Skocz do zawartości

Kodzak33

Klubowicze
  • Postów

    735
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Kodzak33

  1. Rozumiem, że mimo ciut większych rozmiarów klocek z s4 tarcza 345 można go założyć do tarczy 320?
  2. Przy 300 tys możesz imbus profilaktycznie wymienić, ale nie ma co bić piany wymieniaj oliwę co 10 tys i ciesz się autem.
  3. Jedź do Karola z Raszyna ogarnia takie tematy oraz ma bardzo dobre opinie w klubie.
  4. Wywal go i po problemie.
  5. http://a4-klub.pl/index.php?/topic/366777-grupowe-hamowanie-auta-z-a4-klub-w-tomaracing-warszawa/
  6. http://a4-klub.pl/index.php?/topic/366777-grupowe-hamowanie-auta-z-a4-klub-w-tomaracing-warszawa/
  7. http://a4-klub.pl/index.php?/topic/366777-grupowe-hamowanie-auta-z-a4-klub-w-tomaracing-warszawa/
  8. Egr się poci dużo o tym jest na klubie.
  9. Ok czekamy na więcej.
  10. Witam, rozmawiałem z Tomaracing o możliwości grupowego shamowania auta z a4-klub. Jeśli chodzi o ceny to powyżej 20 aut ośka płaci 50zł, a quattro 80zł hamowania jest obciążeniowa maha. Zachęcam do zgłaszania się to wtedy ustalimy termin, poprostu jeden dzień będzie dla nas. Tomaracing.pl
  11. Polecam Millersa EE 5w40.
  12. Z tego co mi znajomy mechanik mówił to jest trochę roboty by go wymienić, ogólnie się da.
  13. Ja bym płukanke silnika zrobił i zajął lepszy olej może masz w silniku kanaliki olejowe przypchane, albo czujnik ciśnienia do wymiany.
  14. Kodzak33

    Wady i zalety 3.0 TDI V6

    Z tego co wiem to do 3.0 jest zestaw naprawczy do nastawnika, ponieważ nastawnik się wyrabia jak w 2.0 i rzuca błąd pozycji klapek.
  15. Kodzak33

    Wady i zalety 3.0 TDI V6

    Faktycznie spasiona sztuka, sprawdzaj historie oraz pod względem technicznym czy jest ok i kupuj. Wiadomo że stracisz za trzy lata, ale bez przesady. Jeśli chodzi o przebieg to jak jest prawdziwy to nie masz się czego bać, a łańcuch jak zacznie grzechotać to wymienisz napinacz i jeździsz dalej, częsta wymiana oleju wydłuży żywotność tego podzespołu,naprawdę godny uwagi egzemplarz.
  16. Nie w nędznym bmw...
  17. Haha na korku castrol to i na oczach klapki, widziałem po castrolu 2.0 na pd po zdjęciu miski olejowej ze względu na znany imbus, dosłownie płaty szlamu było trzeba odrywać nie wspominając jak smok był zaje..., Twoja sprawa lej co chcesz. Ps. sklepy i warsztaty które polecają castrol mają co jakiś czas benefity / prezenty więc im to na rękę.
  18. Zapomnij o castrolu, poczytaj sobie http://a4-klub.pl/index.php?/topic/9150-all-tdi-jaki-olej-do-tdi/page-552Osobiście polecam Millersa.
  19. Jedź do Karola w Raszynie i Ci naprawi zamek raz na zawsze, czyli poprawi fabrykę. U mnie naprawiał w lewych oraz prawych tylnych drzwiach i jest ok.
  20. Ori z aso tak samo poducha.
  21. Rozmawiałem ze swoim mechanikiem od audi i potwierdził to co M@rcus odkrył że tuleje banana stukają lub poduszki silnika gdy są już zmęczone, stuk jest jak silnik się na niej opiera. U mnie temat rozwiązany, wymieniłem tuleje w bananie (wg mechanika nie były jeszcze tragiczne) oraz poduszkę skrzyni która była rozerwana i od tej pory nie mam stuków oraz nie rzuca budą przy odpalaniu i gaszeniu. :-)
  22. Nie miałem zamiaru uderzać w motula, lm także podobno to hc ostatnio dużo czytam i rozmawiam na ten temat z ludźmi co mają pojęcie. Hc także ma swoje zalety jak i Pao oraz estry.o millersie ktoś napisał że nie może być czystym Pao ponieważ temperaturę zamarzania ma mniejszą niż konkurencja.
  23. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=88&t=174830 ciekawy opis, wychodzi na to że nie tylko mobil ale i także motul to HC. Znalazłem jeszcze takie coś. http://bmwservice.livejournal.com/27699.html?thread=1271347
  24. Pozdrowienia od sedana b8 dla niebieskiego avanta b6 na klubowych ramkach, widziany w Tarczynie po 12:00,
  25. Polecam profesionalny środek firmy FORTE.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...