jacek70

A na Twojej ori to jakie masz obroty. Też wysokie czy ok.

Numer pompki znajdziesz na pompce. Jest fabrycznie wytłoczony.

Z tego co teraz napisałeś to jak nic przeguby, jednak skoro były wymieniane.

Albo zawór albo brak czynnika lub sprężarka. Posprawdzaj co jest a czego brakuje.

A może go zalewa? Czy jest gaz?

Umyj skrzynie i sprawdź dokładnie skąd cieknie. Może to nie skrzynia?

To raczej nie przepustnica. Co mówi vag?

No jak Ci tu pomóc jak wymieniasz prawie wszystkie światła, potem odwracasz kota ogonem, na końcu mylisz tył z przodem. Napisz po prostu co nie świeci i gdzie.

A jeśli już musisz kupować całą pompkę to o takim samym numerze jak twoja. Są różne modele.

Zależy za ile i czy faktycznie da to 0,2.

Do sprawdzenia pływak i rezystor przy nim.

A nie masz czasem pękniętej sprężyny. Ja tak miałem i też stukało.

Prowadnicę klocków wyczyściłeś i nasmarowałeś?

Kontrolka zgaśnie sama jak przyjedziesz kilkaset metrów. Co do komunikatu o żarówkach to sprawdź czy nie masz zaśniedziałych styków na żarówkach.

Proszę bardzo. Powodzenia.

Pewno stary się wypracował i nie wyłącza świateł.

Ale skoro po iluś tam próbach centralny zadziałał to raczej mikrostyki w zamkach do przeglądu.

Coś jakby nieszczelność. Posprawdzaj mocowania.

A u mnie spec od gazu nie miał żadnego problemu i tak jak mówię ponad rok i jest ok. Oczywiście przeglądy, wymiany filterków itp.

Mam u siebie Stag 4 plus, reduktor Ac01, wtryski Ac w01. Ponad rok śmiga. Dałem 2400.

Takie samo czyli ile? To oznaczałoby brak ładowania.

Coś duże to spalanie.Zobacz czy gdzieś nie masz wycieku Pb,następnie udaj się do gazownika.

Nie dotykaj żółtej kostki .Zrobisz zwarcie podczas pomiarów i Boom ,wywali poduchę.

Błąd silnika a palące się lampy to dwa różne tematy.

Zmierz jakie masz napięcie na aku. na postoju i na zapalonym silniku. Na postoju powinno być ok. 12.5V a po zapaleniu powyżej 14V.