Kodzak33

Mój fis przekłamuje mnie max o 0.3l za mało a i zdarzy się że pokazuje tak jak wychodzi z wyliczeń, czyli ja od kupna auta zalewam tylko do pełna i za każdym razem zeruje licznik wyliczając sobie spalanie i zapisując je na odwrocie paragonu. Rekord najniższy na zbiorniku miałem 5.8l/100km a najwyższy 7.6/100km(nie było dnia że jak z wawy wyjechałem żebym nie miał co najmniej 180 na pace. Podsumowując to po programie jest taka różnica że jak chce ekonomicznie jechać to mniej spali niż w serii a jak chce zapierniczać to więcej wyjdzie niż seria. Szczerze nie rozumiem tych co piszą że mają średnie spalanie 8-9l i niby ekonomicznie jeżdżą, może powinni jechać np. na test przelewowy wtrysków?

Do końca, ale nie mam blaszki...

*passat PD miał 140 koni i żeczywiście gorzej to jeździ miałem okazje sprawdzić

Mój rekord z trasy ok. 110km w jedną stronę przy średniej prędkości 90km/h bez gwałtownych manewrów itp i bez tempomatu wyszło mi 4.6l/100km oczywiście z fis który mi przeważnie o 0.2l zaniża, oczywiście jazda tylko na piątce i bez używania 6 biegu oraz zmiany biegów przy 2100-2200 obr/min.

Polecam pod Warszawą jakieś 15km ja w swoim B8 zapłaciłem za wymianę 300zł plus graty +- 2400zł (dwumas, sprzęgło kompletne i łożysko) jedyny mechanik który załatwia klientom graty po zniżkach np. aso, inter cars, inter team czy ad-ko, polecam serwisuję u niego prawie 2 lata i jestem zadowolony, jak jesteś zainteresowany to PW Jeśli masz 1.9 to ostatnio kumplowi to wymieniał w leonie plus jakieś wahacze i geometria w prawie 4h, oczywiście masz u niego gwarancję

Witam, czy są chętni na spotkanie w ten czwartek?(oby nie padało)

Ja nie mam keyless i mi się pojawiła, czyli dla wszystkich.

A Cie frajer załatwił na bank wyłączył sonde, podaj nazwę tunera(pseudotunera)?

u mnie jest 0,6 jak wszystko wyłączę a jak włączę 0,7, ps. dzisiaj spr. ładowanie bez włączonego grzania tylnej szyby miałem 14,62v,

haha a kiedyś na allegro widziałem jak koleś chciał za włączenie tego chyba 150zł

Ciężko stwierdzić ale jak przy kręceniu się nasila to może wskazywać pompę wspomagania.

Grubo będzie kolejny RS4 B8 w sedanie...

Może w mmi wyłączyłeś?

Końcówki na wydech ori chrom oraz tył lampy neon (Grześ ma promocje)...

obydwaj by mieli po 500 niutków

Przy podobnych mocach quattro na większych prędkościach przegra z ośką...

nie był bym taki pewny, na starcie lepiej miałby quattro ale później różnie może być

ciekawe jakbyś złapał się z serią 3.0 tdi 239ps kto by wygrywał, ale z miejsca quattro pewnie lepiej by poszło

Ja u siebie mam ate ceramiczne i faktycznie bardzo mało pylą a w hamowaniu miedzy wcześniejszymy "zwykłymi" ate nie odczuwam różnicy ja mam tarcze 314, poza tym nie grzeją się klocki po ostrych hamowaniach zaciski mam letnie wcześniej były ciepłe.

Sławko a jak z trakcją przy takiej mocy i momencie(parametry 3.0 tdi), pytam ponieważ nie masz quattro?

wymiary wymiarami, ale jak to się przenosi na drogę to też nie jest aż taka duża różnica, 3mm na stronę tarczy i jakieś 32mm dł. klocka(dosyć dużo)

Tego Grzesiowi brakuje http://allegro.pl/audi-s4-a4-b8-aktywne-zawieszenie-drive-select-i4790780979.html i http://allegro.pl/audi-rs4-s4-a4-b8-uklad-keylessgo-start-stop-i4790780842.html poza tym gościu ma jeszcze ciekawe tematy...

Witam, Czy jest ktoś w stanie wypowiedzieć się czy jest tak znaczna różnica w hamowaniu na korzyść 320mm że naprawdę warto wyłożyć kasę na zaciski?

To chyba będzie trzeba spróbować tak zrobić, jakiś czas temu jak miałem lampe w reku i po odkręceniu nakrętki za którą jest żarnik zastanawiałem się czy po wykręceniu 4 śrubek mocujących soczewke ona by czasem nie wyszła otworem za żarnikiem?

Pewnie auto po dzwonie jak pas się zacina...