Kowi87

Dostałem to musiałem sobie przymierzyć, zawsze mnie interesował ten kondon, jak to siada i w ogóle. Na zywo fajne, oczywiscie nie będe z tym ganiał w dzień w dzień, od czasu do czasu wleci na pokład w słoneczne dni

3 Dni walki z moim kiblem u @BARTEKAUDI i efekty takie: - wymienione mikrostyki(2szt) w tylnej klapie, wreszcie działa tak jak fabryka wymyśliła+otwieranie z przycisku z konsoli. - wymieniona lampka podświetlenia tablicy i nawet świeci - wymieniony aku na używke kilkumiesieczną, moja nowa varta okazała sie starym akumulatorem w trybie agonalnym, wleciał 80AH - wymieniony stelaż pod aku - Podsufitka zrobiona od podstaw na nowo, uwzgledniając wczesniejsze błedy. Posadzona na kleju Bonaterm AS - wymieniony silniczek tylnej wyecieraczki w stanie idealnym. - wymieniony zamek tylnej kalpy z dodatkowym kluczykiem wrazie problemów z pompka centralnego, ja nie mam zamka kierowcy, jest gładka klamka. - zamontowane gniazda USBx2/AUX w tunelu środkowym, przy montazu mały fake-up był, bede musiał doszliwować estetycznie te gniazda, - zamontowany fake samopoziom - wróciła na swoje miejsce osłona VR5 na filtrze - wpadł też kondon na maske, wiem kontrowersyjny mod, ale na trase będzie ok mozecie heeeejtować Zostało mi ogarnąć daszki słoneczka u tapicera(obszyć) i auto bedzie gotowe na Bałtów 2017

Do avanta 3m potrzebujesz wraz z słupkami przednimi. Klej Bonaterm AS 2l styknie, ale nie ma takich wiec 4l trzeba brać U mnie na watku znajdziesz kilka porad co i jak zrobić.

Sam sie przyłozyłem do tej klapy(żebyście wiedzieli jak tania była), ciekawostką jest to że otwieranie jest tak przerobione że działa jak EU na mikrostykach, których fabrycznie nie było w usa. Powodzenia w modzeniu, stary właściciel przesiadł sie do leona 1,8T

u rogala 2 softy były robione, później przerwa 4lata i zaczałem u spankiego. A w kwestii mechanika, robił to znajomy i moje auto było jego ostatnim autem w karierze, bo zmienił fach na wycinanie CNC za granicą. Auto kopci tak jak by miało nieszczelnosć, czyli przy bucie. Jak wystroiłem drugi raz u spankiego to auto było prawie bezdymne.

A na popękanym jeżdziłem wnioskując po dolewaniu płynów dośc długo, myśle że nawet z pół roku to mogło być, przed rozbiórką nawet na zlocie byłem w ciechanowie(200km), kolega po trasie AFN z softem chciał sie sprawdził, dostał niemiłosierne baty(niedziela), a najlepsze jego zdziwienie było jak we wtorek powiedziałem mu ze mam blok pękniety, a on mówi że taki rozpierdol a to auto dalej idzie jak złe

Pierwszy silnik nie był po kapitalce, jedynie co głowice robiłem, wynik był jaki był ale to z racji braku wiedzy że trzeba mapsenosor kupić, ustawione było na pograniczu trybu awaryjnego 1,55bara i to był główny powód słabego wyniku 165km(według gratów mogło sie krecić koło 180 wtedy, ale nie było dobrego mentora co by to wyjasnił(2010r), silnik pękł po 70tys od pierwszego strojenia, ale pękł po zewnetrznej stronie. Wleciał wtedy za***isty silnik wyciagniety z automatu, wałek sdi, myślałem że będzie mega róznica, nie było wyczuwalnej na starym programie. Wleciały nowe graty, wynik 190 i po roku 207. Zrobiłem na tym 22tys i zaczeło ubywać płynu, kolega stwierdził że chwile po odpaleniu pracuje na 3 gary, miałem głowice luzem wiec szybka decyzja, zrobić głowice i przekładka będzie w dzień. Po demontazu głowica popekana, zachwile telefon zebym silnika szukał, bo wszystkie 4 cylindry popękane... Przydałby sie wtedy czujnik EGT. Kupiłem silnik jak chleb w sklepie z półki, brałem cokolwiek bo decyzja była jedna robimy go od podstaw, po złozeniu kompresja jak w zajezdzonym trupie, auto jezdzi normalnie, ale nie lepiej jak na poprzednim klamocie, noi kopci na czarno. Jak dobrze pójdzie to w zime wleci PD

Całość, wszędzie wszystko nowe, silnik budowany był pod 250km, a po pomiarze niezbyt byłem przekonany do dalszych modów, zrobie mu kiedyś jeszcze pomiary jak tam na trzyma cisnienie, choć słyszałem opinie że to sie nie zmieni, mierzony był zaraz po złozeniu wiec nic nie dotarte itd.

