Robero321

Imbus to nie kryza. Kryza jest widoczna dopiero po zdemontowaniu - odkręceniu i zdjęciu pokrętła z regulacją przepływu. Ją też przestawiłeś? Bo jak będziesz miał na "0" to kaloryfer będzie ledwo co bździł Ta wkładka co ją chcesz wywalić jak sam stwierdziłeś jest na wyjściu i nie ma za wiele wspólnego z przepływem. A na pewno nie będzie Ci grzał na maxa po jej wywaleniu od przepływu jest kryza regulator z pokrętłem i tyle w temacie a co chcesz na nią położyć ?

To zamiennik szukaj ori lub zrób porządne odkamienianie ori

a przypadkiem ori nie jest montowana śruby + do tego jeszcze taśma dwu stronnie klejąca jak przy listwach znaczkach itp?

Wtrysk w piecu ogrzewania a nie w silniku

Można powiedzieć że mieści się w normie W zależności od stopnia naładowania akumulatora i np temperatury alternatora poniewaz regulatory mają wbudowaną kompensacje temperaturową i napięcie ładowania może być różne dla danego samochodu w zależności np od temperatury

co chcesz z góry wyjmować żarniki czy co ? To jest B7 a nie B6

Najpierw zamień żarniki stronami

To nie przewody czy wtyczki mam to samo z tym że zamieniłem żarniki i okazało się że to gaśnie żarnik wyłacz światła na 3 sekundy i zapal zobaczysz że zapali się do następnego razu. Kiepskie żarnki ori ? Jakie kupiłeś ? Zdezak najlepiej zwal a jak będziesz miał żarnik w ręku to zobacz czy się nie odbarwiła metalowa obudowa żarnika

moglaj na wszystkie te pytanie masz odpowiedz w wątku wystarczy przeczytać pierwszą stronę tak nie tak turzol błąd 01336 to błąd magistrali komfortu albo jest problem z MK albo z instalacją Zobacz czy wtyczki które są w niego wpięte przypadkiem nie skorodowały od wilgoci

U nas NIE jest to obowiązkowe jeśli są zachowane pewne odległości. Choć niewiem czy nie powinno być dla wszystkich obowiązkowe

Jak Ci się podoba to mam- znam jednego gościa od plastików jeden z lepiej robiących - klejących zderzaki itp. w okolicy. Nawet dzisiaj u niego byłem bo zrobiłem spore kuku w samochodzie. tylko nie mam namiaru do niego ale poszukam w necie jak znajdę to Ci podeślę

dokładka z B7 w B6 średnio wygląda

Poztym kolor będzie się różnił lakiery proszkowe nie mają takiego połysku jak ori będzie mniej połysku i więcej szarego niż w ori. jak chcesz zbliżony do ori to niestety ale z pistoletu

Nie odzywa się to pewnie nie dojechał po naprawie

Pewnie z Jurkiem rozmawiałeś na temat felg.

chyba tak ja już powoli wychodzę w końcu kawał drogi mam

Zazwyczaj ktoś ma Vaga Marcin będziesz dzisiaj ?

Węże w ASNie do chłodnicy? na pewno w 4.2 to tak ale w ASNie chyba nie ma chłodzenia alternatora cieczą?

Niestety większość mechaników chce zdejmować pas przedni do wytargania alternatora. Mi w ASN ie się udało wymienić regulator bez zdejmowania pasa i bez wyciągania alternatora

do Arkadii dawaj

dlatego potrzebny jest dobry cienki wybijak i uderzasz od tej strony gdzie jest schowany

USA i Europa wygląda na to ze są kompatybilne

Jeśli w ogóle to przez ó Sprawdź czy nie jest zapowietrzona nagrzewnica. Ewentualnie najczęstszym objawem braku ciepłego powietrza jest zakamieniona nagrzewnica.

Musisz je wybić porządny stalowy wybijak i do przodu ja to wybijałem młotkiem i wybijakiem ładny kawałek czasu i dopiero jak zacząłem w to napier*lać to wybiłem

Nie wiem może mi się wydaje ale słychać jak by się rozpadały jakieś łożyska może na alternatorze albo gdzieś indziej wyraźnie je słychać