Kowi87

yhy:kwasny:

Domyślam sie że te mosty w audi 100 jak i V8 z wyglądu są takie same, ten na zdjećiu to most z setki, gdzie jest ten siłownik?

Ja wiem Tylko teraz chce rozwiązać dla mnie zagadke "jeśli ktos przełożył dyfer ze starego S4 do V8 i miał blokade, to jak ją właczał?" Zadam wtedy pytanie gosciowi "czy mógł zablkowac dyfer zza kierownicy", jak powie że miał jakas przekałdnie czy co tam by miało być, to bede wiedział zeby nie brać tego dyfra juz:wink:

ja w sobote mam mieć zdjecia:wink: Jeśli auto miało przełozony dyfer na ten z blokadą, to teraz pytanie jak tą blokade sie włączało? Pytam bo chce wiedzieć o czym mówie, zeby koleś mi nie wcisnał tego z S4... jak będe mu mówił na co ma zwrócić uwage:decayed: napisał mi że dyfer siedzi na bank ori, ale w opisie napisał m.in. blokada dyferencjału:wallbash:

boczki narazie leżą, ja tylko paczki odbieram i wrzucam do worka w piwnicy:grin: dzisiaj mam luźniejszy dzień to potne zderzak na odpowiednie częsci:wink: a z boczkiem to niewiem czy nie skończy sie flokowaniem, zobaczymy jak wyjdzie malowanie bollem strukturalnym, jeden boczek wezme na próbe:whistling: ---------- Post dopisany at 18:06 ---------- Poprzedni post napisany at 15:07 ---------- Materiał na zaślepke ogarnięty:wink: po wycieciu idealnie sie licuje z płaszczyzną zderzaka:banan:

A nie masz czegos blizej:naughty: ---------- Post dopisany at 14:21 ---------- Poprzedni post napisany at 14:20 ---------- o ta druga fotka, rzuc mi ja na postimge w ori rozdziałce, albo na maila [email protected]

dobra skoro sex to przekonaliscie mnie, ramki pójdą w czarny połysk, jak finanse pozwolą to moze i kratke dam w czerń czarną świecącą

Dobra Panowie 3 opcje 1. ramki halo wymienne 2. Wszystko zaspawane 3. ramki i dokładka oddzielne ---------- Post dopisany at 13:13 ---------- Poprzedni post napisany at 13:10 ---------- tak ale ma taki sam kolor jak ja, zrobił by fotke podobną do mojej, jeśli chodzi o ustawienie fotografa, a ja bym zrobił VT, było by bardzo zbliżone do rzeczywistosci wtedy:decayed:

a moze wtedy spasila by dokladka od cupry:whistling: Slavko masz u siebie taką dokładke?

ok to weź go tam zmoblizuj by cos ptryknał tylko nie zegarkiem z 4mpix, tylko chociaż by lokówką 8pix, albo zwyczajnie aparatem:grin: A tym czasem wycinam zaślepke zderzaka, dobrze sie skłąda bo grubość jest taka sama tam gdzie jest wneka wiec tylko dobrze dociąć, wkleić na klej do szyb zaspawać szpary i gładki zdezio:naughty: dzięki jawor za szybką wysyłke:hi: Gdyby ktos myślał o zrobieniu zaślepki demontowalnej to pomysł kupna rozwalonego zderzaka jest według mnie najlepszy rozwiazaniem, póxniej pomierze ile trzeba tego dociąć i czy starczy połówka zderzaka:wink: przynajmniej bedzie ori ABS a nie szpachla:jerk:

Szafa mógłbyś zrobic jakieś fotki tego auta kolegi, jak ta felga stroi z błotnikiem(od góry, od tyłu itd) on ma też Quattro?

Kowi ale szukaj 4x9.5, znajomy ma w seledynowej b5 i pasuja jak ulal, nie rob wiochy i nie bierz 8.5 :banghead: Wysłane z mojego GT-I9001 z przodu 9,5:naughty: kurfa osiagi dla mnie też jakieś tam sie licza:polew: najbardziej by mi pasował rozmiar 18/9, no ale nie ma:thumbdown:

