mateusz233

A jak wygląda sprawa wewnątrz? Jest tam wystarczająco miejsca przy 8.5J et42?

Wie ktoś jaki jest numer tej felgi i od jakiego audi ona jest? 18" 8.5J ET42 http://img05.allegroimg.pl/photos/oryginal/60/06/90/05/6006900583 edit. Już znalazłem. To są od R8 na zimę

Jaka szerokość felgi bedzie lepsza do opony 225/40 R18? 8.5 czy 8 cali? Lekki naciąg fajnie wygląda, ale czy to zda egzamin przy przebiegach 20 tys km rocznie?

Czy jest się czym martwić jak korekcja na pierwszym dochodzi do 1,20 mg ? Silnik chodzi idealnie, nic się nie dzieje.

19" 8.5 J ET 38 wejdzie bez problemu do B6. Nie będzie ocierać?

Koledzy powiedzcie mi czy warto wyczyścić jeszcze głowicę i zawory z tego nagaru? Kolektor i EGR mam już wyczyszczony, ale myślę jeszcze raz ściągnąć kolektor i wyczyścić zawory. Będzie jakaś różnica w mocy? Nie było to jakoś bardzo zawalone, ale lekki nalot był. Czym to najlepiej zrobić żeby nic nie uszkodzić? W 2.0 TFSI podobno takie czyszczenie dużo daje.

Jest jakiś sposób na sprawdzenie poduszki silnika? Lewą już zmieniłem na nową ori bo stara wylała. Szczerze mówiąc niewiele to dało. Dalej mam odczuwalne drgania. Myślę wymienić jeszcze prawą, ale wygląda ok i sam nie wiem :/

Przyczyną jest to, że auto ma 12 lat. Moim zdaniem audi i tak ma dobrą blache. Ja też malowałem przednie błotniki i robiłem zaprawki pod listwami drzwi i na rogach. Jak na razie u mnie zero rdzy, ale na bieżąco trzeba obserwować i robić zaprawki jak coś wyjdzie.

Testował ktoś takie żarówki LED H6W? http://allegro.pl/zarowka-led-bax9s-h6w-smd-4014-canbus-alfa-citroen-i5872847347.html#tabsAnchor Warto to kupić? Podobno te diody 4014 mocniej świecą.

Mam Philipsy BlueVision H6W i jedna spaliła mi się po pół roku, a te co kolega wyżej podał świeciły tylko 3 sekundy, taki szajs.

Nie polecam rurki Febi. Bagnet wchodzi w nią za lekko. Muszę wymienić teraz na ori bo mnie to wkurza.

Adam sprawdź czy masz dobry bezpiecznik na kablu od zasilania sterownika. Jeśli jest spalony to raczej sterownik do wymiany.

Tak. Trzeba odchylić pas przedni i rozebrać cały rozrząd. A nastepnie wymontować aluminiowy dekiel z uszczelniaczem. Z kosztów to nowy uszczelniacz, silikon. Dobrze byłoby dać nową śrubę koła zębatego bo jest jednorazowa. Do jej odkręcenia i przykręcenia będziesz potrzebował dorobić jakiś przyrząd , który przytrzyma wał korbowy. Ja mam taki przykręcany do koła zębatego. Klucz jest na nasadkę dwunastokątną. Na klucz rurka 80 cm bo śruba jest dość mocno jest dokręcona

Witam Jak wam się jeździ na tych Eibachach -30 + 1BA? Czy dobija na nierównej drodze? Miałem wcześniej Eibachy w A3 8L z seryjnymi amortyzatorami i super się jeździło tylko dobijało czasami, dlatego pytam. Czy rozsądniej bedzie kupić amortyzatory 1BE + springi, ewentualnie jakiś kit?

Witam W swoim B6 1.9TDI AVF FWD mam założoną skrzynię manualną HCF 6 bieg. 01X301103R. Wg numeru ta skrzynia jest od A4 B7 2006 2.7/3.0 benzyna. Samochód ten wyjechał z fabryki z multitronikiem ale widocznie się psuł i w Niemczech zmienili skrzynię na manuala. Auto jeździ, biegi wchodzą elegancko, ale wydaje że ta skrzynia troszkę hałasuje na postoju (takie jakby głuche stukanie). Zwłaszcza na zimnym silniku. Jak wcisnę sprzęgło to jest trochę ciszej. Poza tym na biegu jałowym czuję lekkie drgania/mrowienie. Co o tym myślicie? Czy rzeczywiście to wina skrzyni nieprzystosowanej do diesla, czy może szukać objawów w gdzie indziej? Myślę profilaktycznie zmienić olej w skrzyni ale wątpię czy to coś da. PS. Uprzedzając propozycje mam nowy dwumas Luk, nową ori poduszkę lewą, nowy ori wałek rozrządu i szklanki, korekcje bdb

Na 100% świece do wymiany. Wymień od razu cztery. Bujanie na postoju to inny objaw.

Wie ktoś ile mm grubości ma ten przyzad do ustalania łapy poduszki?

Czy możliwe że auto jest mocniejsze po wymianie uszczelki pod głowicą? Ostatnio jeździłem AVF z całą nową głowicą i jakoś lepiej reaguje na gaz .

Piękne auto. Jak będziesz sprzedawał daj znać. Może już uzbieram xD

U mnie czuć drgania silnika na budzie bardziej niz w innych A4 (nie jest to bujanie jw). Najbardziej na zimnym czuje drgania. Mam nowy dwumas i wałek. Lewa poduszka ma wycieki płynu. Czy warto ją wymienić i czy to coś pomoże?

Ok dzieki. Jeszcze jedno pytanko. Czy jak mam magiel Koyo to bez problemu zamontuje ZF?

Da rade sprawdzić stan maglownicy wyciągnietej z auta? Kupiłem używaną i jak ruszam kluczem na boki to nic nie stuka, pod osłoną też sucho. Czy to oznacza że jest dobra, czy może być niespodzianka po zamontowaniu?

Również polecam zestawy naprawcze z allegro. Są wykonane precyzyjnie jak oryginał. Jedyną wadą jest minimalnie ciemniejszy odcień. Przy montażu polecam złożyć na kleju, wtedy na pewno nie będzie żadnych luzów. Jeśli chodzi o demontaż pokrętła to najlepszym przyrządem do tego są szczypce obcinaczki .

Kupowałem swego czasu od niego te 216-tki. Sprzedawca w porządku. Wtryski elegancko pyliły. Ja założyłem je do A3 ALH już po programie. Auto chodziło o wiele głośniej na nich i na wyższych biegach chciało mi koło dwumasowe rozszarpać Dlatego obowiązkowo musi być korekta po zmianie wtrysków.

Do usuniecia