Skocz do zawartości

Robero321

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    3011

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Robero321

  1. Robero321
    dokładka z B7 w B6 średnio wygląda
  2. Robero321
    Poztym kolor będzie się różnił lakiery proszkowe nie mają takiego połysku jak ori będzie mniej połysku i więcej szarego niż w ori. jak chcesz zbliżony do ori to niestety ale z pistoletu
  3. Robero321
    Nie odzywa się to pewnie nie dojechał po naprawie
  4. Robero321
    Pewnie z Jurkiem rozmawiałeś na temat felg.
  5. Robero321
    chyba tak ja już powoli wychodzę w końcu kawał drogi mam
  6. Robero321
    Zazwyczaj ktoś ma Vaga Marcin będziesz dzisiaj ?
  7. Robero321

    drgania na wolnych obrotach

    Robero321 odpowiedział(a) na Kranczer temat w 3.0

    Węże w ASNie do chłodnicy? na pewno w 4.2 to tak ale w ASNie chyba nie ma chłodzenia alternatora cieczą?
  8. Robero321

    drgania na wolnych obrotach

    Robero321 odpowiedział(a) na Kranczer temat w 3.0

    Niestety większość mechaników chce zdejmować pas przedni do wytargania alternatora. Mi w ASN ie się udało wymienić regulator bez zdejmowania pasa i bez wyciągania alternatora
  9. Robero321
    do Arkadii dawaj
  10. Robero321
    dlatego potrzebny jest dobry cienki wybijak i uderzasz od tej strony gdzie jest schowany
  11. Robero321
    USA i Europa wygląda na to ze są kompatybilne
  12. Robero321
    Jeśli w ogóle to przez ó Sprawdź czy nie jest zapowietrzona nagrzewnica. Ewentualnie najczęstszym objawem braku ciepłego powietrza jest zakamieniona nagrzewnica.
  13. Robero321
    Musisz je wybić porządny stalowy wybijak i do przodu ja to wybijałem młotkiem i wybijakiem ładny kawałek czasu i dopiero jak zacząłem w to napier*lać to wybiłem
  14. Robero321

    drgania na wolnych obrotach

    Robero321 odpowiedział(a) na Kranczer temat w 3.0

    Nie wiem może mi się wydaje ale słychać jak by się rozpadały jakieś łożyska może na alternatorze albo gdzieś indziej wyraźnie je słychać
  15. Robero321
    Japonia jak i dwa wyżej wymienione kraje jak widzisz ma zupełnie inny zakres jeśli chodzi o szerokość pasma przydzielonego dla BT co wcale nie znaczy ze nie będzie funkcjonować taki Europejczyk w Japonii pomimo że nie będzie w 100% kompatybilny z zakresem pasma
  16. Robero321
    Do połączeń wykorzystywane jest nie licencjonowane pasmo o szerokości 83,5MHz (z niewielkimi różnicami w regionalnymi) w okolicy 2,4GHz. W USA i w Europie (oprócz Hiszpanii i Francji) pasmo podzielone jest na 79 kanałów co 1MHz. W Hiszpanii, Francji oraz Japonii pasmo jest węższe i podzielone tylko na 23 kanały (także co 1MHz). Czyli teoretycznie u nas jest to samo co w USA z tym że to tak naprawdę sposób komunikacji BT narzuca urządzenie master w tym przypadku telefon jaki będzie się łączył z BT samochodu
  17. Robero321
    Nie ładnie kolegów z forum w ciula robić i w cudzysłowu pisać spier*aj
  18. Robero321
    Kolego a kryzę na zaworze przy grzejniku odkręciłeś? i czy go odpowietrzyłeś?
  19. Robero321

    Tajemnicza Kostka

    Robero321 odpowiedział(a) na Daveer temat w Audi A4 B5

    Tak druga to instalacja i złącze do diagnostyki LPG
  20. Robero321
    W wątku o zmianie hebli masz to co którąś stronę napisane i dopowiedziane.
  21. Robero321
    Źle skręcone zawieszenie
  22. Robero321
    Przy 1BV możliwe że są inne (miałem na myśli 1BA i BE) ale on ma 2.0TDI a do takich modeli w ori raczej nie wsadzali tak sportowego i twardego zawieszenia
  23. Robero321

    ASN katalizatory

    Robero321 odpowiedział(a) na dżejki temat w Audi A4 B6/B7

    Sondy wpięte są w gniazda znajdujące się na grodzi silnika. Stojąc przed silnikiem z lewej strony na grodzi mniej więcej na wysokości akumulatora
  24. Robero321
    po co wstawiasz link do usuniętego filmu ?
  25. Robero321
    Czy 1BV czy 1BEmasz na wlepce z kodami wyposażenia w bagażniku lub gdzie tam się też wlepka znajduje wachacze powinny być takie same w obu przypadkach różnią się amortyzatory i sprężyny. Ze zdjęcia w avatarze wydaje mi się że masz to wyższe To że kiera chodzi ciężko to jest problem źle skręconego zawieszenia. Nie ma prawa chodzić ciężej. Spieprzył montaż i tyle w temacie
×
×
  • Dodaj nową pozycję...