Kodzak33

Tak z ciekawości, dlaczego Ci się zawarł? Pompa oleju zdechła?

To co koło pasowe? Ciekawe...

Jak sprzęgiełko alternatora Ci się przycina to napinacz będzie latał. Wymień je. Poza tym wiadomo, że pod większym obciążeniem np. Skręcając kierownicą w miejscu jest to bardziej widoczne i słyszalne. Po zgaszeniu auta możesz zaswiecić lampką w to kółko alternatora i zobaczysz czy sprzęgiełko się kręci.

Niepotrzebnie wymieniałeś silniczek masz luzy na cięgłach i czujnik wychwytuje błąd wyłącz to i żaden błąd nie powróci...

Świece raczej na pewno nie mają na te objawy wpływu, one jedynie mogą wskazywać na ciężki rozruch przy dużych mrozach.

Jeśli chodzi o przegub to uchyl szybę i skręć koła na maxa w lewo/prawo a potem dosyć żwawo rusz do tyłu i jak wtedy nie usłyszysz tzw. trajkotki (pykania, strzelania) to przegub jest zdrowy.

Polecam usunięcie auto chodzi jak przed błędem, spalanie także nie ulega zmianie, a o problemie za pomniesz raz na zawsze...

Fura kox, poza tym taka duża różnica między bixenonami przed i po liftowymi? Podobno soczewka z odbłyśnikiem jest ta sama.

Jak szarpie napewno pomoże, a jeśli chodzi o dwumas to jak Ci pisałem czyli jak jest cicho to nie ruszaj tego.

Nowy tiptronik 8 biegowy ZF w Audi także ma lunch control np. 3.0 bitdi RS-y itp.

Naprawili Ci auto? Wiadomo co dokładnie było przyczyną, próba kradzieży?

Ogólnie ten temat krąży po forum i nikt go dokładnie nie rozwiązał, wiadomo że tzw, przypalenie sprzęgła pomaga co by miało faktycznie powiązanie z dociskiem jak ma się ułożyć. Są ludzie co po wymianie dwumasy sprzęgła i łożyska nadal sporadycznie mają ten objaw łącznie ze mną. Jeśli chodzi o mnie to mi się czasami takie szarpanie pojawia po ostrzejszej jeździe lub gdy strzele ze sprzęgła, więc jak Ci dwumas nie hałasuje a sprzęgło nie ślizga to według mnie szkoda kasy na wymianę, ale to tylko moje skromne zdanie.

Możesz, check się będzie palił a auto chodzi normalnie nie jest w trybie awaryjnym.

Niezła sztuka, a kolor rzadko spotykany ps. skrzynia zaje... dużo mniej awaryjna i ekonomiczna.

Może cwaniaczki wtryski Ci podmienili? Dziwne, a nawet niemożliwe żeby po wymianie dwumasy auto osłabło. Dla mnie to podejrzane że tak nagle podpieli kompa i Ci korekcje wtrysków sprawdzali.

Z Twoich, do Mysiadła mam blisko trzeba się ustawić i pogadać/wymienić doświadczeniami o naszych autach, spot pod Kauflandem?

Dociera się , daj mu czas by zaczął racjonalnie myśleć

W vcds są bloki pomiarowe może to nie jest na 100% wiarygodne ale warto to spr. Jedź do kogoś kto ma vcds i Ci to sprawdzi.

Sprawdź wtryski.

WRClaguna spisywał jakie są części potrzebne i jaki koszt mniej więcej za to wychodzi. Pogratulować wyboru, niech służy.

Piękna sztuka, życzyć tylko bezawaryjności bo o resztę sam zadbasz. Gratuluję wyboru.

Polecam ustawić grzanie na 16-18 stopni i 90 złapie, czasami trzeba się poświęcić dla auta.

W związku z dyskusją czy jest czy niema zaworu egr przy adblue zapytałem znajomego tunera, który specjalizuje się w grupie Vag zapewnił mnie, że egr występuje w nowych 2.0 tdi wyposażonych w adblue.

Muszę odświeżyć stronę, zrobi się cieplej to wrzucę foty.

Jeśli chodzi o skrzynie to dobry wybór stronic wcześniej czy później się wysypie jak automat to tylko tiptronik, z tego co patrzyłem w konfigurator b9 to za adblue trzeba dopłacić.