FELGI ALUMINIOWE "18 5x120 5x112 8.5j+9.5j (3529260567) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

na bbs to mnie nie stać FELGI BBS RS 18 oryginalne 5x112 Mercedes 126 129 (3582234348) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Ale dare RS sobie sprawie:kox: od dawna chodzi za mnata felga:slina:

we wnętrzu to juz nic nie zmieniam, no chyba ze flok do wysokosci dekorów:jerk: plan na przyszły sezon juz jest ścisły:grin: Felge zamierzam zamówić w styczniu pewnie przez wuja andrzeja chełma mrogala:decayed: prawdopodobnie bedzie to 8,5 x4 et35 i dystansik, moze 2x8,5 + 2x9,5, zobaczymy jeszcze... opony przekładam te co mam obecnie 215/40 Przed zimą chce przełożyć tylny gwint na KW, bo SS to szrot nadający sie do regeneracji:thumbdown: od maja zeszłego roku jeżdze:thumbdown: Zderzak ogarne na wiosne dopiero, spawanie moze wczesniej, ale szkoda by było w zime rozwalic coś teraz czekam na jaworową przesyłke kawałków zderzaka, i ubieram królika, będzie jeżdził ujarany na zloty:jerk: ---------- Post dopisany at 09:27 ---------- Poprzedni post napisany at 09:21 ---------- :polew:

beznadziejny silnik sobie wybierasz do swapu, jak juz sie bawic to 3,0 lepszym wyborem będzie:wink: mysle że znalazło by sie paru śmiałków za odpowiednia kase:whistling: ale to nie opłacalene dla Ciebie:wink:

ja czekam na zdjecia, bo nie mam zamiaru 500zł wpiertolic za dyfer od c4ki:facepalm:

Poważnie 215km/h to jest koniec twojej skrzyni? To ja vmax wyciagnałem 225km/h(licznikowe) i dla mnie to był koniec skrzyni 5ki w Q obr 4,5-4,6tys, odcinke mam ustawioną na 4,6:whistling: jak chcesz cos wiedzieć nt 6ki pod Q, napisz do użytkownika krzysiek23, jako jedyny na forum zrobił swap 6ki pod AFN Q:wink: ---------- Post dopisany at 19:39 ---------- Poprzedni post napisany at 19:38 ---------- a noi jest i on:grin:

Ja motocyklem nie jeżdze, nie jara mnie to, ale moim zdaniem wina lezy po obu stronach z naciskiem na motocyklistów, widaż zajeżdzają mu droge spowalniają ruch... zatrzymują i do tego dewastuja auto, według opisu koleś jedzie z cała rodziną. Ciekaw jestem co by każdy zrobił w takiej sytuacji jak jedzie z rodziną, a inni użytkownicy sa wobec niego agresywni i jest ich cała masa. Zatrzymujesz auto okopują blacharke bija szyby dostajesz po pysku i patrzysz sie kiedy im sie znudzi, czy próbujesz uciekać? proste próbujesz uciekac bo przecież nie wyjdziesz do stu debili... jego tylko pech ze sie nie zdązył jeden z napastników ogarnać że auto rusza z impetem:whistling: W normalnym ruchu motocykliscie sie ustępuje, no ale do huuu on tez ma obowiazek ustapic jak zamierza spowalniać ruch, jak jadą kolumną to nie po 3 pasach:whistling: Moim zdaniem winni są motocyklisci(80%), zachowali by sie jak kultura nakazuje nie było by stłuczki, nie było by poscigu i nie było by rannych:whistling: Kierowca też nie jest bez winy, ale w duzej mierze to co zrobił było spowodowane zachowaniem motocyklistów... tutaj wyjasnienie tej sytuacji Range Rover vs motocykliści – nowe informacje: motocyklista sparaliżowany, kierowca bez oskarżeń! | Magazyn MotoRmania - Portal Motocyklowy

1,9 to pancerny silnik i nie ma co porównywać jego awaryjnosci do 2,5:whistling:

dziekować za solidną wskazówke:hi:

170q vs 180fwd + u mnie igo ważący 120kg , kreska od 30 albo 40 , nie pamiętam już noi filmik tylko potwierdził to co pisałem wyzej:wink: dodam tylko ze przy mocach ~170km Quattro ma starty na kołach 40km, gdzie oska o tej samej mocy ledwo ~20km:whistling:

chyba nie, bo nie sposób zablokować tylnych kół na biegu hamulcem ręcznym, tak jak to bywa w ośce, nieraz juz sie zapomniałem i przejechałem sie z zaciagnietym ręcznym

Noi teraz niewiem, bo cena jest "jeszcze do przyjecia", ale nie jestem pewien czy to napewno to co chce kupić