Skocz do zawartości

jacek70

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    8307

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez jacek70

  1. jacek70
    U mnie weszłam się obroty na 2000-2100 obrotów natomiast na wolnych chodził jak na 3 cylindry. Winny był oczywiście zaworek odpowietrzenia skrzyni korbowej. Dwie dychy zamiennik i po sprawie.
  2. jacek70
    To nie wina łożyska. Huk by się nasilał w miarę przyśpieszania. Sprawdź przeguby.
  3. jacek70
    Ja przy Q mam 1be -20mm. OYL , OJG.
  4. jacek70
    Jak rano będzie lipa to wskazywało by na licznik. Może właśnie w ten sposób pada. Do podświetlenia przycisków klimatronika są dwiw żarówki 0,5W
  5. jacek70
    Sprawdź zaworek odpowietrzenia skrzyni korbowej. Jak jest padnięty to takie objawy występują.
  6. jacek70
    Jest bez podkładek a szumiało bo ten co wymieniał szybę spaprał robotę.
  7. jacek70
    Czyli po poprawieniu niebieskiej kostki się uspokoiło? Jeśli tak to może był chwilowy brak styku. Odnośnie klimatronika to może padły żarówki od podświetlenia.?
  8. jacek70
    W zasadzie to czas na niego. Wymień a będziesz miał spokój.
  9. jacek70
    Powoli na spokojnie dojdziesz ładu. Nie od razu itd...
  10. jacek70
    1,8t +Q 100 km/h 2100 obrotów. Czyli tyle samo.
  11. jacek70
    Myślę że pianka jest lepsza bo zabija grzybki.
  12. jacek70
    Nadal uważam że to wina pająka bo tam jest sterowanie i przednich wycieraczek i tylnej. Tam trzeba szukać.
  13. jacek70
    Np.spadło cięgno o tunel jest zamknięty.
  14. jacek70
    Zrób logi to koledzy powiedzą coś więcej.
  15. jacek70
    W takim razie może masz nieszczelność. Dla pewności jedź na ponowne sprawdzenie szczelności oraz ilości czynnika w układzie.
  16. jacek70
    Potwierdzam to jest 1ba.
  17. jacek70
    Gdyby to była wina tego zaworka to nie równo pracował by silnik na wolnych. Tak było w moim przypadku.
  18. jacek70
    Może to nie głowica, zobaczysz co powie mechanik. Podpowiem Ci tylko że kiedyś też w adr miałem duży ubytek płynu. Miałem kłopot ze zlokalizowaniem skąd. Płynu ubywało a plam nigdzie nie było widać. Okazało się że pękł plastikowy trójnik z tyłu głowicy, płyn kapał na gorący katalizator i odparowywał. Dlatego nie było plam. Może masz to samo?
  19. jacek70
    To się reguluje bez podkładek. Popuszczasz śróbki przestawiasz i dokręcasz. Weź pod uwagę że przed twoją ingerencją było skręcone bez podkładek.
  20. jacek70
    Prawdopodobnie ma być połączony kolor na kolor a nie na przemian. To tak na logikę. Dla pewności zobacz z drugiej strony.
  21. jacek70

    Luz fotela kierowcy

    jacek70 odpowiedział(a) na oyamabdg temat w Audi A4 B5

    Jak nie będziesz przesuwał fotela to i drugie tyle wytrzyma. A przy częstej regulacji padnie.
  22. jacek70
    W b5 wszystko jest razem w obudowie pompki. Często nie chodzi z winy wilgoci lub braku styku na kostkach.
  23. jacek70
    Masz fajnie, montuje fmic a będzie lepiej.
  24. jacek70
    Może krzyżak jest wybity?
  25. jacek70

    Klapy nawiewu

    jacek70 odpowiedział(a) na risones temat w Audi A4 B6/B7

    Ja też tak mam. Wszystko działa to chyba tak ma być.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...