Kowi87

skrzynia zostaje twoja:wink: w warsztacie masz opis swapu na AWXa

sprawdź co sie stało a nie już herezje piszesz z takim kosztami, jak pompa padła to kupujesz uzywke ustawiasz i odpalasz, za 900zł w mało okazjonalnej cenie masz 11ke:whistling:, jak cos sie w silniku pocałowało w co wątpie(bo miałbyś niezły stukot) to kupujesz słupek AFNa za 600-1000zł przekładasz swój osprzęt(ja za taka usługe zapłaciłem 400zł(wymiana słupka) i masz kolejny silnik. Pierw obadaj co sie stało później myśl o nowym silniku, u mnie powodem zmiany był pękniety blok silnika i ciagły wyciek oleju:whistling: swap na AWXa to zakup komplet nego silnika ze 3koła, uszczelki, śrubki rozrząd kompletny to mysle + 1,5kafla, przerobienie elektryki(?zł), zmiana licznika - kodowanie(?), program(500-1000zł) sprzegło(500zł) i masz 165km za ~6koła na gotowo

A co Ci sie stało z tym silnikiem? podłaczyłes chociaz kompa? ktos sprawdzał ten silnik? Swap na awxa to na gotowo z 6koła, niedawno podejmowałem taką samą decyzje... gdyby nie to że trzeba z elektronika walczyc byłby awx, tylko nie znalazłem chętnego który by mi to ogarnął w dobrej cenie, ostatecznie kupiłem słupek i zrobiłem przekładke, głowica na nowych gratach paski nowe(na rolkach zrobiłem niecałe 20tys), cenowo wyszło z robotą i częsciami 2tys, ale miałem jeszcze pare awarii przy okazji sie ogarneło i łaczna kwota za naprawy wyszła 3100zł

pisz do gwertego, na letnim zlocie gadałem o tej stacji z nim, ma ja dośc długo i złego słowa nie powiedział, jest jeszcze jeden wątek o takich stacjach i tam też pare osób miało i to w B6.. Teraz maxsterr kupił taką stacje:whistling:

żadnych naciągów na zime, bierz 225

No tyle samo ci nie po hula co w tym chinolu. Podobne stacje multimedialne np. Alpine kosztuje około 4500zł Więc cena Chińczyka jest po prostu Promocyjna i do tego nie trzeba kupowac przejsciówek, ramek i pierdółek, czy chocby panelu malować bo wszystko jest dopasowane, w sumie to niewiem czemu nie robią inne firmy(alpine, pioneer, blaupunkt,kenwood) dedykowanych paneli pod audi, do skody/VW/seata są takie panele, radio ma tylko dodane jakieś oznaczenie literkowe, do audi niestety nie ma:thumbdown:

było kupić jakieś alusy z merca szersze i cal wieksze od tego co masz obecnie:wink: cenowo bez problemu byś kupił do 400zł Jakas glebe masz pod ten pakiet zimowy?

ori przytym to szmelc przy którym musisz sporo kombinowac by cokolwiek mieć wiecej niz w obecnych czasach byle który smartfon:grin:(rodzaje odtwarzanych popularnych formatów) 1. odpal DVD na ori. nie odpalisz bo trzeba moduł kupić 2. połacz sie z telefonem, nie połaczysz sie bo trzeba mieć moduł BT 3. odpal TV, nie odpalisz bo trzeba mieć tuner... 4. wrzuc karte 16gb, nie wrzucisz bo czytnik nie obsługuje SDHC(max 4gb wychodziły karty w SD) pomijajac najnowsze stacje RNSa 5. brak obsługi dotykowej 6. wrzuć inna nawigacje Tak wiec napisz w czym jest lepsze ori? skoro to jest zamiennik dedykowany gdzie podłaczenie to P&P, a cena adekwatna do mozliwosci, zobacz na stacje alpine, pioneer nowe ,ile kosztuja z takimi możliwosciami i porównaj to z RNSE, za które zapłacisz 1500-2000 i co bedziesz miał w zamian, wielkie nic, bo nawet wygląd nie wychodzi na plus, ponieważ chinol wyglada tak samo:grin: ---------- Post dopisany at 00:42 ---------- Poprzedni post napisany at 00:41 ---------- ps. uzywka chinol chodzi po tysiaka, od czasu do czasu cos lezy na alegro:wink:

zrób sobie 11ke i bedziesz wiedział ile jest powinno być 2250-2300mbar pewnie

odnośnie EDS i ASR WHAT IS EDS AND ASR? - YouTube

1,2-3:wink:

EDS działa ciagle niezależnie czy masz ASR, ESP, jest integralna funkcja, ale nie ma możliwosci wyłączenia tego poza wyjęciem bezpiecznika. Wyłaczajac przyciskiem ESP, ASR nie wyłączasz EDS. Gdzieś czytałem że można przekodować sterownik ABS i tam wyłączyć EDS, ale ile w tym prawdy i czy to działa w przypadku Q to nie wiem, w ośkach z sterownikiem(wyłącznie) ABS+EDS podobno działa:whistling:

aż sie popsuje, a napewno sie popsuje:wink:

U mnie w B6 przyciskiem chyba pomyliłeś pojecie z ESP:wink:

za krótko go masz:wink:

z OEM+

nagrałem to samo:wink: W sumie to faktycznie róznica nie zauważalna, myślałem że będzie któraś strona bardziej ryła.. a tu bez róznicy:whistling: a zdjęc dalej nie ma:facepalm:

Mało realne że przekroczysz 195km, na mocy powyzej 200km nie napalaj sie bo nie osiagniesz tego:wink: problem lezy w pompie wtryskowej, kiedys był taki wątek u tunnigu 2,5tdi i tam było sporo konkretów i przynajmniej dwa projekty rozwijajace ten silnik na ponad 250km, jeden ostatecznie sie nie wystroił bo ciagle coś sie pierdzieliło ---------- Post dopisany at 16:36 ---------- Poprzedni post napisany at 14:19 ---------- http://a4-klub.pl/turbo-chiptuning-tuning-mechaniczny-15/b6-ake-up-mocy-2-5-tdi-v6-180ps-quattro-156618/index4.html#post1985844

łooo bedzie:kox:

Dobra to dzisiaj nagram taki sam jak Twój:decayed: i wrzuce:jerk:

przydało by sie takie porównanie:naughty: dzisjaj mam dostac fotki tego dyfra, zobaczymy czy uda sie trafic, gosc mówi że raczej oryginał tam siedzi, tak wiec jak dojdzie do zakupu to bede dzwonil:decayed:

Nagrajcie ten filmik porównawczy:naughty: