Kowi87

hmm a to tam było cos innego niz DSG? bo ja to totalnie nieznam tego modelu, znajomy(były właściciel) mówił ze ma DSG, na wykresie widze wpis TIP:facepalm: to teraz sam juz niewiem:grin:

będzie też, aby tylko dużo zimnego światła było bo to cały myk w tych zdjeciach z hali:wink:

6biegowy, 7stopniowy takie cos wyczytałem, SUV, SAV jeden uj, pseudoternówka:decayed:

slepy umyj strucla i pojedź na wieczór na chocby orlen i zrób tam fote z długim naświetlaniem, wrzuć ori rozdziałke a zobaczysz że twój bedzie podobnie sie świecił, teee dzisiejsze fotoszopy:slina:

no dzisiaj troche go pociskałem to super jest przyśpieszenie w trybie sport:kox: spodziewałem sie w sumie że wypluje jakieś 215km, no ale moze i lepiej, w końcu to wysoki suv jest:whistling:

ślepy w takim świetle każdy jeden bedzie wygladał za***iście, grunt tylko przemyć

Dzisiejszy wynik u Rogala:kox: Bazowo Tiguan 2,0TDI 140km CR 4mottion Lajtowy sofcik z turbiną od 170ki, usunietym DPF z resztą szmelcu, w końcu to auto zaczeło jeżdzić Potencjał ten setup ma wiekszy, ale to auto dla ojca:decayed: Dla mnie to jest teraz petarda

w przedlifcie nie było ich w 95r tylko, ja równiez polecam calkowite usuniecie dziadostwa, wśrodku tej listwy jest metalowa wkładka która zdrowo koroduje..

naa huu sie meczyc z psiarnia, jezdzenie na codzien po mieście nie jestem byciem na zlocie pamietaj:wink:

recepta na gładki zderzak:wink: i rejestracje w ori miejscu 2x kątownik Kątownik WĄSKI - Kątowniki i łączniki - w atrakcyjnej cenie w sklepach Leroy Merlin. 4x łącznik (min 3 otwory) Łącznik płaski 50X17MM - Kątowniki i łączniki - w atrakcyjnej cenie w sklepach Leroy Merlin. 4x nakrętka Nakrętki sześciokątne ocynk PN-82144 : NSO DROMET Producent Prętów Gwintowanych 4x śruba oferta ť Wkręty ť 966 - KASTAL - nitonakrętki, zawiasy, podkładka, liny kwasoodporne,inox, nity stalowe, nakrętki zrywalne, kwasoodporne 2x gumki od słuchawek 1x klej np budaprem Narzedzia 1x nitownica Stanley | Narzędzia Łączące | Nitownice i Nity | NITOWNICA MR 55 1x spawarka 1x śrubokręt krzyzak 1x nóż Do rejki nitujesz kątowniki, do nitów przyklejasz gumki od słuchawek(robia za odboje), 4 łączniki montujesz do zderzaka w częsci poziomej za kratka dopasowujac pod rozstaw z katowników, przyspawujesz do nich nakrętke(na środkowy otwór), nitujesz dwa pozostałe otwory łącznika do zderzaka(do części poziomej za kratką), ten płaskownik musi mieć min 3 otwory, bedzie robił za mocowanie dla katowników. Musisz to w miare mocno zamontować. Przykręcasz kątowniki do wczesniej przynitowanych łączników na dwie śruby na strone by nie było opcju poruszenia rejestracji na boki. Przymierzasz środkowa kratke do zderzaka z zamocowaną rejstracją, zaznaczasz na kratce na górnej jej częsci rozstaw kątowników, tniesz górną część kratki w zaznaczonych miejscach. dzieki temu masz pasujacą P&P kratke pod kątowniki. Demontaż rejstracji to tylko wyjecie kratki(mozesz ja zamocować na wkręty jak masz FMIC) i odkręcenie 4 śrub, wyjecie rejstracji i wsadzenie spowrotem kratki:wink:

bedo konkret mody w tej stodole:eusathink: bo narazie nudo wieje:grin:

szczerze nie widziałem podobają mi się te felgi

1,9 najwieksza wade jaka ma to kierowce ktory jezdzi w psj, poxniej notlaufy sa i to jest ta najczestsza awaria... Albo wyciek spod dekla zaworow

Dobrze wygladaja te kola, lu_angel ma chyba takie same na zime

Rotor zmierzyl bys te kola u siebie, watek mial na celu sprawdzenie czy kalkulator opon dobrze wylicza ze jak zalozysz taka sama opone na rozne szerokosci felgi to srednica bedzie taka sama, to jest ciagly dylemat na forum dla posiadaczy napedu quattro. Na logike naciagnieta opona na 10 cali powinna byc nizsza od tego samego kapcia 8 cali, ale wedlug kalkulatora nie jest.

Szkoxa czasu tyle ci powiem

I jak spraedzales te dystanse czy pasuja?

Rozpoczecie sezonu za tydzien

na flaty ładuj 205 albo 215, dopiero ta felga pokazuje urok, z oponą 225 nie ma szału:wink: dziwne ze ci obciera z przodu, 2 sezony przejedziłem bez dystansu z przodu i o nic nie wadziło, za to z tyłu felga bez dystansu szła po spręzynie(na styk) tam dystans w Q moim zdaniem konieczny:wink: kowi wszystko fajnie tylko jak pisałem ja tm jeżdżę na co dzień. chciałbym 205 ale niestety nie będe co sezon malował felg po przygodach z krawężnikami no ja też jeżdziłem na codzień, poprostu trzeba sobie wbić do głowy ze krawęznik jest wrogiem, tak pozatym jeżdzi sie normalnie:wink: ---------- Post dopisany 17-03-2014 at 00:09 ---------- Poprzedni post napisany 16-03-2014 at 22:34 ---------- Ciekawe właśnie jak rant felgi bedzie odstawal

będzie siedzieć, to nie jest jakis mega naciag

Zanim zaczniesz robote kup sobie rozpuch, 100ml lakieru swojego w mieszalni, baranek bolla, farbe corizon(cymek mi takie cos doradził), opalarke, nagrzej ranty zapodaj maszynke wygnieć, później konserwacja i malowanko pędzlem, u mnie Armi ładnie ogarnał że nawet lakier na zewnatrz nie pękł, tak to jedna strona prawie w całosci odlazła na rancie wewnętrznym(z zewnatrz nie widać) Ogólnie samo zagniatanie to godzinka roboty

na flaty ładuj 205 albo 215, dopiero ta felga pokazuje urok, z oponą 225 nie ma szału:wink: dziwne ze ci obciera z przodu, 2 sezony przejedziłem bez dystansu z przodu i o nic nie wadziło, za to z tyłu felga bez dystansu szła po spręzynie(na styk) tam dystans w Q moim zdaniem konieczny:wink:

+1 Za bardzo końcówki wydechu schowane jakie masz et z przodu, ja przy et32 nie mogłem zejsć nizej niz62cm, opona zapierała sie na plastikowym nadkolu

nie wiem czy to coś wystajace nie będzie przeszkadzało przy montazu

To juz inna liga