mateusz233

Szkoda kady na nowy. Skoro zamierzasz odłączyć go całkowicie to zaślep czymś otworki z których cieknie. Po samym odłączeniu egra wycieki już będą dużo mniejsze.

Witam. Od zakupu auta denerwuje mnie pewna rzecz. Otóż podczas jazdy słyszę dość głośny szum wiatru. W lekko wietrzny dzień słychać jakby była wichura, takie niejednostajne szumienie. Słychać to nawet przy niewielkich prędkościach. Sam nie wiem czy wiatr dostaje się do auta czy słychać to z zewnątrz. Nie jest to takie głośne jak po uchyleniu szyby. Normalnie pomyślałbym że ten typ tak ma, ale w rodzinie mam jeszcze dwie takie A4 i tam ten szum jest wyraźnie cichszy. Próbowałem już oklejać wszystkie szczeliny z przodu taśmą, pociągać drzwi, sprawdzałem pod filtrem kabinowym. Co bym nie zrobił dalej to samo. W aucie była wymieniana szyba przez poprzedniego właściciela. Czy możliwe że coś tam sknocili? Może ma ktoś pomysł co może być powodem tych szumów i jak to zdiagnozować?

Witam Mam pewien problem. Otóż zauważyłem że koła na tylnej osi są nierówno wysunięte w stosunku do nadkoli. Lewe koło jest bardziej schowane o ok 3 mm w stosunku do prawego. Auto bezwypadkowe, oryginalny lakier. Niby niewiele ale chcę założyć dystanse i nie wiem co robić. Czy zamówić takie same na tylną oś i olać to, czy zrównać odległości dystansami i dać 17 mm i 20mm? Co myślicie? Miał ktoś tak?

Tak jak w temacie mam 7,5J ET45 225/45 R17 Mam aktualnie na tyle dystans 15 mm i nadal koła są trochę schowane. Zamierzam dać 20 mm ale trochę boje się że może coś trzeć jak obniżę auto kitem - 40 mm. Jak myślicie? Na przód myślę dać 5 mm bo 10 ciężko dostać z centrowaniem.

Panowie potrzebuję numer dekielka do takich oryginalnych felg jak na zdjęciu poniżej numer felgi KBA45121 wymiary 7,5J ET45 17" 5x112 prawdopodobnie od A6 Jeżeli ktoś takie ma z dekielkami to bardzo proszę o PW edit. Mam już. Znalazłem w necie. Numer dekielka 4B9071214 Pozdro

Szybkie pytanie. Mam fotele sport B6 grzane z lędźwiami, chcę wymienić na fotele sport B7 grzane z lędźwiami. Czy będzie pasować elektryka czy trzeba coś przerabiać?

U mnie tez raz nie działało góra-dół ale ruszyło po jakims czasie. coś się przycięło. Musisz ściągnąć plecki i zobaczyć.

U mnie to nic nie dało. Na drugi dzień wywaliło Check :/

To jest chłodnica spalin. Płyn chłodzi spaliny wpuszczane do dolotu. Stosowana w celach ekologicznych najczęściej w silnikach ze skrzynią automatyczną. Ja niedawno to usunąłem całkowicie bo to nic nie daje a może się przepalić.

Czy to prawda że nowy ori wałek nie jest już tak dobry jak montowany fabrycznie?

Egr i kolektor wyczyszczony i zaślepiony. Chłodnica spalin usunięta Doszedłem do wniosku że ta chłodnica spalin to zbędny element i niewiele daje jeśli chodzi o dogrzewanie. Testowałem jak szybko nagrzeje się silnik z innym A4 bez chłodniczki. Nagrzał się do 90 st praktycznie w tym samym czasie. Ale wracając do tematu po odpięciu wężyka i wyczyszczeniu EGR przestał cieknąć. Znikło też dymienie na zimnym. Ale rzeczywiście wywaliło Check Na razie to nie przeszkadza, przy okazji programu sie zrobi.

