peter22

jak dla mnie a6 c7 bez ledów na przedzie nie wygląda . Powodzenia w modach

co do tarcz to właśnie na forum BMW ludziska się wypowiadali , że brembo i inne tarcze się krzywią , natomiast oryginały daja radę . Nie wiem ile jest w tym prawdy ponieważ jeździłem e61 xd tylko rok . Ale tak jak napisałeś każdemu podoba się coś innego. Moim zdaniem BMw e 60/e61 w M-pakiecie wygląda za***iście , ale niestety wnętrze auta nie nadążyło nad resztą . Miałem fotele komforty bardzo wygodne z pełna regulacją , możesz zrobić naleśniki albo kubły do sportowej jazdy . Jakość skóry też za***ista w porównaniu do fotele z a6 c6 . Podsumowując śmigaj tym co ci się podoba i co lubisz . Pozdrawiam

miałem też jedną e61 3.0 diesel w xd 2006 rok i stwierdziłem nigdy więcej BMW koszta utrzymania przynajmniej wtedy były większe niż audi a6 c6 , do tego padające maglownice , rdzewiejąca tylna klapa przy szybie , padające nivo, hamulce, tzn tarcze tylko oryginały bo inne krzywią się na potęge. ale wiadomo każdy ma swoje gusta . środek mimo, że miałem b. bogato wypasiony też zalatywał starymi BMW mowa np. o zegarach . To jest tylko moja opinia życzę bezawaryjności i zadowolenia z autka . Pozdrawiam

b.ładnie czekamy na wynik po programie

dlatego ja zmieniłem na starszy rocznik z jedynym słusznym silnikiem 4,2,v8 MPI .

w porównaniu do wcześniejszego modelu audi a6 c5 to w c6 jest mniej miejsca na tyle. Ale nie ma tragedii

ile kosztuje taki kompresor i czy można go wsadzić do 4.2 mpi ??

ciekawe ile koni ci zostało ?? Kiedy było ostatnie czyszczenie

bardzo ładne i dopasione audi

ładna bryka , czekamy na więcej fotek

ładna sztuka

ładnie , to jednak zostaje ??

czytaj dokładnie , jest napisane że to manual

kupiłeś ładnie doposażony samochód, gratuluje i bezawaryjności

ty masz już inny silnik na CR . W a4 sprzęgła się ślizgają z tym silnikiem . wystarczy obić tarcze kevlarem za 150 zł i wysłać razem z tarczą docisk , żeby go zebrali od wewnątrz czyli że będzie mocniej dociskał i powinno spokojnie wytrzymać 200 KM . Jak zamierzasz jeździć długo tym autem to polecam tarcze kevlar a docisk zmienić na sachs performance . ja za sam docisk płaciłem 1200 zł - sachs performance

część węzy do wymiany , przerabiany miałem przewód od klimy . U mnie w wątku masz pokazane wszystko na zdjęciach . Belka też jest to podcięcia lub wywalenia od a4 węże nie podejdą bo średnica IC od 3.0 biturbo jest większa niż w 3.0 tdi a może mi się pomyliło z 2.0 ??? Już nie pamiętam musisz sprawdzić średnicę . Wsadzałem teraz taki sam IC do ojca Q5 i też węże do wymiany częściowo i plastykowa rura IC tam gdzie jest wkręcony czujnik musiała wylecieć bo nowy IC miał inne wyjścia dłuższe i kąty się nie zgadzały. Temat jest do ogarnięcia na A6 forum masz pokazane w warsztacie zrób to sam jak gostek zmieniał na centrealny

ale Grześ tajemniczy się zrobił , milczy

nagra byś jakiś filmik jak się teraz odpycha to twoje cudeńko

super wygląda.

od2005 rok wychodził pierwszy lift czyli duży grill

to muszę mieć 50 linków żeby ją obejrzeć . Brakuje mi jeszcze 30

chyba 20 cali , 21 to już sporo kasy na felgi i opony . Ale to na następny sezon jak się uda

Taka sytuacja dzisiaj . Auto wydawało sie czyste. Jednak Glinka prawdę ci powie I na koniec pare fotek po woskowaniu. Na korektę nie miałem czasu i tak niezle wyszlo

na następny sezon, jeśli uda się odłożyć kasę to będę chciał większą felgę wsadzić . a ta zostanie na zimę . tropico, a gdzie opis twojego auta ???? Dawaj jakieś foteczki

nie ufam marianowi za bardzo, a ceny ma jak w ASO Tak najniżej stoi moja a8 felgi 19 cali