jacek70

Kostka jest pod trójkątną plastikową osłoną . Pod tą osłoną jest mocowanie lusterka i kostka.

Dziwi mnie używanie takich specyfików. Szczęście ze nie jeżdżę na ON,chodź lpg też może się kiepskie trafić.

A ile lat ma aku. Może już jest wiekowy i po prostu się kończy.?

A czy wkłady luster masz grzane,może zwykłe bez grzania.

A ile wytrzymują regenerowane? Czy warto? Pytam bo nie wiem.

Czy ajl ma 235Nm? Chyba tyle niema.

Jak masz błędy to chyba oczywiste że należy je wyeliminować. Czy obejdzie się bez wymiany jakiś części zależy od błędów.

Pamiętaj że aluminium łapie nalot. Jak już zedrzesz i wypolerujesz to pryśnij lakierem bezbarwnym.

W zbiorniczku jest ciężko rozpoznać jako to kolor. Nabierz do strzykawki i zobaczysz.

Czy jak zasterujesz to klapy się zamykają?

Dokładnie tak nie tyle zabrudzone co poklejone smarem i dlatego nie odbija.

Trzy litry do stanu???? To ile miał 0,5 czy max 1litr.Szkoda motoru mógł się zatrzeć.

Jest różnica. Poza tym musisz mieć odpowiedni rok(chodzi o imo) Najprościej to szukaj licznika takiego jak twój, który ma taki sam kolor kostek.

Przede wszystkim to ma jakieś zadanie a nie ładnie wyglądać. Jedno jest w zupełności wystarczające.

W twoim przypadku komp też nic nie pokazuje?

Ale gdzie stuka, w którym miejscu. Opisz dokładnie.

Chodziło mi o to czy jak wciskasz przyciski sterowania to czy klapy się zamykają do końca.

Masz zamkniętą blokadę dla dzieci i to jest powód. Co prawda w B5 ale miałem tak samo. Udało się otworzyć poprzez wsunięcie między szybę a uszczelkę metalowej listwy (coś a la brzeszczot) z wyciętym ząbkiem. Może trafisz w rogiem i zwolnisz blokadę.

Jaki kolor płynu.? Zielony to np.Febi M 6162 a żółty to Febi S 6161. Dolej taki sam. Zobacz czy gdzieś nie cieknie.

No właśnie o to mi chodziło. Zdemontuj i zobacz na "sucho" gdzie chaczy.

To faktycznie jest problem z łożyskiem oporowym. Lepiej wymień na nowe bo może się rozsypać w naj mniej oczekiwanym momencie.

Powinien bez problemu podejść, bo niby czemu nie.

Sprawdź czy klapy nawiewów się domykają.

Na pewno nie drugie, a co do pierwszych to już lepiej.

Silniczek słychać czyli pracuje. A zgrzytanie to pewnie przekładnia się wysypała.