Skocz do zawartości

jacek70

Pasjonat
  • Postów

    8307
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez jacek70

  1. Może być wszystkiego po trochu. Czyli trochę bierze turbo,trochę uszczelniacze, trochę pierścionki a jeszcze trochę gubi. Dochodzi do tego jakość oleju i ilość tys.km.
  2. Są inne i nie pasują.
  3. Niewątpliwie masz brak zasilania oświetlenia konsoli. Posprawdzaj jeszcze raz bezpieczniki i zobacz czy mają czyste nie zaśniedziałe styki. Zobacz też na wiązki przewodów ( może gryzoń?)
  4. Na fabryczne to nie wygląda, choćby z racji koloru. Wpisz te oznaczenia w gogle i zobacz może coś wyjdzie.
  5. Witaj
  6. Witaj
  7. Witaj
  8. Witaj
  9. Witaj
  10. Witaj
  11. Witaj
  12. Witaj
  13. A czemu 2.4. Sorry ale tam moc się zaczyna na 165 koni a kończy na 170 koni. Zależy od roku. Ogólnie silnik dobry ale mocy w nim nie zrobisz. Co do 1.8t to zaczynasz od 150 a skończyć możesz na 500. Tu masz największych,e pole do popisu. Tylko kasa.
  14. Witaj
  15. Witaj
  16. Witaj na forum
  17. W dziale warsztat szukaj tematu o wyjmakach do radia. O ile pamiętam to ktoś robił je z karty bankomatowej(starej) ok. 8mm szerokie i długie jak karta. Jeden koniec ścięty pod kątem 45*. Jeszcze byłam chyba wycięty ząbek.
  18. Płyn ma owszem znaczenie w przypadku jak jest stary lub bardzo stary. Wtedy już niema odpowiednich parametrów, a podczas mrozów jest jeszcze gorzej.
  19. Z kostką - czyli niestety ten droższy.
  20. Witaj
  21. Witaj
  22. Tak błąd P0420 tyczy się katalizatora.
  23. To jeszcze zobacz pod maskę i sprawdź kod silnika. Może jeszcze inny.
  24. Jechałem z KR do Trogiru. Opłaty to Vinta Słowacja i Węgry wyniosła 120 zł (10 dni) Do tego dwie autostrady jedna za 162 kuny a druga 47 kun. Polecam wyspę Ciovo.
  25. jacek70

    AHL 1.6 odpalanie

    Sprawdź czy nie puszcza reduktor. Podejrzewam że tak. Temat opisywany wielokrotnie ale trzeba poszukać.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...