jacek70
Pasjonat
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez jacek70
-
E tam brakuje. Z wyglądu to jest lepiej niż u większości esek.
-
Obserwuj płyn czy nie brudzi się . Może to była wina mieszania różnych płynów. Patrz też czy czasem oleju nie przybywa.
-
Oj tam przy dużej mocy. Hamulce S4 też są do dużej mocy a jakoś wpadły na pokład.
-
Kiedy swap na quattro ? .
-
Jak jest wyciek oleju do płynu to pływają w nim tłuste oka , jak w rosole.
-
Pewna regulacja drzwi jest na zawiasach ale nie za duża oraz na zamku drzwi. Powodem szumu może być problem z uszczelką ===> tu jest temat https://www.google.pl/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://www.audiklub.org/forum/viewtopic.php%3Ff%3D30%26t%3D120308&ved=0CCwQFjADahUKEwiR-J-chabIAhVo_nIKHcsVAio&usg=AFQjCNFTFenPNBMMkr9Kb0t6tJP4g30LMQ
-
W b4 nie było ani fisu , ani kontroli spalonych żarówek więc jakie miałbyś mieć problemy. Albo świeciło albo nie i tyle.
-
Witaj
-
Witaj
-
Witaj
-
Kiera ok , a co że tak powiem z pedałami? ?
-
Piękna robota , a spawy na foto profeska. Przetop jak w książce pisze.
-
Zrób na stacji diagnostycznej test na obecność oleju w płynie. Jeśli wyjdzie pozytywny to uszczelka pod głowicą padła.
-
Lepszy olej to silnik ciszej pracuje , a przez to słyszysz turbinę.
-
Z profilu wynika że kolega ma właśnie AEB .
-
Witaj
-
-
Jak zwykle fajne mody. Będzie na co popatrzeć.
-
Według przelicznika ==>9.47 kiloniuton = 965.6712536901 kilogram
-
Ori - może źle się wyraziłem . Chodziło mi o znane firmowe opony jak: Michelin, Pirelli, Dunlop, Continental, itd.
-
Zrób komplet logów to się okaże. Często się zdarza że hamownie zawyżają wynik aby klient miał większego banana a oni pretekst do wyrwania większej kasy.
-
Oprócz odpięciu wtyczki to jeszcze chyba trzeba wyłączyć programowo.
-
Witaj
-
Napewno do sprawdzenia czujnik Halla. Za skład mieszanki odpowiada m.innymi sonda . Też sprawdź.
-
Po mojemu to zwykły zderzak ze spryskami.
