Kodzak33

Polecam Piotrka, serwisuję swoją B8 u niego ponad 3 lata i nigdy się nie zawiodłem zawsze pomoże doradzi i ceny ma bardzo dobre oraz po zniżkach ogarnia graty. Spokojnie możesz oddać w jego ręce swoje Q7 nie jedno już przerobił, jak chcesz coś więcej się dowiedzieć to pisz.

Wtryskiwacz zapewne padł, było na forum to już opisywane. Jedź do warsztatu gdzie Ci sprawdzą wtryski.

http://otomoto.pl/oferta/audi-rs4-ceramika-bang-olufsen-alkantara-drive-select-carbon-i-wlasciciel-ID6yib0J.htmlGrzegorzowi to brakuje takiej deski w alcantarze jak ma ta RS 4 :-)

U mnie regeneracja była przy ok 220 tys. dodam, że paska led mi nie odpinali tylko odkręcili soczewkę i wyjęli odbłyśnik, mówili jedynia, że w bixenonach skrętnych jest dużo trudniej to rozebrać. Chłopaki mają sprzęt i po regeneracji ustawiają światła prosto od nich pojechałem na stację diagnostyczną spr. ich ustawienia i było wszystko ok, czyli wiedzą co robią. Powiedzieli mi także, że lampy w b8 mają nieprzemyślany drugi odpowietrznik ponieważ nie ma na nim kolanka gumowego przez co łatwo dostają się paprochy czy owady, ja kupiłem taki odpowietrznik jak jest w lampie (gumowy) i go przykleiłem, po roku w środku lampy nic nie mam jest czysto i brak jakiegokolwiek parowania.

Piękna bestia z mega dźwiękiem...

Lampę ogrzewali przez powiedzmy ok. 2 minuty opalarką (nie wiem na ile stopni była ustawiona) potem szarpneli i klosz się odkreił wcześniej trzeba zdjąć klamry. Rozkrecili soczewkę wszystko w środku wyczyścili wymienili odbłyśnik (był czarny) i ponownie podgrzali klej i skleili założyli klamry i po zabiegu. U mnie w marcu minie rok po tym zabiegu a lapmy nadal świecą jak nowe polecam tych gości z Otwocka.

Dla tunerów edc16 czy 17 to żadna tajemnica...

Max 500zł i każdy tuner Ci to wyłączy. Polecam ten zabieg chyba że masz dpf to wtedy i jego musisz wyłączyć i wyrzucić fizycznie i cena wzrasta.

To jest samonapinacz na sprężynie i musi trochę drgać.

Musisz za pierwszym razem nacisnąć go przez 5-6sek ,trzymaj aż wyskoczy na kompie ze jest wyłączony Robiłem tak i wtedy na fisie jest komunikat asr\esp switched off czy jakoś tak, ogólnie chodzi mi o to, że tak samo miałem, ale po programie już mi się samo nie włącza.

Wymiana też droga u mnie 250 zł.

Dłużej jak trzymałem też mi się włączał.

Na filmiku z przyspieszania po przekroczeniu pewnej predkości załącza Ci się z powrotem esp, a u mnie nie :-)

Witam, Panowie wybiera się ktoś z was na zlot do Bukowiny? Ja się namyślam i szukam chętnych by samemu nie jechać.

Kup w aso pasek, znam przypadki o różnych długościach i przy ciut dłuższym napinacz będzie latał, a najlepiej nagraj film.

Wystarczy trzy albo cztery razy załączyć i wyłączyć zapłon i później odpalić, wtedy już nie chetła.

Proponował bym Ci zdjęcie paska i odpalenie auta być może to rozrząd daje te dźwięki. Słyszałem także o różnych długościach pasków, różniły się milimetrami.

Na targach motor show Warsaw było stoisko krotoski cichy, ja szczerze podszedłem do tych negocjacji ceny na luzie i uzyskałem odpowiedź że na b9 max jaki mogą mi dać rabat to 17% uwzględniając to że aktualnie posiadam b8. Mimo to i tak mnie na nowe w wymarzonej konfiguracji nie stać, a podstawowa wersja nie wchodzi w rachubę.

Gratuluje Auta, świetny kolor i wyposażenie, silnik daje radę?

Zadzwoń do Diagtronik w sprawie limitera.

Ładny sedan, fajna barwa led żadko spotykana.

Z tego co rozmawiałem ze znajomymi mechanikami to silnik będzie każdy z serii b8 pasował polift też do 2014 także (ten 140kw brak info), jaki masz przebieg? Auto zza granicy? co ile zmieniałeś oliwe? Zdejmowałeś miskę że tak twierdzisz? Powinien być komunikat o ciśnieniu oleju.

Tak z ciekawości, dlaczego Ci się zawarł? Pompa oleju zdechła?

To co koło pasowe? Ciekawe...

Jak sprzęgiełko alternatora Ci się przycina to napinacz będzie latał. Wymień je. Poza tym wiadomo, że pod większym obciążeniem np. Skręcając kierownicą w miejscu jest to bardziej widoczne i słyszalne. Po zgaszeniu auta możesz zaswiecić lampką w to kółko alternatora i zobaczysz czy sprzęgiełko się kręci.