Ja mam tą najgrubszą, remont kapitalka i szału nie ma

U mnie 20km po remoncie silnika zmierzyliśmy kompresje i załamka... 4x 27bar, to bardzo słaby wynik, póki co zrobiłem z 6tys km i jeszcze nie sprawdziłem czy cos sie mogło zmienić

Przy tych mocach dawno już tam powinieneś mieć sylikony

Niepozorny

wiem, mnie też draznią, ale to niebawem sie ogarnie

Robić lusterka? Czarne, złote czy moze chrom?

jak odkładasz to na przyszłość to wiedz ze juz tego nie pomalujesz, bo zawsze będzie "coś"

Który klej lepszy? Bonaterm AS, czy Bonaterm A-1?

Praktycznie podsufitka skończona, po lewej stronie widać małą zmarszczke, ale nie sposób tego było wyprowadzić, ten klej tapicerski mega mocno trzyma, teraz musze ogarnąć słoneczka u tapicera, reszta plastików ogarnieta pomalowana sprejem do plastików. Doszło dodatkowe oświetlenie.

mozna poprostu wgłębienia zaslepić i obszyć na gładko, ale u mnie rączki zostaną na swoim miejscu Albo ewentualnie kij bejsbolowy

to też zbędny bajer, tylko trzeba by go malować również

na słupkach to raczej będzie ok, nikt tam drapać nie bedzie śrubokrętem, wiec raz zamontowane bedą na długo siedziały, tymbardziej ze wszystkie kable dodatkowe juz rozprowadzone Słoneczka pójdą chyba w czarny materiał ten co na przednich słupkach, ale to sie jeszcze zobaczy, a rączek to powiem Ci mółbym nie mieć, nie używam totalnie

można by w ten sposób zrobić, tylko kto o tym wiedział, wstępnie miałem po 5cm materiał po obu stronach noi 2 puchy kleju poszły na to i zabrakło. Dociecie na 0 nie szpeci, tą krawędź częsciowo uszczelka zakrywa, gorzej z tą z przedniej szyby, niestety tam tez dociałem, ale to sie jutro jakos ogarnie. Zdjecia zrobie lepsze jak wszystko siądzie, narazie brakuje 4 słupków i po jednej stronie rączek. Plastiki trzeba bedzie umalowac od nowa, dopiero zrobie fotki na gotowo. Jeszcze mam dylemat nad sposobem na zrobienie słoneczek, malowanie sprejem nie bardzo wychodzi. Nie dotarł do mnie jeszcze sprey do farbowania materiału, byc moze tym uda sie ogarnąć, a jak nie to pójdą do tapicera na obszycie

Wstępnie podsufitka siedzi, zostało jeszcze pomontować plastiki. Materiał miał dosc grubą gąbke co dało sie we znaki przy klejeniu, pózniej przy montażu. materiału nie nalezy zawijać, póżniej jest problem z montażem plastików i uszczelek, trzeba docinać do krawędzi - tutaj sprawdził by sie materiał na minimalnej warstwie. Słupki polakierowane spreyem do plastików, przy montazu stracilismy dwa słupki C, będzie trzeba jutro zamontować na gotowo i dopiero polakierować już na aucie. Zyskałem dwie dodatkowe lampki pod słoneczkami, zapalne po otwarciu słoneczka. Dodatkowo poleciało okablowanie zasilające dla kamery oraz opcjonalne RCA gdybym chciał wyprowadzić sygnał video do radia. Lampki przemalowane w mat, ale przyciski zostaja szare, przy tej podsufitce to nie rzuca sie w oczy, a nawet bardziej pasuje taki mix. Na zdjeciu widać ze przebija swiatło po krawędzi, ale to jutro sie już poprawi Ze wskazówek na przyszłość gdyby kogoś praca zainspirowała, miejsce gdzie powinno zostawic sie zapas pod zawiniećie materiału to 1. krawedź przy szybie czołowej, tam bez problemu zmiesci sie zawieniecie, 2. odcinek nad bocznymi szybami bagażnika, tam jak najbardziej powinno sie zawinąć, 3. wszystkie dziury powino docinać sie pod otwór fabryczny, wiele to przyśpieszy podczas montażu. 4. Materiał przy drzwiach trzeba praktycznie dociąć na 0, inaczej bedzie problem z załozeniem uszczelki 5. Krawędź podsufitki nad klapą bagaznika docinamy na 0, to i tak będzie zamaskowane plastikiem 6. Klej tapicerski moge polecić, swietnie trzyma w porównaniu do boll, kilka warstw nałozenie materiału bez mozliwosci poprawek, na bollu nie trzyma sie materiał, trzeba dociskać ściskami na krawedziach, takze tragedia.

Już wiem, potrzebuje kabla TV/AV z 3 RCA, jest to kabel audio-video, moze być również zwykły RCA-video bez dzwieku.