Tak wygląda mój wałek po 270 tys km. Wytarta jest pierwsza krzywka. Jak widać jest rozklepana na boki i ma ostre krawędzie. Na zdjęciu może tego wyraźnie nie widać, ale jak dla mnie zużycie jest spore i nie trzeba się znać żeby to zauważyć. Z drugiej strony krzywka ma rude pasy. Pozostałe krzywki wyglądają dobrze i nie widać na nich większych śladów zużycia. Broki siedzą na swoich miejscach. Przyznam szczerze że nie spodziewałem się takiego widoku. Myślałem że będzie to lepiej wyglądało skoro dudnienie nie jest aż tak bardzo słyszalne. Czuć palcem, że krzywka jest nierównomierna, dlatego po zmianie kąta synchronizacji na 0 dudniło bardziej. No cóż trzeba odłożyć zakup felg i sportowego zawieszenia na później i zacząć kompletować wałek i całą resztę :/. Popytam w kilku miejscach o używkę a jak nie znajdę to kupuję nowy ori.

To to ja wiem. Chodziło mi o to czy jak dam zaślepkę pod EGRem to czy chłodnica spalin będzie nadal prawidłowo działała jak nie będzie ujścia spalin. Chodzi mi tu głównie o dogrzewanie płynu. Ale chyba jednak zdecyduję się ją całkiem usunąć. Odnośnie tego błędu to będę robił program za jakiś czas i poproszę o usunięcie obsługi EGR.

Czy mogę zaślepić EGR jak mam chłodniczkę spalin? Nie będzie tam za wysoka temperatura czy coś..?

Dokręciłem śrubę kasującą luz maglownicy i jest lepiej, nie tłucze już tak bardzo aczkolwiek nadal słyszę coś tam na dziurach. No cóż chyba trzeba szykować kasę na magiel :/

Właśnie nie robiłem jeszcze tego i nie wiem jak to idzie. Wahacze zostają stare, będę wymieniał amortyzator i przegub. Taki widelec stożkowy to chyba może uszkodzić tą gumę osłaniającą kulkę. Myślałem raczej o takim co na dole ma widelec a od góry naciska śrubę.

Czy możecie polecić jakiś ściągacz do sworzni kulistych wahaczy w B6? Są różne na allegro ale nie wiem który będzie dobrze pasować.

Ma ktoś zdjęcia B6 na zawieszeniu -40 ? Najlepiej Vogtland. Chce żeby wchodziły 2 palce miedzy kolo a błotnik i nie wiem czy to obniżenie wystarczy.

Tak. Do 20 mm można przelotowe. Powyżej już zalecane takie do których się przykręca felgę. Też mam Dystom i polecam. Śruby ori mają ok 26 mm. Dajesz dłuższe o grubość dystansu.

Może potencjometr uszkodzony. Sprawdź sobie vagiem w climatroniku temperature

Znajomy ma A4 z przebiegiem bliżej nieokreślonym i widać że była zmieniana tam głowica na jakąś bez znaczka audi i u niego pięknie chodzi, zero najmniejszego dudnienia.

Może dlatego niektórym nie ustało dudnienie po wymianie wałka. Wychodzi na to że w niektórych przypadkach aby całkowicie pozbyć się dudnienia trzeba wymienić głowicę

Dzięki za odppwiedź. Właśnie tak myślałem te 5 mm za dużo, zwłaszcza że opona szeroka. Lepiej kupic felge z wiekszym et i dopasować dystansem A wiesz może jakie ET musi być na tyle żeby było na równo przy 7,5J?

Felga 17" 7,5J ET28 opona 225/45. Będzie przód wystawać czy na równo? Boje się że może ocierać jak obniżę auto.

Ja mam 2004 przyciski nieścieralne. Po 270 tys zero zużycia. Jedynie przełącznik świateł trochę już wytarty ale można wymienić obudowe za kilkanaście złotych. Ogólnie jakość wnętrza oceniam na bardzo dobry. Nie słychać jakiegoś wyraźnego trzeszczenia na nierównościach, no może minimalnie ale to nie nowe auto. Wcześniej miałem A3 8L i tam bardziej trzeszczało.