masz radio typowe z B6 to niestety tylko częściowo będzie dział MF Z tego co pamiętam to poduszka w B7 jest 2 nabojowa czyli są dwa etapy wystrzału a w B6 jest jeden nabój i zadziała ten jeden. Czyli poduszka zadziała na jednym naboju drugi prawdopodobnie ułamek sekundy po pierwszym nie wystrzeli tak jak jest to w nowszych modelach. Nie mniej jednak poduszka zadziała prawidłowo

1. Sprawdź czy w oleju nie ma płynu chłodzącego i ogólnie stan oleju silnikowego 2. Sprawdź czy w układzie chłodzenia nie przypadkiem śladu po spalinach. Nazywa się to jakoś zawartość dwutlenku węgla czy jakoś tak na nie których warsztatach mogą to sprawdzić. 3. Kiedy silnik będzie nagrzany włącz b. ciepłe powietrze - nadmuch w kabinie i sprawdź czy nie czuć płynu, smrodu ewentualnie po jakimś czasie kiedy nawiew będzie chodził sprawdź czy coś nie kapie spod samochodu - mniej więcej na wysokości tunelu środkowego (możliwe że nagrzewnica ma nieszczelność) 4. Sprawdź czy nie poci się chłodnica albo jakiś wąż od nie 5. Masz gaz więc nieszczelność może być związana z gazem parownik, węże, trójniki i tp... 6. Najważniejszy Masz ASNa czyli silnik specjalnej troski dość podatny na wywalenie uszczelki lub pęknięcie bloku. Jeśli nie masz zrobionego porządku z katalizatorami to zdarza się że ciśnienie nie ma gdzie ujść przy butowaniu bo np. katy są zawalone i wydmuc**je uszczelkę lub rozsadza gładź cylindra i remont gotowy

a w PL jest gdzieś dostępny ten środek ?

Dokładnie byłem z miesiąc temu w Katowicach i zaskoczyła mnie zmiana koloru z czerwonego na zielony bo pierwszy raz to zobaczyłem miałem pstryknąć fotę ale bateria padła

BB tak dokładnie o to chodziło tylko z tego co pamiętam sterowanie silniczkami w obu przypadkach powinno być zdaje się w obrębie Pniów 1 do 4 (zamienia się je kolejnością ) a tam na rysunku i w opisie masz 1-> na 11 to na pewno jest prawidłowe ? Oczywiście mowa o zwykłych Bixach nie skrętnych Jeśli chodzi o utratę mocy to wyglądało to tak jak by samochód dostawał mniejszą dawkę paliwa bo wypadający sam zapłon nie spowodował by aż takiej utratty ale tego do końca nie jestem pewien wydaje mi się że zmniejszana była dawką paliwa jednocześnie

To widzisz u Ciebie fajnie to rozwiązane jest bo nie traciłeś mocy a w tych z euro czasami cholernie nie bezpiecznie było przy wyprzedzaniu szczególnie kiedy kończy Ci się droga i musisz zmienić pas a nagle samochód zwalnia a przed nosem przeszkoda i trzeba hamować i modlić się żeby nie zaj*ać w przeszkodę kilka razy tak miałem i spocony wysiadałem z samochodu. Skończyło się dobrze ale chyba tylko dlatego że heble zmienione były na sporo większe.. Tak z innej beczki BB z tego co pamiętam miałeś do czynienia z przeróbką instalacji przy zamianie lamp z B7 do B6 Bixenony oczywiście chodzi o samopoziom pamiętasz może jak to ogarnąć ? Czy tam jest tylko inna kolejność w zasilaniu V48 i V49 ? pamiętasz może ? Ciśnienie z tego co pamiętam powinno być w okolicach 13 - 14 barów jak niższe to trochę słabo jak się mylę to niech mnie ktoś poprawi

Jedź 7 najszybciej. Stację będziesz miał za klubem sportowym "Spójnia" a przed mostem Toruńskim w Twoim kierunku jazdy

Opcja z dedykowanymi dobra choć nie zawsze. Miałem również dedykowane nie ceramiczne jak ORI a metalowe i gwarancja również była ale nie pozbyłem się całkowicie wypadania zapłonu i błędów związanych z katalizatorami. Niestety u mnie przy 4 katalizatorach zdarzało się że raz na jakiś czas wywalił byka. BB z tego co pamiętam masz wersję z USA jeśli się nie mylę może u Ciebie się to będzie lepiej spisywało. Też jestem za opcją nie wywalania katalizatorów całkowicie a jeśli już to tylko wtedy kiedy jest to konieczne. Jak na razie mija dwa lata i całkowicie zapomniałem o tym problemie