jacek70

To dopiero będą o homologację pytać i ewentualnie dowody zabierać.

A we wlepce jaki masz kod?

Wykonaj test zegarów. Może coś wyjdzie. Po objawach jakie opisujesz stwierdzam że musisz mieć błędy, niema bata. Szukaj lub zleć komuś innemu.

Wygląda to na przebicie do masy. Sprawdź moduł.

Dobrze byłoby faktycznie sprawdzić świece. Następnie sprawdzić prawidłowość działania sondy.

Albo padł czujnik albo urwany przewód. Ja miałem ten drugi problem. Zdemontowałem czujnik i podlutowałem 20 cm przewodu następnie połączyłem i działa.

Zawsze można w ramach eksperymentu podmienić aku z kimś znajomym i się okaże.

Tu chodzi nie tylko o ilość jaką pali ale o sterowanie.

Zdemontuj wyczyść i pokładaj od nowa. Może to wina lutzów które powstały z biegiem czasu. Następnie obserwuj. Zwróć uwagę ile ubywa oleju.

A z ciekawości sondę sprawdzałeś? Podobne objawy Przerabiałem w adr i winna była sonda.

Też tak myślę - paskudne, za darmo bym tego nie wsadził. Niema jak iri, a jak już modlić to tylko bixy i to wystarczy.

Mimo wszystko napięcie masz stanowczo za małe. Proponuje wymianę aku.

Ładowanie jest a więc aku może nie trzymać napięcia. Zmierz po kilku godzinach postoju jakie ma Volty. Jak mniej niż 11,5V to out.

Wychodzi na to że się zaciął pływak w zbiorniku. Nie zawadzi wyciągnąć i sprawdzić.

Jeżeli polutowałeś dobrze i nie pozamieniałeś kolorów kabli to niepoważne to mieć wpływu.Kompa podpinałeś?

A twoim kablem co jest że chcesz zmieniać?

Jesteśmy w półfinale a ruscy się nie liczą. Nasi już w tym meczu swoje zrobili.

Po pierwsze to sprawdź czy masz ładowanie bo wszystko wskazuje że brak. Ile lat ma aku i jakie masz na nim napięcia: na zapalonym silniku i na zgaszonym.

Znam ale w KR.

Podepnij vaga i sprawdź jakie ma błędy.Przyczyn może być wiele , dlatego najpierw vag.

A może to wina prowadnic ? Trzeba wyczyścić i nasmarować.

Sprawdzałem u siebie i szału nie robiło .Vag sprawuje się lepiej.

Gdyby była nieszczelność to dopóki jej nie usuniesz to będą błędy.

Wobec tego czekam na pomyślne wieści. Powodzenia.

Na podszybiu masz dwa kanały spustowe które lubią się zatkać. Jeden pod aku a drugi pod obudową kompa. Myślę jednak że to nie tam. Zobacz czy pompka jest sucha, bo tam też lubi zalać.