Kowi87

DMX - No Love Ft. Andreena Mills (2012) - YouTube

Robisz log dynamiczny 11ke i będziesz wiedział ile naprawde dmucha w całym zakresie obrotów:wink:

to i tak cos za duzo jak na seryjne, takie doładowanie ustawia sie dla AWX, seryjna AJM to max 1,3 w logach, inaczej długo nie pociagnie:wink:

żaden z tych wyników nie jest poprawny:wink:

Coś mi sie zdaje że na innej hamowni inne cyfry wyjda, bo jak to mozliwe by moc drastycznie sie podniosła a moment obrotowy ledwo co wzgledem serii.. podjedź na jakaś bardziej znaną obciazeniówke, ewentualnie dynomet, tylko pierw zważ auto:wink:

coś nie gra moment względem mocy:whistling: a jak wiemy jedno od drugiego jest zależne i powinno byc conajmniej 350nm przy tej mocy:wink:

Sprawdź prowadzenie tej linki bo moze też zrobił gdzieś klin i nie wystarczająco ciągnie:wink: na pierwszy rzut oka to wszystko wyglada że działa poprawnie, ale do pewnego momentu, ja 3 razy tam zaglądałem:facepalm:

U mnie otwieranie klamki nic nie robiło, tak jak by w ogóle linka była odpięta, rygiel w pozycji otwartej, bo centralny mi nie zamyka auta podczas jazdy, wiec nawet niewiem czy sie podnosił po szarpnieciu za klamke

U mnie linka klinowała sie na takim białym plastiku zamontowanym do ramy drzwi na spinki, wywaliłem ten plastik i po sprawie:wink:

to drogo Cie to wszystko wyszło:wink: o chyba że z przodem ta cena

na alegro:wink:

Na moje oko jest to -30, na lato ładujesz 17ki i bedzie malina, nie jest to wysokie auto i z powodzeniem można latać na predkosciach:wink: Jesli nie jestes mechanikiem i nie masz nic z tym wsólnego to koszt przekładki w serwisie wyniesie 300-400zł za robote, do tego zakup seryjnego zawieszenia(trzeba liczyć ze 250zł min) swoje sprzedasz w cenie roboty, wątpie by ktos wiecej dał takze przekalkuluj to sobie czy nie lepiej kupić większą felge 17cali, auto zrobi sie sztywniejsze, ale i wyższe(na oponie nie bedzie sie tak uginał). Zimą bez problemu sie jeżdzi na takim zawiasie:wink:

pozatym jest wątek ze zdjeciami takich obklejonych A4:wink:

ale co ona ma w sobie poza wysoką falą? inny tłokorozdzielacz inne krzywki...

... ona ma potencjał, jak dobrze dobierzesz graty to zobaczysz co ma do zaoferowania:wink:

Ja to myśle że nawet wiecej niz tydzień

nie wiem jak wyglada 1BE w B7, w B5 był koza, ale znowu jak w B6 daje sie -30 to stoi bardzo fajnie

na funkcjonalność głównie wpływa zawiecha, ja mając -30 i obecne koła jeżdziłem normalnie, różnica jakaś tam była przy pokonywaniu wąskich policjantów, było nieco sztywniej, dopiero jak wpadł gwint to sie dosć zmieniło:wink: ale kolega ma 18 i 225/40 w astrze i seryjny sporotwy zawias i jeździ ciagle ryki - lublin - biłgoraj i mówi że nie zejdzie nizej:decayed: zresztą w B7 chyba przejdzie opona 225/45:eusathink:

przejedź sie na 18tce i szerokim kapciu, jest owiele lepiej niz na mniejszym kole, a w b7 17ka wygląda 16ka w b5:wink:

Będzie dymił, co byś nie zrobił, powietrza wzgledem paliwka jest mało to i kopci, zobaczysz co bedzie jak bedzie 20st na + wybicie kata nic tu nie da jeśli chodzi o kopcenie:wink: znam to z autpsji, co ciekawe mój po przebiegu 270 był w dobrym stanie:whistling:

wczoraj akurat koło remizy przejeżdzalismy to był jeden pas do krzyżówki z marketami, ok 12 w nocy:wink:

Nie byłem swoim:decayed:, ale póki co nie planuje tam jecha bo faktycznie idzie sie zawiesić i to w całym miescie

Ale wam miasto zryli:shock3: ale wielki plus że pracują w nocy:wink: