lezy1

Wie może któryś z kolegów czy do bagażnika w avancie B7 zmieści się pełne koło 16. Obecnie mam zestaw naprawczy ale chcę go wymienić na zapas.

Najnowsze oprogramowanie jest z 2005r (jest opcja polskiego języka). Mapy najnowsze 2012/2013. Wszytsko tak jak koledzy wcześniej pisali znajdziesz na chomiku.

Silnik BKE, N75 dziś wyciągałem i sprawdzałem wygląda na dobrze działający, a podciśnienia jak sprawdzić. Samo czyszczenie ile może kosztować (dodatkowo jaki jest koszt wyciągnięcia i wsadzenia turbiny) i czy to wystarczy. Jakie są wartosci graniczne wtrysków. Czy logi dynamiczne coś jescze mogą pokazać ?

Jutro zrobie dynamiczne. Zwykłe przeładownie - to coś normalnego ? Pozostałe wtryski jak wyglądają i czy jest coś jescze co zauważyłeś niepokojącego ?A czyszczenie da jakiś skutek. Kolega ostatnio czyścił zapłacił 500zł, a po miesiącu znowu to samo. Może regeneracja jest bardziej sensowna ?A tak na marginesie jakie są ceny za czysczenie, a jakie za regeneracje? Możecie kogoś polecić. Bardzo dziękuje za zainteresownie tematem.

Bardzo proszę o analize logów robiłem je pierwszy raz jutro zrobie jescze dynamiczne. Jeżeli jest coś nie tak z nimi proszę o podpowiedź jak zrobić prawidłowo. Logi robiłem ponieważ paru kolegów z forum tak mi poradziło. Mam problem z turbiną podczas jazdy straciła moc po wyłączeniu i włączeniu zapłonu wszystko wróciło do normy. Sprawdzałem ze znajomym mechanikiem przewody, zawór EGR, gruchę, N75, sztangę i wszystko wydaje się być sprawne. Błąd który się pojawił po braku mocy - 16618 - Boost Pressure Regulation: Limit Exceeded (Overboost Condition) P0234 - 000 - - Readiness: N/A Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 014 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 013 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 007 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 023 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 018 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Basic settings Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 011,011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Rozumiem że dla tych wszystkich grup mam zrobic logi : a)statyczna : grupy normalnie: 000, 001, 003, 004, 007, 013, 014, 018, 023. grupy Basic Settings: 000, 003, 004, 011: W BS oprócz 004. b)dynamiczna : 000, 001, 003, 004, 008, 010, 011 I to wystarczy żeby zdiagnozować przyczynę.

OK. Dzięki za pomoc. Jeszcze jedno pytanie mam zrobic cała diagnostykę silnika statyczną i dynamiczną? Logi można robić z paru parametrów naraz czy należy robić pojedyńczo?

Czy do logów jest potrzebny jakiś specjalny cabel czy zwykłym VAG-COm dam rade. W jaki sposób zrobić logi ??

A mógłbyś napisaźć mi coś więcej ?? Co sprawdzić, wymienić ??

Wczoraj jechałem dość długą trase jechałem dość szybko i nagle moje audi b7 1.9 tdi starciło moc spadła prędkość i nie chciała już iść. Stanełem wyłączyłem silnik odczekałem około 5 min i pojechałem dalej - nie miałem już później takiego problemu wszystko było ok. Czy ktoś z kolegów miał takie zdarzenie? Co mogło być przyczyną? Z informacji które znalazłem turbina przeszła w stan awaryjny po wyłączeniu auta wszystko wróciło do normy. Czy powinieniem coś z tym robić?

Przez bledę widać antenętam wygląda ok. Kable idące do navi również. Ma ktoś jakieś pomysły na brak połączenia z satelitami ??

Mam coś z tym robic czy czekać aż coś znowu zacznie się dziać.A diagnostykę jaką zrobić ?

Wczoraj jechałem dość długą trase jechałem dość szybko i nagle moje audi b7 1.9 tdi starciło moc spadła prędkość i nie chciała już iść. Stanełem wyłączyłem silnik odczekałem około 5 min i pojechałem dalej - nie miałem już później takiego problemu wszystko było ok. Czy ktoś z kolegów miał takie zdarzenie? Co mogło być przyczyną?

Napewno jest brak komunikacji z tymi podzespołami ale prawdopodobne przyczyny i sugerowane rozwiąznaia znajdziejsz na stronie : Category:Fault Codes - Ross-Tech Wiki

Czasami jest tak że domykanie nie pamięta ustawień w tym celu musisz "nauczyć system". Otwiersz do końca a nstępnie zamykasz okna przy pomocy przycisków w drzwiach czynnoś powtarzasz 3 razy i będzie ok. Ja miałem podobnie jak ty - czasmi nie działało mi ale po "nauce systemu" zawsze wracało do normy.

- Zakupiłem 2 tygodnie temu komplet 205/55/16 za 234 zł za sztukę - na razie jestem bardzo zadowolony , są cichutkie ( w porównaniu do używek Bridgestona ) Podobnie jak kolega jeżdźę o d 2 tygodni na tych oponach i jestem zadowolony - bardzo ładnie wyglądają i są ciche

Ale sterownie z kierownicy nie jest do niego potrzebne - nie wiem tylko czy normlanie da się wpiąć do B5 ale pewnie na forum jest opisane czy będzie działac czy nie.

Jak chcesz ja sprzedaję : Radio Audi Chorus II - Stan idealny z kodem (3205070783) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

Potrzebuje wycene tarcz wetylowanych przód Audi A4/B7 2005r.

Potrzebuje wycene tarcz wetylowanych przód Audi A4/B7 2005r.

Ja polecam oryginalne zawsze masz wszystko w obsłudze itp.

Zobacz jeszcze ten link na forum, a swoją drogątrochęposzukaj na forum albo w google : http://a4-klub.pl/nawigacja-car-audio-cb-radio-17/all-b6-zrobic-zeby-dzialaly-glosniki-66887/

Mam nawigację w bagażniku Avant. Czy ktoś z klubowiczów wie w jakiś sposób sprawdzić połączenie anteny GPS do nawigacji. Jak rozebrać boczki i tapicerkę żeby dostać się do anteny - którą mam na dachu. W jaki sposób i gdzie jest podłączona antena. Chcę to zrobić ponieważ nawigacja nie łączy się z satelitami.

Ma ktoś może jakiegoś manuala, albo opis jak zdemontować boczki bagażnika w avancie. Musze sprawdzić połączenie anteny GPS od nawigacji a nie wiem jak do tego się zbrac.

Dobry post jak naprawić ustawienie lędźwi w fotelach : http://a4-klub.pl/wnetrze-99/elektryczne-ledzwie-fotele-263818/